Το Mazda MX-5 είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα που έχουν καταφέρει να παραμείνουν πιστά στη φιλοσοφία τους για περισσότερες από τρεις δεκαετίες. Μικρό, ελαφρύ, πισωκίνητο και σχεδιασμένο πρωτίστως για την απόλαυση της οδήγησης, το ιαπωνικό roadster αποτελεί μια ξεχωριστή περίπτωση στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία.
Η σημερινή γενιά ND βρίσκεται στην αγορά από το 2015 και, παρά την ηλικία της, εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς για όσους αναζητούν ένα αυθεντικό, προσιτό σπορ αυτοκίνητο.
Διατίθεται τόσο ως κλασικό roadster με υφασμάτινη οροφή όσο και ως RF με αναδιπλούμενη μεταλλική κατασκευή, όμως μια καθαρόαιμη Coupe εκδοχή με μόνιμη οροφή δεν βρίσκεται στα πλάνα της Mazda. Κι όμως, ένα νέο ψηφιακό σχέδιο έρχεται να δείξει ότι ίσως θα έπρεπε.
Ο ψηφιακός δημιουργός Luca Serafini, γνωστός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ως lsdesignsrl, φαντάστηκε το MX-5 με μια διαφορετική προσέγγιση στο αμάξωμά του. Η αναδιπλούμενη ή υφασμάτινη οροφή δίνει τη θέση της σε μια σταθερή κατασκευή, μεταμορφώνοντας οπτικά το δημοφιλές roadster σε ένα μικρό Coupe με ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες αναλογίες.
Το αποτέλεσμα δεν μοιάζει απλώς με ένα MX-5 στο οποίο προστέθηκε μια οροφή. Η ψηφιακή πρόταση περιλαμβάνει αλλαγές στο εμπρός μέρος, μια πιο καθαρή σχεδιαστική προσέγγιση στη μάσκα και διαφοροποιημένη σχεδίαση στο πίσω τμήμα. Η σταθερή οροφή δημιουργεί ένα πιο ενιαίο προφίλ και δίνει στο αυτοκίνητο μια διαφορετική προσωπικότητα, χωρίς όμως να αλλοιώνει τα βασικά στοιχεία που κάνουν το MX-5 άμεσα αναγνωρίσιμο.
Στο συγκεκριμένο σχέδιο υπάρχει μάλιστα και μια μικρή γυάλινη επιφάνεια στην οροφή, ώστε το εσωτερικό να μην αποκόπτεται πλήρως από το φυσικό φως. Ο δημιουργός παρουσίασε το μοντέλο σε κόκκινη και γκρι απόχρωση, με σκουρόχρωμες πολυάκτινες ζάντες και καφέ επενδύσεις στο εσωτερικό. Το ερώτημα, φυσικά, είναι αν ένα MX-5 Coupe θα είχε πραγματικό εμπορικό ενδιαφέρον.
Η απάντηση δεν είναι απαραίτητα αρνητική. Αντίθετα, μια σταθερή οροφή θα μπορούσε να προσφέρει διαφορετικό χαρακτήρα στο αυτοκίνητο και, θεωρητικά, μεγαλύτερη ακαμψία του αμαξώματος. Παράλληλα, μια Coupe εκδοχή θα απευθυνόταν σε αγοραστές που αγαπούν την οδηγική φιλοσοφία του MX-5, αλλά προτιμούν την εμφάνιση και την αίσθηση ενός κλειστού σπορ αυτοκινήτου.
Από την άλλη πλευρά, η Mazda έχει ήδη προσφέρει μια εναλλακτική στην ανοιχτή έκδοση μέσω του MX-5 RF. Η αναδιπλούμενη fastback οροφή του δίνει μια πιο ιδιαίτερη σιλουέτα, διατηρώντας ταυτόχρονα τη δυνατότητα οδήγησης με ανοιχτό ουρανό. Μια αποκλειστικά Coupe έκδοση θα χρειαζόταν επομένως έναν ξεκάθαρο λόγο ύπαρξης, ιδιαίτερα σε μια κατηγορία με περιορισμένους όγκους πωλήσεων.
Το ενδιαφέρον είναι ότι το μέλλον του MX-5 βρίσκεται ήδη στο επίκεντρο της συζήτησης. Η σημερινή γενιά αναμένεται να παραμείνει για αρκετό ακόμη διάστημα στην αγορά, ενώ η επόμενη γενιά εκτιμάται ότι δεν θα κάνει την εμφάνισή της πριν από το 2028. Η Mazda έχει αφήσει να εννοηθεί ότι το επόμενο κεφάλαιο του μοντέλου θα συνδυάσει τον εξηλεκτρισμό με τη διατήρηση του χαμηλού βάρους, ενός από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του MX-5.
Παράλληλα, υπάρχουν πληροφορίες ότι η επόμενη γενιά θα μπορούσε να συνεχίσει να διαθέτει και κινητήρα εσωτερικής καύσης, πιθανότατα με κάποια μορφή υβριδικής τεχνολογίας. Μέχρι τότε, η τέταρτη γενιά παραμένει πιστή στη γνωστή συνταγή: κινητήρας τοποθετημένος εμπρός, κίνηση στους πίσω τροχούς και έμφαση στη χαμηλή μάζα και την άμεση οδηγική αίσθηση.
Το συγκεκριμένο ψηφιακό MX-5 Coupe δεν αποτελεί, λοιπόν, προάγγελο κάποιου μελλοντικού μοντέλου της Mazda. Είναι μια ανεξάρτητη σχεδιαστική άσκηση. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν αξίζει την προσοχή μας.
Γιατί τελικά, το σημαντικότερο που καταφέρνει είναι να θέσει ένα πολύ ενδιαφέρον ερώτημα: αν η Mazda αποφάσιζε να δημιουργήσει ένα πραγματικό MX-5 Coupe με σταθερή οροφή, θα υπήρχε χώρος για αυτό στην αγορά;
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Η νέα Mercedes-Benz GLB στην Ελλάδα (+τιμές)
Η BYD στο Goodwood Festival of Speed: Ξεκάθαρη δήλωση ισχύος (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
