Η Renault προχωρά σε ουσιαστική αναβάθμιση του Trafic με στόχο να βελτιώσει την καθημερινή εμπειρία οδήγησης, την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα του επαγγελματικού της μοντέλου.
Το Renault Trafic αναβαθμίζεται με νέο σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού, ισχυρότερα φρένα, περισσότερα συστήματα ασφάλειας και ανανεωμένο ψηφιακό περιβάλλον.
Η Renault προχωρά σε ουσιαστική αναβάθμιση του Trafic με στόχο να βελτιώσει την καθημερινή εμπειρία οδήγησης, την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα του επαγγελματικού της μοντέλου.
Οι αλλαγές αφορούν τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις Trafic και Trafic Van και πραγματοποιούνται παράλληλα με την παρουσίαση του αμιγώς ηλεκτρικού Trafic E-Tech, ενισχύοντας τη συνολική παρουσία της γαλλικής μάρκας στην κατηγορία των μεσαίων επαγγελματικών οχημάτων.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το ανανεωμένο Trafic αποκτά νέα ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού, αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης και περισσότερες δυνατότητες υποστήριξης του οδηγού.
Παράλληλα, το εσωτερικό εκσυγχρονίζεται με μεγαλύτερη οθόνη πολυμέσων, πρόσθετες θύρες φόρτισης και φωτισμό LED, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει μια νέα ψηφιακή εφαρμογή που απευθύνεται σε επαγγελματίες οι οποίοι χρησιμοποιούν ειδικά διασκευασμένα οχήματα.
Σημαντική αλλαγή αποτελεί η υιοθέτηση ηλεκτρικής υποβοήθησης στο τιμόνι, η οποία έχει ρυθμιστεί με γνώμονα την ευκολία χειρισμού και την ακρίβεια. Το σύστημα μειώνει την απαιτούμενη δύναμη από τον οδηγό, κυρίως κατά τους ελιγμούς μέσα στην πόλη και κατά τη στάθμευση, όπου οι διαστάσεις ενός επαγγελματικού οχήματος μπορούν να δυσκολέψουν την καθημερινή χρήση.
Ταυτόχρονα, η Renault έχει βελτιώσει τη σταθερότητα του τιμονιού στην ευθεία, επιδιώκοντας πιο ξεκούραστη κίνηση στον αυτοκινητόδρομο και καλύτερη ισορροπία ανάμεσα στην ευελιξία και τη σταθερότητα.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα πέδησης. Οι εμπρός δαγκάνες διαθέτουν πλέον δύο έμβολα, ενώ οι δίσκοι αυξάνουν τις διαστάσεις τους από 296 x 28 χιλιοστά σε 320 x 30 χιλιοστά.
Η συγκεκριμένη παρέμβαση αποσκοπεί στη μείωση της απαιτούμενης πίεσης στο πεντάλ και στην προοδευτικότερη απόκριση των φρένων, ώστε ο οδηγός να μπορεί να ελέγχει με μεγαλύτερη ακρίβεια την επιβράδυνση, ακόμη και σε απαιτητικές συνθήκες χρήσης.
Στον τομέα της ασφάλειας, το αναβαθμισμένο Trafic εξοπλίζεται με κάμερα παρακολούθησης της προσοχής του οδηγού, ενώ η κάμερα οπισθοπορείας προσφέρεται πλέον ως στάνταρ σε όλη τη γκάμα. Η τελευταία διευκολύνει τους ελιγμούς σε στενούς δρόμους και περιορισμένους χώρους στάθμευσης, ένα ιδιαίτερα σημαντικό πλεονέκτημα για οχήματα που χρησιμοποιούνται καθημερινά σε αστικό περιβάλλον.
Παράλληλα, το Trafic Van αποκτά νέα υφασμάτινη επένδυση σε σκούρα γκρι απόχρωση με μπλε ραφές, η οποία έχει σχεδιαστεί ώστε να εμφανίζει μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά. Την εικόνα συμπληρώνουν οι νέες ατσάλινες ζάντες 17 ιντσών και τα ανασχεδιασμένα, πιο αεροδυναμικά καλύμματα τροχών.
