Στη Lancia έχουν αρχίσει να επανέρχονται με αξιώσεις στο αυτοκινητικό προσκήνιο. Αν και οι λογιστές είχαν τη δική τους θεώρηση γι’ αυτή, δεν μπόρεσαν να αποφύγουν τον κακό εαυτό τους. Φαίνεται να έπεσαν στην ίδια την παγίδα που έστησαν για την ιταλική εταιρεία.
Τα χρήματα ήταν αυτά που επέβαλαν την αδρανοποίησή της (ουσιαστικά) για περίπου μια δεκαετία, τα χρήματα (που πρόκειται να κερδίσουν) είναι αυτά που επέτρεψαν την επανενεργοποίησή της.
Ας δούμε γιατί: Η Lancia παρουσίασε στο Μιλάνο το νέα Ypsilon Turbo 100 με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, ολοκληρώνοντας τη στρατηγική της για τη δημιουργία εκδόσεων του μοντέλου με διαφορετικό τύπο κινητήρα.
Με αυτή την κίνησή τους, τα στελέχη της εταιρείας στοχεύουν ευθέως στον πυρήνα της ιταλικής αγοράς, κατά κύριο λόγο, όπως και στον αντίστοιχο άλλων χωρών της Ευρώπης.
Η καινούργια έκδοση του Ypsilon διαθέτει τον χωρητικότητας 1.199 κ. εκ. υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα ο οποίος αποδίδει 101 ίππους (100, ονομαστικά) και μέγιστη ροπή 205 Nm/1.750 σ.α.λ.
Χάρη στον υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας που διαθέτει ο κινητήρας, το αυτοκίνητο επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητά του φτάνει 194 χλμ./ώρα.
Ουσιαστικά, πρόκειται για τη βασική έκδοση του μοντέλου στην ιταλική αγορά η οποία εκεί είναι κατά 3.000 ευρώ φτηνότερη από τη αντίστοιχη βασική του Ypsilon Ibrida, δηλαδή της εκδοχής με το ήπια υβριδικό σύστημα στον κινητήρα.
Σύμφωνα με τη Lancia η τιμή πώλησης του Ypsilon Turbo 100 στην Ιταλία αρχίζει από τις 15.950 ευρώ, με πρόγραμμα χρηματοδότησης, καθιστώντας το πιο προσιτό σε ευρύτερο κοινό.
Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων κάτι που συνεπάγεται αλλαγές στο εσωτερικό τού οχήματος, αναγκαστικά. Έτσι, σε αυτή εκλείπει το χρηστικό «τραπεζάκι» το οποίο υπάρχει στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο. Αντ’ αυτού έχει προσαρμοστεί ένας πρακτικός αποθηκευτικός χώρος.
Το Ypsilon Turbo 100 θα μπορούσε να έχει μια καλή εμπορική πορεία και στη χώρα μας με την προϋπόθεση ότι η τιμή του θα είναι αντίστοιχα συμφέρουσα.
Με αυτό τον τρόπο, οι μεγαλύτεροι σε ηλικία θα αποκτούσαν ένα μοντέλα της Lancia -ικανοποιώντας ένα απωθημένο τους- και οι νεότεροι τη δυνατότητα να έχουν ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα που υπάρχουν στην εποχή μας, ανεξαρτήτως κατηγορίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Toyota Yaris Cross
Η Geely προκαλεί την Toyota με νέα τεχνολογία αιχμής
Η Ευρωπαϊκή Ένωση αλλάζει τα δεδομένα στα ΚΤΕΟ
