Αυτό είναι το νέο Renault Trafic Van E-Tech electric

Από τις 15-20 Σεπτεμβρίου θα διεξάγεται στο Ανόβερο η Διεθνής Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων (IAA Transportation 2026). Σε αυτή, η Renault θα αποκαλύψει επίσημα το νέο αμιγώς ηλεκτροκίνητο Trafic E-Tech electric.

Με αυτό, η γαλλική εταιρεία εγκαινιάζει την καινούργια στρατηγική της, που ονομάζεται «futuREady», αναφορικά με τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματά της. Όπως έχει ανακοινώσει, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό βαν είναι το πρώτο από τα πέντε καινούργια που η Renault προγραμματίζει να λανσάρει έως το 2028.

Το Trafic, ως μοντέλο, πρωτοπαρουσιάστηκε το 1980 και από τότε έως τώρα έχει πουλήσει περισσότερες από 2,8 εκατομμύρια μονάδες, σύμφωνα με την εταιρεία.

Πλέον, στην εποχή μας, το επαγγελματικό μοντέλο περνά στην ηλεκτροκίνηση, στη συνδεσιμότητα και το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.

Το νέο Trafic E-Tech electric βασίζεται στην πλατφόρμα «RGEV» του Ομίλου Renault η οποία είναι αρχιτεκτονικής 800 Volt. Η μπαταρία του είναι ενεργειακής χωρητικότητας 81 kWh και παρέχει μέγιστη μέση τυποποιημένη αυτονομία μεγαλύτερη από 470 χλμ. (κατά «WLTP»).

Από τη Renault ανακοινώθηκε ότι μένει να οριστικοποιηθεί και η μέγιστη αυτονομία του όταν το όχημα κινείται αποκλειστικά εντός πόλης. Σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη θεωρητική αυτονομία του ενδέχεται να φτάνει σχεδόν τα 690 χλμ. (κατά «WLTP»).

Σε ταχυφορτιστή, ο συσσωρευτής σε μόλις 20 λεπτά της ώρας θα μπορεί να ανακτήσει ενέργεια ικανή να κινήσει το όχημα για έως 280 χλμ. (μικτή απόσταση, κατά «WLTP»), τιμή η οποία αναμένεται να φτάνει έως τα 380 χλμ. (αποκλειστικά εντός πόλης, κατά «WLTP»).

Σύμφωνα με τη Renault, το συνολικό κόστος χρήσης του νέου Trafic E-Tech electric είναι έως 10% χαμηλότερο συγκριτικά με αυτό ενός αντίστοιχου βαν με θερμικό κινητήρα.

Το νέο επαγγελματικό μοντέλο της γαλλικής εταιρείας διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά ενός τέτοιου οχήματος. Έτσι, προσφέρει χώρο φόρτωσης έως 5,8 κυβικών μέτρων, ωφέλιμο φορτίο έως 1,3 τόνους και δυνατότητα ρυμούλκησης έως δύο τόνους.

Πρακτικά, μπορεί να μεταφέρει τρεις ευρωπαλέτες, ενώ το ύψος φόρτωσης του πατώματος από το έδαφος είναι μόλις 530 χλστμ.. Η έκδοση panel van θα είναι διαθέσιμη έως το τέλος του 2026, ενώ εντός του 2027 θα παρουσιαστούν οι εκδόσεις μόνο με καμπίνα (chassis cab), αλλά και αυτή για τη μεταφορά προσωπικού και επιβατών.(crew cab).

Οι άνθρωποι της Renault έδωσαν Ιδιαίτερη έμφαση στη διευκόλυνση των συνθηκών εργασίας του επαγγελματία. Το αμάξωμα έχει ύψος 1,89 μέτρα κάτι που επιτρέπει την πρόσβαση σε τυπικά υπόγεια πάρκινγκ, ενώ ο κύκλος στροφής των 10,3 μέτρων διευκολύνει τους ελιγμούς στην πόλη.

Η εργονομική θέση οδήγησης και η αθόρυβη λειτουργία του συμβάλλουν στην άνεση, η οποία είναι αντίστοιχες ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Η πίσω ανάρτηση είναι διάταξη πολλαπλών συνδέσμων.

Το νέο Trafic Van E-Tech electric καινοτομεί και σε ακόμη έναν τομέα. Είναι το πρώτο LCV στην Ευρώπη το οποίο ορίζεται από το λογισμικό («Software-Defined Van»).

Όπως ανακοινώθηκε, η εταιρεία αντικατέστησε 80 ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου με δύο υπερυπολογιστές, οι οποίοι λειτουργούν μέσω του «CAR.OS», ενός λειτουργικού συστήματος το οποίο βασίζεται στο Android και δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Google.

Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική επιτρέπει συνεχείς αναβαθμίσεις λογισμικού, εξατομίκευση λειτουργιών και προγνωστική συντήρηση.

Το καινούργιο αμιγώς ηλεκτρικό βαν διαθέτει επίσης λειτουργία «V2L», ενώ μελλοντικά θα υποστηρίζει τη λειτουργία συστήματος «ePTO», για ειδικές εφαρμογές επαγγελματικών εκδόσεων.

Τέλος, έγινε γνωστό ότι εντός του 2027 θα προστεθεί το πρόγραμμα «Renault UPTIMIZE», το οποίο θα αξιοποιεί δεδομένα οχημάτων και την τεχνητή νοημοσύνη με στόχο να μειώσει έως και κατά 50% τον χρόνο ακινητοποίησής του σε περίπτωση βλάβης, αυξάνοντας την παραγωγικότητα της εταιρείας που χρησιμοποιεί το νέο Trafic E-Tech electric.

Ο Φρεντερίκ Κλερμόν, Αντιπρόεδρος του Τμήματος Επαγγελματικών Οχημάτων (LCV) της Renault, δήλωσε σχετικά: «Θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω κάθε δυνατό υπερθετικό βαθμό για να περιγράψω το νέο ηλεκτρικό Trafic Van E-Tech.

»Όμως, ας το θέσουμε απλά: Είναι μοναδικό. Μοναδικό ως προς το κόστος χρήσης, μοναδικό ως προς την αξία του και μοναδικό χάρη στον ιδανικό συνδυασμό άνεσης επιβατικού οχήματος και τεχνολογικών χαρακτηριστικών.

«Επιπλέον, προσφέρει όλα τα βασικά πλεονεκτήματα ενός επαγγελματικού οχήματος (LCV) που το καθιστούν, τελικά, τον καλύτερο επαγγελματικό συνεργάτη για τους πελάτες μας».

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Οδηγούμε το νέο Leapmotor B03X στην Ισπανία

Οδηγούμε το ολοκαίνουριο Skoda Epiq στην Αυστρία

Πότε θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το Tesla Semi;