Η Citroen ετοιμάζεται για μία από τις μεγαλύτερες ανανεώσεις στην ιστορία της. Στο πλαίσιο του στρατηγικού πλάνου FaSTLAne 2030 της Stellantis, η γαλλική εταιρεία θα επικεντρωθεί κυρίως στην ευρωπαϊκή αγορά, λανσάροντας έως το τέλος της δεκαετίας 7 καινούργια μοντέλα.
Ανάμεσά τους ξεχωρίζει φυσικά η αναβίωση του θρυλικού 2CV, χωρίς όμως να είναι η μοναδική μεγάλη έκπληξη. Το νέο Citroen 2CV θα παρουσιαστεί αρχικά ως πρωτότυπο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο, ενώ η έκδοση παραγωγής αναμένεται να φτάσει στις ευρωπαϊκές αγορές το 2028.
Η φιλοσοφία του παραμένει πιστή στο αυθεντικό μοντέλο που κατασκευάστηκε από το 1948 έως το 1990 σε περισσότερα από 5 εκατομμύρια αντίτυπα, έχοντας ως βασικά του χαρακτηριστικά την απλότητα, την πρακτικότητα και το χαμηλό κόστος χρήσης.
Το νέο 2CV θα αποτελέσει μέλος της οικογένειας E-Car της Stellantis, μιας νέας γενιάς μικρών και οικονομικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Στόχος του ομίλου είναι να μειώσει δραστικά το κόστος παραγωγής ώστε τα ηλεκτρικά μοντέλα να αποκτήσουν τιμές αντίστοιχες με εκείνες των θερμικών αυτοκινήτων, κοντά στις 15.000 ευρώ.
Η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του Pomigliano d’Arco στην Ιταλία, όπου θα κατασκευάζεται και το αντίστοιχο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο της Fiat. Μάλιστα, η Stellantis αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει και δεύτερη μονάδα παραγωγής, εφόσον η ζήτηση ξεπεράσει τις προβλέψεις.
Η νέα πλατφόρμα E-Car έχει εξελιχθεί με βασικό γνώμονα τη μείωση του κόστους. Αυτό σημαίνει ότι το νέο 2CV δεν θα κυνηγά κορυφαίες επιδόσεις, ή εντυπωσιακές αυτονομίες, αλλά θα προσφέρει ό,τι πραγματικά χρειάζεται ο οδηγός για τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις. Οι διαστάσεις του θα είναι μικρότερες από τις αντίστοιχες της τωρινής γενιάς του C3, αλλά αισθητά μεγαλύτερες από εκείνες του C1, δημιουργώντας μια νέα κατηγορία προσιτών ηλεκτρικών μοντέλων.
Σχεδιαστικά, σύμφωνα με τις πρώτες teaser εικόνες της Stellantis, θα υιοθετεί στρογγυλεμένες επιφάνειες, έντονα φουσκωμένα φτερά, χαρακτηριστικά LED φωτιστικά σώματα και μια σύγχρονη εκδοχή της εμβληματικής αισθητικής του αυθεντικού 2CV, με μεγάλο λογότυπο «Double Chevron» στο εμπρός μέρος.
Πέρα όμως από το 2CV, έντονη είναι η φημολογία για την επιστροφή ενός ακόμη ιστορικού ονόματος της Citroen, του Picasso. Αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση, πληροφορίες από τη Γαλλία αναφέρουν ότι η εταιρεία εξετάζει σοβαρά την επαναφορά του πολυχρηστικού μοντέλου, ως αμιγώς ηλεκτρικό. Η σχεδίασή του φέρεται να βασίζεται στο πρωτότυπο Elo, που παρουσιάστηκε το 2025 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, ένα όχημα 4,10 μ. με δυνατότητα φιλοξενίας έως και 6 επιβατών.
Το συγκεκριμένο πρωτότυπο ξεχώριζε για την πρωτότυπη διάταξη της καμπίνας, με κεντρική θέση οδήγησης, επίπεδο δάπεδο και συρόμενες πόρτες, αν και πολλά από αυτά τα στοιχεία δύσκολα θα περάσουν στην παραγωγή.
Πέραν των παραπάνω, στα σχέδια της Citroen περιλαμβάνεται επίσης ο διάδοχος του Ami. Παρότι δεν υπάρχουν ακόμη τεχνικές λεπτομέρειες, δεν αποκλείεται η νέα γενιά να αποκτήσει και μεγαλύτερη τετραθέσια έκδοση, ακολουθώντας τη στρατηγική που εφαρμόζει ήδη η Fiat με την Topolino.
Συνολικά, έως το 2030 η Citroen σχεδιάζει να παρουσιάσει επτά νέα μοντέλα, στα οποία θα περιλαμβάνονται ένα crossover με κουπέ αισθητική, στα πρότυπα των C4 X και C5 X, αλλά και τουλάχιστον τρία νέα SUV. Ανάμεσά τους θα βρίσκεται και ένα μοντέλο της κατηγορίας D, σηματοδοτώντας την επιστροφή της μάρκας σε μια κατηγορία από την οποία απουσιάζει εδώ και αρκετά χρόνια.
Με λίγα λόγια, η επιστροφή του 2CV δεν αποτελεί απλώς μια κίνηση νοσταλγίας. Είναι η αρχή μιας νέας εποχής για τη Citroen, η οποία φιλοδοξεί να συνδυάσει τη σχεδιαστική της κληρονομιά με πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μια σημαντικά διευρυμένη γκάμα μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ford και Geely ενώνουν τις δυνάμεις τους στην Ευρώπη
Στο ανανεωμένο Lynk & Co 02 η νέα ηλεκτρική μονάδα της Geely
Η M. Βρετανία βάζει «χαράτσι» ανά χιλιόμετρο στα ηλεκτρικά
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
