Όταν τα στελέχη της BYD Auto αποφάσισαν να αρχίσουν την πώληση του Atto 2 στην αγορά της Γηραιάς Ηπείρου είχαν ορίσει ήδη τη στρατηγική που θα εφάρμοζαν σε αυτή. Η πρόθεσή τους φάνηκε στην πορεία της εμπορικής πορείας του και όχι από την αρχή.
Τον πρώτο καιρό, μάλλον επικεντρωθήκαμε μόνο στο τι είναι και το τι μπορεί να προσφέρει στους ιδιοκτήτες του το αμιγώς ηλεκτροκίνητο B-SUV μοντέλο της κινεζικής εταιρείας.
Όμως, δεν είναι απλώς αυτό, ούτε ένα ακόμη αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που προστίθεται στην κατηγορία του. Αντίθετα, αντιπροσωπεύει τη στρατηγική της BYD Auto να διευρύνει την παρουσία της στην Ευρώπη.
Βάσει των στοιχείων πωλήσεων, τα B-SUV οχήματα αποτελούν σήμερα τη δημοφιλέστερη κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων στην ήπειρό μας, συνδυάζοντας σχετικά μικρές διαστάσεις, πρακτικότητα και σχετικά προσιτή τιμή αγοράς.
Προφανώς, τα στελέχη της επιδιώκουν να εκμεταλλευτούν αυτή τη δυναμική της αγοράς, προσφέροντας ένα μοντέλο με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και ανταγωνιστική τιμή.
Βασικό στοιχείο της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης του Atto 2 και της τεχνολογικής φιλοσοφίας δημιουργίας του είναι η μπαταρία τεχνολογίας «Blade Battery» χημείας λιθίου σιδήρου φωσφορικού άλατος (LFP). Η επιλογή αυτή δεν έγινε τυχαία.
Οι συσσωρευτές αυτού του τύπου προσφέρουν υψηλή σταθερότητα θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία τους, μεγάλη διάρκεια ζωής και χαμηλότερο κόστος παραγωγής σε σχέση με τις αντίστοιχες τεχνολογίας νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου (NMC).
Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο Atto 2 διατίθεται και στη χώρα μας σε δύο εκδόσεις. Με μπαταρία 45,12 kWh και 64,80 kWh αντίστοιχα. Στην πρώτη περίπτωση η μέγιστη μέση τυποποιημένη αυτονομία του φτάνει τα 312 χλμ. («WLTP») και τα 430 χλμ. («WLTP») όταν κινείται αποκλειστικά εντός πόλης. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 177 ίππους.
Στη δεύτερη περίπτωση, αυτή με τη μεγαλύτερη μπαταρία, η μέγιστη μέση τυποποιημένη αυτονομία του φτάνει τα 463 χλμ. («WLTP») και τα 604 χλμ. («WLTP») εντός πόλης. Η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα του είναι μεγαλύτερη, συγκριτικά, φτάνοντας τους 204 ίππους.
Πρόσφατα, η BYD Auto υλοποίησε και το επόμενο σκέλος της εμπορικής στρατηγικής στην Ευρώπη και στην Ελλάδα. Δεν είναι άλλο από το Atto 2 DM-i.
Αυτό διαθέτει το εξελιγμένο σύστημα Plug-in Hybrid «BYD Super Hybrid DM», δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να κινείται τόσο αμιγώς ηλεκτρικά αλλά και να συνεχίζει την πορεία του όταν αδειάσει η μπαταρία υψηλής τάσης από ενέργεια.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του φτάνει έως 1.000 χλμ. («WLTP») πριν τον απαραίτητο ανεφοδιασμό του.
Το Atto 2 DM-i, επίσης διατίθεται στη χώρα μας σε δύο εκδόσεις αναφορικά με την μπαταρία υψηλής τάσης του PHEV συστήματος. Είτε με 7,8 kWh είτε με 18,0 kWh, αντίστοιχα.
O θερμικός κινητήρας του έχει χωρητικότητα 1,5 λίτρων και αποδίδει 98 ίππους. Στην πρώτη εκδοχή του η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του φτάνει τους 166 ίππους και στη δεύτερη τους 212 ίππους, αντίστοιχα.
Η τιμή του αμιγώς ηλεκτροκίνητου Atto 2 ξεκινά από τις 24.490 ευρώ, με το όφελοςτης κρατικής επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» & το όφελος «Εlectric Βonus» της εταιρείας. Αντιστοίχως, η βασική τιμή για το Atto 2 DM-i αρχίζει από τις 26.900 ευρώ.
Από τα παραπάνω καταλαβαίνουμε ότι το Atto 2 δεν είναι απλώς ακόμη ένα αμιγώς ηλεκτρικό. Είναι ένα επιπλέον βήμα της στρατηγικής των ανθρώπων της BYD Auto να επεκταθούν με ανταγωνιστικό τρόπο στην ευρωπαϊκή αγορά, γενικότερα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Volvo XC60 T8 AWD Plug-In Hybrid
Ήρθε στην Ελλάδα το Jaecoo 5 (+τιμές)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
