Η Maserati ανανεώνει τις GranTurismo, GranCabrio και Grecale

Σχεδόν τρία χρόνια μετά την παρουσίαση της τρέχουσας γενιάς των GranTurismo και GranCabrio η Maserati προχωρά σε ένα αισθητικό και τεχνολογικό φρεσκάρισμα των GT μοντέλων της. Η βασική φιλοσοφία τους παραμένει αμετάβλητη, εστιάζοντας στον συνδυασμό σπορ χαρακτήρα, άνεσης, πολυτέλειας και προηγμένης τεχνολογίας, ενώ παράλληλα διατηρούν την ικανότητα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων αλλά και καθημερινή χρήση.

Σχεδιαστικά, οι κλασικές αναλογίες της GranTurismo παραμένουν αναλλοίωτες, με το μακρύ καπό και τους έντονους θόλους να εξακολουθούν να καθορίζουν την εικόνα του μοντέλου. Ωστόσο, το εμπρός μέρος έχει επανασχεδιαστεί με νέους προφυλακτήρες και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα που βελτιώνουν τόσο την αεροδυναμική απόδοση όσο και την ψύξη των μηχανικών μερών.

Η Maserati υιοθετεί επίσης μια νέα λύση τύπου «air curtain» γύρω από τους θόλους, ενώ ο επανασχεδιασμένος διαχύτης συμβάλλει στη βελτίωση της ροής του αέρα. Νέα είναι και τα κάθετα φωτιστικά σώματα εμπρός, ενώ στο πίσω μέρος συναντάμε επανασχεδιασμένα LED φώτα με διαφανή κρύσταλλα και σχεδιαστικές αναφορές σε ιστορικά μοντέλα της μάρκας.

Στο εσωτερικό, η έμφαση δίνεται στον ψηφιακό μετασχηματισμό της εμπειρίας χρήστη με την κεντρική κονσόλα να απαλλάσσεται σχεδόν πλήρως από τα συμβατικά φυσικά χειριστήρια, υιοθετώντας μια πιο σύγχρονη και μινιμαλιστική προσέγγιση.

Η πλατφόρμα παραμένει η ίδια αρθρωτή αρχιτεκτονική που επιτρέπει την τοποθέτηση τόσο θερμικών όσο και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης. Σύμφωνα με τη Maserati, περισσότερο από το 65% του αμαξώματος κατασκευάζεται από αλουμίνιο, συμβάλλοντας στη μείωση του βάρους.

Κάτω από το καπό των θερμικών εκδόσεων βρίσκεται ο γνωστός 3λιτρος V6 Nettuno με δύο turbo και τεχνολογία MTC (Maserati Twin Combustion). Το σημαντικότερο τεχνολογικό χαρακτηριστικό του είναι το πατενταρισμένο σύστημα ανάφλεξης με προθάλαμο καύσης, το οποίο προέρχεται απευθείας από τον κόσμο των αγώνων. Παράλληλα διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί ως τρικύλινδρος υπό χαμηλό φορτίο για βελτίωση της κατανάλωσης.

Ανάλογα με την έκδοση, η ισχύς φτάνει τους 490 ίππους και τα 600 Nm και τους 590 ίππους με 650 Nm στην κορυφαία Trofeo. Η Maserati ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα για την GranTurismo Trofeo και τελική ταχύτητα άνω των 320 χλμ/ώρα, ενώ την GranCabrio ολοκληρώνει την ίδια διαδικασία σε 3,6 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 316 χλμ./ώρα.

Στη γκάμα παραμένουν και οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις Folgore. Το σύστημα βασίζεται σε αρχιτεκτονική 800 Volt, τρεις ηλεκτροκινητήρες –έναν εμπρός και δύο πίσω– και μπαταρία ονομαστικής χωρητικότητας 92,5 kWh. Η συνεχής διαθέσιμη ισχύς στους τροχούς φτάνει τους 760 ίππους, ενώ το torque vectoring αναλαμβάνεται από τους δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες.

Η αυτονομία της GranTurismo Folgore έχει αυξηθεί στα 540 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, ενώ στην περίπτωση της GranCabrio Folgore φθάνει τα 509 χιλιόμετρα. Η φόρτιση πραγματοποιείται με ισχύ έως 270 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση της μπαταρίας από το 20% στο 80% σε μόλις 18 λεπτά. Η ηλεκτρική έκδοση διαθέτει επίσης σύστημα αποσύνδεσης της εμπρός κίνησης, μετατρέποντας το αυτοκίνητο σε πισωκίνητο όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν, με τη διαδικασία να ολοκληρώνεται σε μόλις 500 χιλιοστά του δευτερολέπτου για βελτίωση της αποδοτικότητας.

Σε όλη τη γκάμα χρησιμοποιείται αερανάρτηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και δυνατότητα μεταβολής του ύψους του αμαξώματος. Η εμπρός ανάρτηση είναι διπλών ψαλιδιών, ενώ πίσω χρησιμοποιείται διάταξη πολλαπλών συνδέσμων. Νέα προσθήκη αποτελεί το πρόγραμμα Country Mode για τις θερμικές εκδόσεις, το οποίο αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλ. ώστε να αντιμετωπίζονται ευκολότερα κακοτράχαλοι δρόμοι με ταχύτητες έως 120 χλμ/ώρα.

Παράλληλα, η Maserati ανανέωσε και τη Grecale. Το μεσαίο SUV έχει αποκτήσει πιο επιθετικό εμπρός μέρος με έντονη «μύτη καρχαρία» και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, εναρμονιζόμενο αισθητικά με τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας. Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει πλέον τον V6 Nettuno και σε νέα έκδοση απόδοσης 390 ίππων, που τοποθετείται κάτω από την κορυφαία Trofeo των 530 ίππων. Διαθέσιμες παραμένουν επίσης οι εκδόσεις με τον υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα των 250 και 300 ίππων, καθώς και η ηλεκτρική Grecale Folgore των 550 ίππων με αυτονομία έως 580 χιλιόμετρα. Στο εσωτερικό, η Maserati αναφέρει εκτεταμένη χρήση αυθεντικών υλικών, όπως ξύλο, ανθρακονήματα και φυσικό δέρμα, ενισχύοντας τον πολυτελή χαρακτήρα του μοντέλου.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Νέο Ford Kuga FHEV σε σούπερ τιμή

Audi Nuvolari: Το νέο supercar της Audi μπαίνει στην παραγωγή

Κάμερες στα φανάρια και πορτοκαλί: Ώρα για μια πιο σύγχρονη προσέγγιση