Βρισκόμαστε στην καρδιά του φθινοπώρου, και ο χειμώνας είναι προ των πυλών. Η θερμοκρασία έχει ξεκινήσει να μειώνεται, ο καιρός γίνεται πιο βροχερός, και έχει έρθει η ώρα να γίνουμε πιο προσεκτικοί, τόσο στον τρόπο οδήγησης όσο και στους ελέγχους που κάνουμε στο αυτοκίνητό μας.
Ας δούμε τα σημεία που πρέπει να εστιάσουμε, προκειμένου να κάνουμε πιο ασφαλείς τις μεταφορές μας.
Ελέγχουμε τα φώτα του αυτοκινήτου μας
Η ημέρα έχει μικρύνει, και ως εκ τούτου οδηγούμε περισσότερη ώρα στο σκοτάδι. Αν θέλουμε να βλέπουμε καλύτερα, αλλά και να είμαστε ορατοί από τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, πρέπει να έχουμε βεβαιωθεί πως τα εμπρός και πίσω φώτα λειτουργούν στην εντέλεια. Αν τα κρύσταλλα έχουν θαμπώσει από τον ήλιο, τότε το φως δεν διαχέεται σωστά. Δεν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση των φωτιστικών σωμάτων όμως, μιας και μπορούμε να απευθυνθούμε σε εξειδικευμένους τεχνίτες οι οποίοι τα επαναφέρουν στην αρχική τους κατάσταση.
Τυχόν καμένες λάμπες θα πρέπει να αντικατασταθούν, ενώ έλεγχος οφείλει να γίνει και στα φώτα ομίχλης, εμπρός και πίσω. Καλό είναι να γνωρίζουμε πως όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 1991 και μετά εφοδιάζονται στάνταρ με πίσω φώτα ομίχλης.
Προκειμένου να φωτίζεται σωστά ο δρόμος εμπρός, αλλά και να μην ενοχλούμε τους υπόλοιπους οδηγούς, επιβάλλεται να έχουμε ρυθμίσει σωστά τη δέσμη των προβολέων. Αν φωτίζουν πολύ χαμηλά, δεν θα βλέπουμε μπροστά μας (κυριολεκτικά), ενώ αν το φως πέφτει πολύ ψηλά, θαμπώνουμε τους οδηγούς που προπορεύονται ή κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.
Ελέγχουμε την κατάσταση των υαλοκαθαριστήρων
Το χειμώνα βρέχει. Και όταν βρέχει, πρέπει να ενεργοποιούμε τους υαλοκαθαριστήρες για να μπορούμε να έχουμε επαρκή ορατότητα. Τα μάκτρα ωστόσο φθείρονται εύκολα και συχνά, ειδικά μετά το καλοκαίρι όπου η έντονη ηλιοφάνεια τα ξεραίνει γρήγορα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το νερό να παραμένει στο παρμπρίζ, και να δημιουργούνται γραμμές που δυσχεραίνουν την ορατότητα.
Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να ελέγξουμε την κατάστασή τους, και αν χρειάζεται να τους αλλάξουμε. Παράλληλα, καλό είναι να συμπληρώσουμε υγρό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρων, μιας και συχνά χρειάζεται να πλύνουμε το παρμπρίζ, ειδικά αν έχει δημιουργηθεί λάσπη από το συνδυασμό βροχής και σκόνης.
Δεν ξεχνάμε τη μπαταρία του αυτοκινήτου
Η μπαταρία που τροφοδοτεί το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου συνηθίζει να εμφανίζει αυξημένα σημάδια «κόπωσης» το φθινόπωρο και το χειμώνα. Ο λόγος είναι το γεγονός πως καλείται να αναλάβει μεγαλύτερο έργο, μιας και λειτουργούν πιο συχνά τα φώτα του αυτοκινήτου, αλλά και συστήματα όπως οι υαλοκαθαριστήρες και το κλιματιστικό.
Αν μια μπαταρία λοιπόν έχει ξεκινήσει να δείχνει σημάδια πεσμένης απόδοσης το καλοκαίρι, είναι πολύ πιθανό να χρειαστεί αντικατάσταση μέσα στους επόμενους μήνες.
Προσοχή στις υδρορροές κάτω από το παρμπρίζ!
Το σημείο όπου το καπό συναντά το παρμπρίζ έχει υδρορροές, από τις οποίες φεύγει το νερό που πέφτει στο αυτοκίνητο. Δυστυχώς, εκεί συσσωρεύονται συχνά φύλλα και βελόνες από πεύκα, με αποτέλεσμα μετά από καιρό να φράζουν οι υδρορροές, και το νερό να εισέρχεται στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα, ακόμα και να βραχυκυκλωθεί ο εγκέφαλος του οχήματος.
Κατά το φθινοπωρινό έλεγχο λοιπόν, πρέπει να βεβαιωθούμε πως τα συγκεκριμένα σημεία είναι καθαρά. Η απομάκρυνση των φύλλων δεν είναι δύσκολη, και μπορεί να γίνει από εμάς τους ίδιους.
Φροντίζουμε για την έγκαιρη αποθάμβωση του παρμπρίζ
Όταν χειμωνιάζει, ο ατμοσφαιρικός αέρας έχει αυξημένη υγρασία, και υγροποιείται όταν έρχεται σε επαφή με τα κρύα παράθυρα του αυτοκινήτου.
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν πρόγραμμα γρήγορης αποθάμβωσης, με το οποίο ενεργοποιείται το κλιματιστικό και στέλνει κρύο αέρα με μεγάλη ταχύτητα στο παρμπρίζ.
