Για περισσότερες από επτά δεκαετίες, η Ελβετία αποτελούσε μια ιδιόμορφη εξαίρεση στον παγκόσμιο χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μια χώρα με βαθιά τεχνολογική κουλτούρα, έντονη παρουσία στην αυτοκινητοβιομηχανία και ιστορική σύνδεση με τη Formula 1 παρέμενε ταυτόχρονα απαγορευμένη περιοχή για αγώνες ταχύτητας σε μόνιμες πίστες.
Αυτή η μακρόχρονη αντίφαση ανήκει πλέον στο παρελθόν, καθώς η ελβετική κυβέρνηση αποφάσισε την οριστική άρση της ιστορικής απαγόρευσης circuit racing που ίσχυε από το 1955.
Η απόφαση αποκτά ιδιαίτερο βάρος όχι μόνο για τον ευρωπαϊκό μηχανοκίνητο αθλητισμό αλλά και για τη Formula 1, καθώς δημιουργεί –έστω θεωρητικά– τη δυνατότητα επιστροφής ενός ελβετικού Grand Prix έπειτα από περισσότερα από 70 χρόνια απουσίας.
Η απαγόρευση είχε επιβληθεί μετά την τραγωδία των 24 Ωρών του Le Mans το 1955, όταν το δυστύχημα της Mercedes του Pierre Levegh οδήγησε στον θάνατο δεκάδων θεατών, σε μία από τις πιο σκοτεινές στιγμές στην ιστορία του motorsport. Η καταστροφή εκείνη συγκλόνισε ολόκληρη την Ευρώπη και προκάλεσε κύμα περιορισμών στους αγώνες αυτοκινήτου.
Σε αρκετές χώρες τα μέτρα είχαν προσωρινό χαρακτήρα. Στην Ελβετία όμως η απαγόρευση ενσωματώθηκε ουσιαστικά στη νομοθεσία και παρέμεινε ενεργή για δεκαετίες, ακόμη κι όταν το επίπεδο ασφαλείας στους αγώνες εξελίχθηκε ριζικά.
Έτσι, η χώρα εξελίχθηκε σε ένα παράδοξο για τον κόσμο των αγώνων: φιλοξενούσε κορυφαίες εταιρείες τεχνολογίας, είχε ενεργό παρουσία στη Formula 1 μέσω της Sauber και παρήγαγε σημαντικά ονόματα του χώρου, χωρίς όμως να μπορεί να διοργανώσει αγώνα σε μόνιμη πίστα.
Τα τελευταία χρόνια είχαν ήδη γίνει μικρά βήματα χαλάρωσης των περιορισμών. Από το 2015 επιτράπηκαν κατ’ εξαίρεση αγώνες ηλεκτρικών μονοθεσίων, κάτι που οδήγησε στη διεξαγωγή Formula E σε ελβετικές πόλεις.
Ωστόσο, η πλήρης απελευθέρωση του circuit racing δεν είχε προχωρήσει μέχρι σήμερα. Πλέον, η άρση της απαγόρευσης θεωρείται επίσημη και ανοίγει τον δρόμο για τη διοργάνωση κάθε μορφής αγώνα σε κλειστή πίστα, υπό την προϋπόθεση ότι θα εξασφαλίζονται οι απαιτούμενες άδειες.
Παρά τον συμβολισμό της απόφασης, η επιστροφή της Formula 1 στην Ελβετία μόνο εύκολη δεν θεωρείται. Η χώρα δεν διαθέτει σήμερα σύγχρονη πίστα προδιαγραφών FIA Grade 1, ενώ ζητήματα περιβαλλοντικών περιορισμών, ηχορύπανσης και διαθέσιμων χώρων ενδέχεται να αποδειχθούν καθοριστικά. Επιπλέον, η διοργάνωση ενός σύγχρονου Grand Prix απαιτεί τεράστιες επενδύσεις και πολιτική στήριξη σε τοπικό επίπεδο, κάτι που στην Ελβετία παραμένει αβέβαιο.
Παρόλα αυτά, η συγκεκριμένη εξέλιξη έχει ισχυρή συμβολική σημασία. Το τελευταίο ελβετικό Grand Prix Formula 1 πραγματοποιήθηκε το 1954 στην πίστα Bremgarten, κοντά στη Βέρνη, σε μια εποχή όπου οι αγώνες χαρακτηρίζονταν από εντυπωσιακή ταχύτητα αλλά ελάχιστα μέτρα ασφαλείας.
Από τότε, η χώρα παρέμεινε εκτός του διεθνούς αγωνιστικού χάρτη, την ώρα που το motorsport μετατρεπόταν σε μια πολυδισεκατομμυριούχα βιομηχανία με παγκόσμια απήχηση.
Η κατάργηση της απαγόρευσης δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η Formula 1 θα επιστρέψει σύντομα στην Ελβετία. Δείχνει όμως ξεκάθαρα ότι η χώρα επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει τη σχέση της με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αφήνοντας πίσω ένα ιστορικό τραύμα που επηρέασε την πολιτική της για περισσότερο από μισό αιώνα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο MG 07
H BMW θέλει ειδικά μοντέλα ως πρεσβευτές της
Η GM ειδικεύεται και στον αμυντικό τομέα
