Υπάρχει μία αμερικανική εταιρεία που ειδικεύεται στα σούπερ πολυτελή αυτοκίνητα και τώρα αποδεικνύει ότι ακόμη και ένα πολυτελές GT μπορεί να μετατραπεί σε ένα ακραίο hypercar, εφόσον υπάρχει ο κατάλληλος πελάτης.
Το Eximius 1 είναι ένα μοναδικό δημιούργημα της Karma Automotive, με υβριδικό κινητήρα 1.210 ίππων, επιδόσεις supercar και εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων.
Το εντυπωσιακό αυτοκίνητο βασίζεται στο Revero της αμερικανικής μάρκας, ωστόσο οι αλλαγές είναι τόσο εκτεταμένες που δείχνει ως ένα εντελώς νέο μοντέλο.
Αποτελεί την πρώτη δημιουργία του νέου προγράμματος εξατομίκευσης Eximius, μέσω του οποίου η Karma επιτρέπει σε επιλεγμένους πελάτες να συνεργάζονται απευθείας με τις ομάδες σχεδιασμού και μηχανολογίας της, δημιουργώντας αυτοκίνητα σύμφωνα με τις προσωπικές τους απαιτήσεις.
Το Eximius 1 παρουσιάστηκε στο Concours 2026, στο Wynn Las Vegas, και προέκυψε έπειτα από ειδική παραγγελία ενός υφιστάμενου ιδιοκτήτη Revero, ο οποίος ήθελε κάτι πολύ πιο ακραίο.
Η ταυτότητα του πελάτη, όπως και το κόστος της κατασκευής, παραμένουν επτασφράγιστο μυστικό. Η παράδοση του μοναδικού αυτοκινήτου αναμένεται να πραγματοποιηθεί το 2027.
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση εντοπίζεται στο μηχανικό σύνολο. Ο αρχικός τρικύλινδρος κινητήρας που λειτουργούσε ως range extender στο Revero έχει αντικατασταθεί από έναν V8 χωρητικότητας 6,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 558 ίππους.
Το θερμικό μοτέρ συνεργάζεται με ηλεκτρικό σύστημα ισχύος 653 ίππων, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.210. Πρόκειται για μια τεχνολογία plug-in hybrid, στην οποία οι ηλεκτροκινητήρες αναλαμβάνουν την κίνηση των τροχών, ενώ ο V8 αποτελεί μέρος του συστήματος παραγωγής ενέργειας.
Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες με εκείνες εξωτικών hypercar. Σύμφωνα με την Karma, το Eximius 1 χρειάζεται μόλις 2,7 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα εκτιμάται ότι θα ξεπερνά τα 320 χλμ./ ώρα. Και όλα αυτά σε ένα αυτοκίνητο που διαθέτει τέσσερις θέσεις επιβατών.
Η εξωτερική εμφάνιση έχει επίσης υποστεί ριζική μεταμόρφωση. Σχεδόν όλα τα τμήματα του αμαξώματος κατασκευάζονται από προ-εμποτισμένα ανθρακονήματα.
Το αμάξωμα έχει βαφτεί στην απόχρωση Borealis Blue, ενώ τα εκτεθειμένα ανθρακονήματα δημιουργούν μια χρωματική μετάβαση στο καπό και τις εμπρός πόρτες.
Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει χάρη στο μεγάλο splitter από ανθρακονήματα, τις ιδιαίτερα μεγάλες εισαγωγές αέρα και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα. Στο καπό υπάρχει επίσης ένα ξεχωριστό σχεδιαστικό στοιχείο με την ονομασία Comet Line.
Τα φαρδύτερα φτερά αυξάνουν το συνολικό πλάτος κατά 50 χιλιοστά σε σχέση με το συμβατικό Revero, ενώ στο πίσω μέρος κυριαρχούν η μεγάλη σταθερή αεροτομή τύπου GT, ο έντονος διαχύτης και οι πρόσθετες αεροδυναμικές λεπτομέρειες.
Το σύνολο συμπληρώνουν οι μονομπούλονες ζάντες μαγνησίου 21 ιντσών, τα κεραμικά φρένα και η ημιενεργή ανάρτηση της Ohlins.
Στο εσωτερικό, η μπλε θεματολογία συνεχίζεται με εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, ιταλικού δέρματος και Alcantara. Τα εμπρός καθίσματα είναι μπάκετ της Recaro από ανθρακονήματα, ενώ τα πεντάλ από κατεργασμένο αλουμίνιο και η ανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα.
Ωστόσο, η πιο ιδιαίτερη λεπτομέρεια βρίσκεται πίσω. Εκεί υπάρχει ειδική βάση για το εξατομικευμένο κράνος του ιδιοκτήτη, κατασκευασμένο επίσης από ανθρακονήματα, μαζί με ιμάντα συγκράτησης. Μια λεπτομέρεια που αποκαλύπτει πόσο προσωπική υπόθεση είναι η συγκεκριμένη κατασκευή.
Σύμφωνα με το αμερικανικό Car and Driver, η Karma σκοπεύει να περιορίσει τις ειδικές κατασκευές σε εννέα μονάδες για κάθε μοντέλο παραγωγής που θα αποτελέσει τη βάση τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Γιατί διαφέρουν οι εργοστασιακές αυτονομίες κατά WLTP, EPA και CLTC;
Υπάρχει περίπτωση επιστροφής για το Fiat Punto;
Lancia: Η λύση για να έχει μέλλον
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