Ειδάλλως, το μόνο που χρειάζεται να κάνουμε είναι να κατευθύνουμε τη ροή του αέρα στο παρμπρίζ, να ενεργοποιήσουμε την υψηλότερη λειτουργία του ανεμιστήρα, και να επιλέξουμε τη λειτουργία ψύξης, μιας και αυτή είναι πιο αποδοτική από τη θέρμανση, αφού καταφέρνει να ξηραίνει τον αέρα.
Όσο μπορούμε, ας κρατούμε τις μοκέτες του αυτοκινήτου στεγνές, αφού αν είναι βρεγμένες τότε η υγρασία στο εσωτερικό -και κατ’ επέκταση το θάμπωμα των παραθύρων- αυξάνεται κατά πολύ.
Ελέγχουμε την κατάσταση και την πίεση των ελαστικών
Τα ελαστικά είναι τα μόνα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μας κρατούν σε επαφή με το δρόμο, άρα η κατάστασή τους είναι ζωτικής σημασίας για τις ασφαλείς μεταφορές. Όταν η άσφαλτος είναι υγρή, ή αν υπάρχουν πεσμένα φύλλα, τότε η πρόσφυση των ελαστικών μειώνεται, και αυξάνεται η απόσταση ακινητοποίησης.
Τα ελαστικά έχουν ειδικές αυλακώσεις στο πέλμα τους, με το οποίο εκτρέπεται το νερό του δρόμου και αποφεύγεται το φαινόμενο της υδρολίσθησης. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία αναφέρει πως το ελάχιστο βάθος πέλματος είναι τα 1,6 χιλιοστά, ωστόσο για καλύτερη ασφάλεια θα σας προτείναμε αυτό να μην είναι μικρότερο των 4 χιλιοστών.
Ένα ελαστικό μπορεί να έχει αρκετό πέλμα, όμως αν είναι αρκετά παλιό, τότε χάνει τις ιδιότητές του. Η πρόσφυση μειώνεται κατά πολύ, ενώ αυξάνεται το ενδεχόμενο κλαταρίσματος, ειδικά αν έχει αρχίσει να ξεραίνεται αρκετά.
Ακόμα και αν έχουμε ολοκαίνουργια ελαστικά ωστόσο, δεν σημαίνει πως δεν πρέπει να κάνουμε έλεγχο. Σε αυτή την περίπτωση, οφείλουμε να τσεκάρουμε την πίεση του αέρα, μιας και αυτή μειώνεται με τις χαμηλές θερμοκρασίες. Ο έλεγχος γίνεται πάντα όταν τα ελαστικά είναι κρύα, δηλαδή όταν δεν έχουμε διανύσει μεγάλη απόσταση.
Προσαρμόζουμε το στυλ οδήγησης αναλόγως των συνθηκών
Έχουμε κάνει όλους τους παραπάνω ελέγχους και τα πάντα βρίσκονται στην εντέλεια. Παρόλα αυτά, πρέπει να προσαρμόσουμε τις οδηγικές μας συνήθειες και να κινούμαστε σε χαμηλότερες ταχύτητες και με τεταμένη την προσοχή.
Ο λόγος είναι απλός: Οι μεταβλητές συνιστώσες το φθινόπωρο και το χειμώνα είναι περισσότερες. Η πιθανότητα να είναι πεσμένα φύλλα στο δρόμο, ή σημείο με αυξημένη υγρασία μετά από κάποια «τυφλή» στροφή, είναι μεγάλη. Εκτός αυτού, μπορεί κάποιο άλλο όχημα στο δρόμο να είναι κακοσυντηρημένο, και να προκαλέσει ατύχημα.
Έτσι λοιπόν, πρέπει να αυξήσουμε την απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα, ενώ να κάνουμε απαλές κινήσεις, τόσο κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, όσο και στην αλλαγή πορείας.
Εκτός αυτού, ακόμα και αν τα ελαστικά βρίσκονται σε τέλεια κατάσταση, το φαινόμενο υδρολίσθησης πάντα καραδοκεί, ειδικά σε σημεία όπου έχει συσσωρευτεί αρκετό νερό.
Αν συμβεί αυτό, τότε πρέπει να κρατήσουμε το τιμόνι γερά, αποφεύγοντας τις απότομες κινήσεις, και να σηκώσουμε σταδιακά το πόδι μας από το γκάζι. Δεν πατάμε φρένο και κάνουμε μικροδιορθώσεις μόνο αν χρειαστεί.
Πιο συγκεκριμένα, αν το αυτοκίνητο γλιστράει ευθεία, τότε κρατούμε το τιμόνι ευθεία. Αν το όχημα τείνει να κατευθυνθεί προς την άκρη του δρόμου, τότε στρίβουμε ελαφρώς το τιμόνι προς το κέντρο. Απλά περιμένουμε να περάσει το φαινόμενο, και είμαστε προετοιμασμένοι για μια σχετικά απότομη αντίδραση του τιμονιού, όταν το αυτοκίνητο ανακτήσει ξανά την πρόσφυση.
Σε επαρχιακούς δρόμους αυξάνεται το ενδεχόμενο να συναντήσουμε άγρια ζώα, ειδικά σε μέρη όπου υπάρχουν χωράφια και δάση. Οφείλουμε να κινούμαστε με χαμηλότερη ταχύτητα, και να είμαστε προετοιμασμένοι να φρενάρουμε ελεγχόμενα το αυτοκίνητο.
Καλό είναι να μην κάνουμε κάποιους απότομους ελιγμούς αποφυγής του ζώου, μιας και έτσι αυξάνεται σημαντικά ο κίνδυνος να χάσουμε τον έλεγχο και να προκαλέσουμε κάποιο μεγαλύτερο ατύχημα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ποιο είναι το μέλλον του Skoda Fabia;
Το Geely E2 ξεπέρασε το… Volkswagen Golf
Καινούργιο οικογενειακό βενζίνης με μόλις 7.500 ευρώ
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
