Πριν από 1 χρόνο, η Ford ανακοίνωσε πως έχει στα σκαριά ένα ηλεκτρικό pick-up, το οποίο θα μπει στην παραγωγή το 2027. Δεν έχει γνωστοποιηθεί ακόμα το όνομα του νέου μοντέλου, ωστόσο το πρωτότυπο εθεάθη πρόσφατα να κυκλοφορεί καμουφλαρισμένο στο δρόμο, στις ΗΠΑ. Χάρη σε αυτό, μπορούμε να πάρουμε μια πρώτη γεύση από τις διαστάσεις και το πώς μπορεί να είναι.
Τα καλύμματα που έχει τοποθετήσει η εταιρεία είναι έξυπνα τοποθετημένα, και κρύβουν πολύ καλά το σχήμα του επερχόμενου ηλεκτρικού pick-up. Παρόλα αυτά, διαπιστώνουμε πως οι εμπρός κολώνες έχουν έντονη κλίση, προφανώς με σκοπό να βελτιστοποιηθεί η αεροδυναμική, η οποία με τη σειρά της θα έχει θετικό αντίκτυπο στην ηλεκτρική αυτονομία.
Ο εμπρόσθιος πρόβολος προβλέπεται να είναι χαμηλότερος από όσο τον κάνει να φαίνεται το καμουφλάζ. Πίσω από τα ανοίγματα για τα φανάρια, παρατηρούμε πως τα φωτιστικά σώματα είναι λεπτά, ενώ η κλειστή γρίλια είναι αναμενόμενη για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Χαμηλότερα, στον προφυλακτήρα, καταλαβαίνουμε πως θα υπάρχει ένας αεραγωγός, πιθανότατα μακρόστενος.
Η καμπίνα είναι τετράθυρη, και σύμφωνα με την εταιρεία, θα έχει καλύτερους χώρους από ένα αντίστοιχο Toyota RAV4. Αν κρίνουμε από τις αναλογίες του αυτοκινήτου, καταλαβαίνουμε πως η Ford έχει δώσει περισσότερη έμφαση στην ευρυχωρία των επιβατών, παρά στον ωφέλιμο χώρο της καρότσας.
Η τελευταία δείχνει να είναι αντίστοιχη με αυτή του Maverick, το οποίο πωλείται στη Λατινική Αμερική και στις ΗΠΑ. Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, το μήκος της είναι 1,37 μέτρα, όταν η αντίστοιχη του Ranger είναι 1,52 μέτρα.
Το πλάτος φαίνεται επίσης μικρότερο από το Ranger, ενώ χαμηλότερη είναι και η απόσταση από το έδαφος, κάτι που αναμένεται να έχει γίνει επίσης για καλύτερη αεροδυναμική, και φαίνεται πως το νέο όχημα εστιάζει σε ασφάλτινη χρήση και όχι για σκληροτράχηλο off roading.
Το νέο ηλεκτρικό pick-up της Ford θα παράγεται στο Kentucky των ΗΠΑ. Για να δημιουργηθεί ο απαιτούμενος χώρος στις γραμμές παραγωγής, η Ford σταμάτησε την παραγωγή του Escape (του δικού μας Kuga δηλαδή), και του Lincoln Corsair, που είναι επίσης αδελφό μοντέλο.
Το όχημα θα είναι εξελιγμένο προκειμένου να είναι προσιτό στη μαζική αγορά, και αναμένεται να έχει ανταγωνιστική τιμή, τόσο απέναντι από θερμικά pick-ups, όσο και από ηλεκτρικά. Η αρχιτεκτονική υποστηρίζει σύστημα 400V, και οι μπαταρίες είναι τεχνολογίας LFP, μιας και είναι πιο οικονομικές στην παραγωγή συγκριτικά με αυτές που περιέχουν Νικέλιο, ενώ ταυτόχρονα αποτελούν δομικό μέρος του σασί, που αυξάνει τη δυνατότητα φόρτωσης.
Σύμφωνα με τον CEO της Ford, Jim Farley, η ηλεκτρική πλατφόρμα στην οποία θα βασίζεται το νέο Pick-up χρησιμοποιεί ριζοσπαστική τεχνολογία. Έχει 20% λιγότερα εξαρτήματα, 25% λιγότερα συνδετικά στοιχεία, και χρειάζεται 40% λιγότερους σταθμούς εργασίας συγκριτικά με τις συμβατικές πλατφόρμες οχημάτων.
Σε σχέση με τα ηλεκτρικά πρώτης γενιάς της εταιρείας με σήμα το Μπλε Οβάλ, το νέο όχημα έχει καλωδίωση που είναι κατά 1,2 χιλιόμετρα πιο κοντή, και κατά 10 κιλά ελαφρύτερη.
Το νέο pick-up της Ford θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα βασίζεται σε αυτή την πλατφόρμα, και αναμένεται να κοστίζει στις ΗΠΑ γύρω στα 30.000 δολάρια (26.000 ευρώ). Παρόλο που δεν έχει ανακοινωθεί η ονομασία του, η εταιρεία θα μπορούσε να το βαφτίσει Ranchero, όπως τα pick-up που βασίζονταν σε επιβατικά αυτοκίνητα και κυκλοφόρησαν από το 1957 έως το 1979.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Hyundai διαθέτει το μεγαλύτερο στόλο οχημάτων και ρομπότ στην ιστορία του Μουντιάλ
Η καμπάνια του νέου CUPRA Raval είναι εμπνευσμένη από τους δρόμους της Βαρκελώνης
Το νέο Audi Q4 e-tron στην Ελλάδα (+τιμές)
