Και ανάμεσα στα χιλιάδες οχήματα που μετέφερε, κρύβονταν και τα πέντε πρώτα Nissan Micra 6ης γενιάς που θα πατήσουν ποτέ ελληνικό έδαφος. Το Auto Way δεν είναι απλώς ένα μεγάλο πλοίο — είναι ένα θαύμα ναυπηγικής μηχανικής αφιερωμένο αποκλειστικά στη μεταφορά οχημάτων. Κατασκευασμένο το 2006, με ιδιοκτήτη την Wallenius Lines AB, είναι σήμερα εκμισθωμένο μακροπρόθεσμα στη νορβηγική UECC (United European Car Carriers) — τον κορυφαίο πάροχο βραχείας θαλάσσιας μεταφοράς Ro-Ro στην Ευρώπη. Πριν ενταχθεί στο στόλο της UECC το 2024, το πλοίο ήταν γνωστό ως Höegh Chiba της Höegh Autoliners.
Τα νούμερά του μιλούν από μόνα τους. Το Auto Way έχει μήκος 199,10 μέτρα — σχεδόν δύο γήπεδα ποδοσφαίρου το ένα μετά το άλλο — και πλάτος 32,20 μέτρα. Το ολικό μετρητόνιο του ανέρχεται σε 59.705 GT. Στο εσωτερικό του κρύβονται 11 ολόκληρα καταστρώματα φόρτωσης, με συνολική επιφάνεια δαπέδου που αγγίζει τα 52.000 τετραγωνικά μέτρα — περισσότερο από πέντε γήπεδα ποδοσφαίρου. Σε αυτόν τον τεράστιο χώρο, μπορούν να στοιβαχτούν έως και 6.000 αυτοκίνητα (CEU — Car Equivalent Units). Η πρόσβαση στα καταστρώματα γίνεται μέσω μιας ράμπας πρύμνης ικανότητας 150 τόνων και μιας πλευρικής ράμπας 15 τόνων, που επιτρέπουν τη φόρτωση ακόμα και βαρέος εξοπλισμού και μηχανημάτων έργου.
Ο ρόλος της UECC και οι διαδρομές που περνά από την Ελλάδα
Η UECC δεν είναι απλώς ο εκμισθωτής του Auto Way — είναι η εταιρεία που κρατά σε κίνηση ένα μεγάλο μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ολόκληρη την ήπειρο. Κάθε χρόνο μεταφέρει περίπου 1,2 εκατομμύριο οχήματα, πραγματοποιώντας πάνω από 2.000 κατάπλους σε 24 ευρωπαϊκά λιμάνια. Ο στόλος της αριθμεί 16 πλοία, με χωρητικότητα από 1.060 έως 4.750 CEU το καθένα — το Auto Way είναι από τα μεγαλύτερα της ομάδας.
Η Ελλάδα αποτελεί σταθερό κόμβο στη λεγόμενη διαδρομή Βορράς–Νότος, τη μεγαλύτερη εμπορική διαδρομή που λειτουργεί η UECC, η οποία καλύπτει λιμάνια σε Γερμανία, Βέλγιο, Βρετανία, Ισπανία, Ιταλία, Ελλάδα και Τουρκία. Πρόσφατα μάλιστα, με την ένταξη του Auto Way στο δίκτυο, προστέθηκαν στη διαδρομή τα λιμάνια Cuxhaven στη Γερμανία και Efesan στην Τουρκία, αυξάνοντας τη συχνότητα πλεύσης σε οκτώ μέρες κύκλος με τέσσερα πλοία.
Γιατί τα Ro-Ro είναι αναντικατάστατα
Τα πλοία τύπου Ro-Ro — το όνομα προέρχεται από τον τρόπο λειτουργίας τους, καθώς τα οχήματα επιβιβάζονται και αποβιβάζονται κυλώντας στις ράμπες τους — αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της παγκόσμιας διανομής νέων αυτοκινήτων. Χωρίς αυτά, η μεταφορά εκατοντάδων χιλιάδων οχημάτων από τα εργοστάσια παραγωγής στις αγορές του κόσμου θα ήταν πρακτικά αδύνατη. Τα ωκεάνια Ro-Ro φτάνουν σε χωρητικότητα έως και 10.000 οχήματα, ενώ τα ευρωπαϊκά PCTC (Pure Car and Truck Carrier), όπως το Auto Way, είναι σχεδιασμένα για τις μεσαίες αποστάσεις της ηπείρου, συνδυάζοντας μέγεθος και ευελιξία για να σερβίρουν ακόμα και λιμάνια με περιορισμούς βύθισης.
Και τι ακριβώς έφερε στην Ελλάδα
Ανάμεσα στις χιλιάδες αμάξια που μετέφερε το Auto Way βρίσκονταν και τα πέντε πρώτα Nissan Micra 6ης γενιάς — σε διαφορετικά χρώματα — που αναμένεται να κάνουν τη δημοσιογραφική τους πρεμιέρα στην Ελλάδα στις 26 Μαΐου, με εμφάνιση στους δρόμους εντός καλοκαιριού. Για πρώτη φορά στη σχεδόν 40χρονη ιστορία του, το Micra είναι αμιγώς ηλεκτρικό, βασισμένο στην πλατφόρμα AmpR Small που μοιράζεται με το βραβευμένο Renault 5 E-Tech. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: 40 kWh / 120 ίππων με αυτονομία ~310 χλμ. και 52 kWh / 150 ίππων με αυτονομία ~400 χλμ., και οι δύο με αμφίδρομη φόρτιση και αντλία θερμότητας ως στάνταρ.
Η τιμή εκκίνησης στην Ελλάδα εκτιμάται μεταξύ 22.000 και 23.000 ευρώ μετά την επιδότηση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ο Super Mario και τα απίστευτα αυτοκίνητά του
