«Είμαι από τους ανθρώπους που πιστεύω ότι σύντομα θα τις δούμε τις τιμές αυτές, τα χαμηλά, δεν θα αργήσουμε να τις δούμε στην αντλία και δεν θα αργήσουμε να δούμε και μια κανονικότητα ούτως ή άλλως στις ροές πετρελαίου» ανέφερε ο ακαδημαϊκός διευθυντής του Ελληνικού Ενεργειακού Φόρουμ, συνεργάτης στο Ελληνικο Ίδρυμα Ευρωπαϊκής και Εξωτερικής Πολιτικής Μιχάλης Μαθιουλάκης, ερωτηθείς στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή «Σεμνά και Ταπεινά» με τον Δημήτρη Πετρόπουλο, πότε αναμένεται να επιστρέψουν οι λιανικές τιμές των καυσίμων στα προ κρίσης επίπεδα.
«Ναι μεν υπήρχε μια στενότητα χωρίς να υπάρχει έλλειψη, αλλά εγώ δεν πιστεύω αυτά που ακούω ότι θα πάρει κάποιους μήνες να ομαλοποιηθεί η κατάσταση. Θεωρώ ότι μέσα στο καλοκαίρι τα πράγματα θα έρθουν στα ίσια τους και σιγά σιγά θα δούμε και χαμηλότερες τιμές από τις προ κρίσης».
Ως προς το πλήθος αναλύσεων που το προηγούμενο διάστημα, λίγο πολύ έφερναν την καταστροφή, ο κ. Μαθιουλάκης σχολίασε « εγώ δεν μπορώ να κατηγορήσω κάποιον όταν ακούει τον διευθυντή του του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, του ΙΕΑ που είναι, θα έπρεπε να είναι ο άνθρωπος με το υψηλότερο κύρος που μπορεί να εμπιστευτεί, ο οποίος μας είχε πει πριν δύο μήνες ότι σε 1,5 μήνα θα έχει ξεμείνει η Ευρώπη από αεροπορικά καύσιμα.
Κανείς δεν σκέφτηκε να δει γιατί τα λέει αυτά αυτός ο άνθρωπος, πού στηρίζεται, καμία μελέτη δεν υπήρχε που να υποστήριζε κάτι τέτοιο και τι στόχευση μπορεί να είχαν. Γιατί θα πρέπει να ξέρουμε ότι αυτά που ακούστηκαν και από πολλά υψηλά ιστάμενα πρόσωπα είχαν μία στόχευση που ήταν να πιεστούν οι Ηνωμένες Πολιτείες να τελειώσουν τον πόλεμο για να μην έχουμε χειρότερα και ο μόνος τρόπος να πιεστούν οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν να εκφοβίζουν ότι τα πράγματα θα πάνε πολύ, πολύ άσχημα με τις τιμές. Βέβαια αυτό έριχνε λίγο νερό στο μύλο της προπαγάνδας του Ιράν. Θέλω να πιστεύω ότι τα έχουμε όλα αυτά πίσω μας πλέον».
Εδώ και λίγο καιρό οι τιμές είχαν αρχίσει και αποκλιμακώνονταν, σημείωσε ο κ. Μαθιουλάκης. «Αυτό που έχουμε δει από την αρχή που ξεκίνησε η κρίση και ο πόλεμος στο Ιράν είναι το ότι με ψήγματα θετικών ειδήσεων, οι τιμές κατρακυλούσαν πολύ έντονα προς τα κάτω και αυτό έδειχνε μία τάση της αγοράς να μην πανικοβληθεί τόσο πολύ όσο πολλοί αναλυτές και δημοσιογράφοι έγραφαν συχνά ότι τα πράγματα είναι πολύ άσχημα. Η αγορά έβλεπε ότι υπάρχει επάρκεια καυσίμων στην παγκόσμια κίνηση υδρογονανθράκων, οπότε δεν υπήρχε τόσος πανικός» συμπλήρωσε.
Με το βαρέλι brent σήμερα να έχει υποχωρήσει κάτω από το 80 δολάρια, ερωτηθείς πόσο κοντά βρίσκεται στην προτέρα κατάσταση, ο κ. Μαθιουλάκης σημείωσε «πριν ξεκινήσει ο πόλεμος ήμασταν στα 70, 73 δολάρια, οπότε είμαστε κοντά. Και όπως όλα τα διεθνώς εμπορεύσιμα προϊόντα, έχει και τα πάνω του και τα κάτω του.
