Ο λόγος για το «τεχνητό» κιβώτιο ταχυτήτων και τους προσομοιωμένους ήχους κινητήρα, που έκαναν το IONIQ 5 N να ξεχωρίσει και να αποκτήσει το δικό του φανατικό κοινό, δίνοντας μια διαφορετική διάσταση στην εμπειρία οδήγησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Hyundai σχεδιάζει να επεκτείνει αυτή την τεχνολογία και πέρα από τα αμιγώς σπορ μοντέλα της σειράς N. Ήδη, δοκιμές πραγματοποιούνται σε πιο «καθημερινά» ηλεκτρικά, όπως το μεγάλο SUV IONIQ 9, με στόχο να φτάσει σταδιακά σε περισσότερα mainstream μοντέλα της γκάμας.
Όπως ανέφερε ο αντιπρόεδρος προϊόντων της Hyundai Ευρώπης, Raf van Nuffel «η φιλοσοφία πίσω από αυτή την κίνηση είναι σαφής: η Hyundai δεν θέλει τα ηλεκτρικά της να είναι απλώς αθόρυβα και αποστειρωμένα. Αντίθετα, επιδιώκει να διατηρήσει ένα στοιχείο «οδηγικής συγκίνησης» που παραπέμπει στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης».
Όπως εξηγεί, το σύστημα δεν περιορίζεται μόνο σε ηχητικά εφέ. Παρεμβαίνει και στη διαχείριση της ισχύος, ώστε όταν ο οδηγός αλλάζει σχέση στο κιβώτιο, το αυτοκίνητο να δίνει την αίσθηση εμπλοκής και αποσύμπλεξης, προσομοιώνοντας τη λειτουργία ενός συμβατικού κιβωτίου.
Το αποτέλεσμα είναι μια πιο «ζωντανή» εμπειρία πίσω από το τιμόνι, που έχει ήδη αποσπάσει θετικά σχόλια από φίλους της οδήγησης. Μάλιστα, η δυνατότητα απενεργοποίησης του συστήματος παραμένει, δίνοντας στον οδηγό την ελευθερία να επιλέξει ανάμεσα σε μια καθαρά ηλεκτρική αίσθηση ή σε μια πιο «παραδοσιακή» προσέγγιση.
Ωστόσο, η Hyundai ξεκαθαρίζει πως η συγκεκριμένη τεχνολογία δεν θα διατεθεί σε όλα τα μοντέλα ανεξαιρέτως. Υπάρχει ένας βασικός τεχνικός περιορισμός, καθώς απαιτείται ένα ελάχιστο επίπεδο ισχύος, ώστε η προσομοίωση να είναι πειστική και να προσφέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Με απλά λόγια, τα πιο βασικά και χαμηλής απόδοσης ηλεκτρικά δεν θα μπορούν να υποστηρίξουν ρεαλιστικά αυτή την εμπειρία.
Παρά τις όποιες αντιδράσεις που έχουν προκαλέσει κατά καιρούς οι «ψεύτικοι» ήχοι κινητήρα, η τάση αυτή κερδίζει έδαφος στη βιομηχανία. Ακόμη και μοντέλα με θερμικούς κινητήρες χρησιμοποιούν τεχνητή ενίσχυση ήχου για να βελτιώσουν την οδηγική αίσθηση. Η Hyundai, ωστόσο, πάει ένα βήμα παραπέρα, συνδυάζοντας ήχο και δυναμική συμπεριφορά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Νέα υπηρεσία StarLeasing για Mercedes-Benz και smart
Επίσημο: Αυτό είναι το καινούργιο smart-άκι
Το προηγμένο σύστημα Golden EREV του iCAUR V27