Εξίσου σημαντικές είναι οι παρεμβάσεις στο ψηφιακό περιβάλλον της καμπίνας. Η κεντρική οθόνη του συστήματος πολυμέσων OpenR Link μεγαλώνει στις 10 ίντσες, από τις οκτώ ίντσες που διέθετε προηγουμένως, ενώ σύμφωνα με τη Renault οι χρόνοι απόκρισης είναι πλέον μειωμένοι κατά 50%.
Το σύστημα διατίθεται σε δύο διαμορφώσεις, με αμφότερες να υποστηρίζουν ασύρματη σύνδεση smartphone μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Η βασική έκδοση δεν διαθέτει ενσωματωμένη πλοήγηση, ενώ η δεύτερη προσφέρει σύστημα πλοήγησης και πρόσβαση σε εφαρμογές, χρησιμοποιώντας πλέον χαρτογραφικά δεδομένα της HERE αντί της TomTom.
Στο Trafic Van προστίθενται επίσης δύο θύρες USB-C, ενώ οι εκδόσεις με δεύτερη ή τρίτη σειρά καθισμάτων διαθέτουν τέσσερις θύρες USB-C ανά σειρά, με ισχύ φόρτισης που φτάνει τα 80 W. Η δυνατότητα αυτή επιτρέπει ακόμη και τη φόρτιση φορητού υπολογιστή, ενισχύοντας την πρακτικότητα για επαγγελματίες που περνούν πολλές ώρες στο όχημά τους.
Επιπλέον, ο φωτισμός LED γίνεται στάνταρ τόσο στην καμπίνα όσο και στον χώρο φόρτωσης, διευκολύνοντας τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης σε συνθήκες περιορισμένου φωτισμού.
Η γκάμα εξακολουθεί να περιλαμβάνει δύο μήκη αμαξώματος, L1 και L2, με χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC εννέα σχέσεων. Οι διαθέσιμες διαμορφώσεις καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες, από τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών μέχρι ειδικές μετατροπές για επαγγελματική ή ψυχαγωγική χρήση. Στις επιλογές περιλαμβάνονται εκδόσεις με δεύτερη σειρά καθισμάτων, διαμορφώσεις για επιβάτες με αναπηρικό αμαξίδιο και το μοντέλο αναψυχής Trafic Escapade.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στις εξειδικευμένες μετατροπές μέσω του προγράμματος «converted by Renault», το οποίο επιτρέπει την παραγγελία εργοστασιακά διασκευασμένων οχημάτων με ενιαίο σημείο εξυπηρέτησης, ένα τιμολόγιο και μία εγγύηση που καλύπτει τόσο το όχημα όσο και τη μετατροπή του. Η Renault συνεργάζεται προς αυτή την κατεύθυνση με περίπου 300 πιστοποιημένους συνεργάτες μετατροπών.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται η νέα εφαρμογή «convertor companion», η οποία ενσωματώνεται στο σύστημα πολυμέσων και επιτρέπει τον χειρισμό πρόσθετου εξοπλισμού απευθείας από την κεντρική οθόνη.
Έτσι, ο οδηγός ενός ψυγειοφόρου μπορεί να ρυθμίζει τη θερμοκρασία, ενώ σε ένα κινητό συνεργείο μπορεί να ελέγχει τον φωτισμό χωρίς να χρειάζονται ξεχωριστοί φυσικοί διακόπτες στο ταμπλό. Αντίστοιχες δυνατότητες προβλέπονται και για οχήματα έκτακτης ανάγκης, ανάλογα με τον εγκατεστημένο εξοπλισμό.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Leapmotor B03X Max 197 PS
Omoda X: Αυτό είναι το πρώτο σκληροτράχηλο SUV της μάρκας
Οι «φιλικοί» ψηφιακοί βοηθοί στο αυτοκίνητο θέλουν τα λεφτά σου
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