Αυτό που πρέπει να έχουμε υπόψιν μας είναι το ότι πριν συμβούν αυτά που έγιναν στο Ιράν, η αγορά προετοιμαζόταν για το 2026 για μια υπερπροσφορά και σε πετρέλαιο και σε φυσικό αέριο. Γιατί και οι Ηνωμένες Πολιτείες ετοιμάζονται να ρίξουν μεγάλες ποσότητες, ειδικά στο δεύτερο εξάμηνο του 26 στην παγκόσμια αγορά, αλλά και το Κατάρ με φυσικό αέριο. Οπότε αυτό που έχει γίνει είναι το ότι καθυστέρησε αυτή η αναμενόμενη πτώση στις τιμές που περίμενε η αγορά λόγω της υπερπροσφοράς».
Ως προς το κατά πόσο οι τιμές που πλήρωσαν οι Έλληνες καταναλωτές στην αντλία, τους μήνες του πολέμου ανταποκρίνονταν σε πράγματι αυξημένο κόστος του καυσίμου ή στο κλίμα, ο κ. Μαθιουλάκης εξήγησε «οι τιμές των διυλισμένων προϊόντων κινούνται διαφορετικά. Είναι χωριστή αγορά από τιμή του αργού. Συνήθως, εμείς βλέπουμε τις τιμές του αργού και από εκεί βγάζουμε μια άκρη. Είναι μεν ένα δείκτης, αλλά είναι μια χωριστή αγορά που έχει χωριστή προσφορά και ζήτηση. Δηλαδή, δεν έχει να κάνει μόνο με την τιμή του αργού, αλλά και με το από πού αγοράζει κανείς βενζίνες για παράδειγμα και τι ζήτηση και τι δυνατότητες υπάρχουν να αγοράζει κανείς από διάφορα άλλα διυλιστήρια.
Στην Ελλάδα οι τιμές καθορίζονται πάρα πολύ από τις δύο μεγάλες εταιρείες, τα δύο μεγάλα διυλιστήρια που έχουμε στη χώρα και τα οποία εξάγουν πάρα πολύ σε όλη τη Μεσόγειο, δηλαδή τα ελληνικά διυλιστήρια περίπου το 70% της παραγωγής τους το εξάγουν, οπότε επηρεαζόμαστε και από τη ζήτηση στις γύρω περιοχές, Ιταλία, Ισπανία και οπουδήποτε στη Μεσόγειο.
Οι τιμές τις οποίες πληρώσαμε ήταν γιατί ανέβηκαν οι τιμές διεθνώς, οπότε οι μέσοι όροι που αγόραζαν και τα ελληνικά διυλιστήρια ανέβαιναν. Πάντα μιλάμε για μέσους όρους. Δεν είναι ότι είναι άδεια τα διυλιστήρια, οπότε από τη μια στιγμή στην άλλη παίρνεις ποσότητες, απλά ανεβαίνουν και κατεβαίνουν οι μέσοι όροι που έχεις αγοράσει και άρα οι τιμές».
Απαντώντας στο κατά πόσο η παγκόσμια κοινότητα θα προσπαθήσει να μειώσει την εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ, τόνισε «αυτό πρέπει να το θεωρούμε δεδομένο. Από τη μια πλευρά η παγκόσμια κοινότητα προφανώς θα ψάξει να βρει άλλες λύσεις και βλέπουμε ότι έχει αυξηθεί το ενδιαφέρον και για τα πετρέλαια του Καναδά και για χώρες της Δυτικής Αφρικής που έχουν παραγωγή και για τη Λατινική Αμερική. Αυτά όλα τώρα θα πάρουν μπρος. Κάπως έτσι, αντίστοιχα, στο φυσικό αέριο υπάρχει το αυξημένο ενδιαφέρον και στην Ελλάδα από τις εταιρείες τις μεγάλες, Exxon και Chevron για το θέμα του φυσικού αερίου. Από την άλλη πλευρά, οι ίδιες οι χώρες του Κόλπου, εκτός από Ιράν, έχουν ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία του πώς θα στέλνουν πλέον το πετρέλαιό τους και το φυσικό αέριο με τρόπους που να αποφεύγουν το Ορμούζ».
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
