Εξώδικο στη διοίκηση του ΕΚΑΒ κατέθεσαν οι εργαζόμενοι του οργανισμού, για το πρόβλημα που καταγγέλλουν ότι αντιμετωπίζουν με τα οχήματα του στόλου λόγω έλλειψης ανταλλακτικών, ενώ από την πλευρά της διοίκησης του οργανισμού έχει ήδη ζητηθεί διενέργεια ΕΔΕ.
«Ήδη κατατέθηκε και στη διοίκηση του ΕΚΑΒ, στο πρωτόκολλο, σήμερα το πρωί και στο Υπουργείο κοινοποιήθηκε έτσι ώστε να λάβουν τα μέτρα γιατί η κατάσταση είναι σχεδόν εκτός ελέγχου αυτή την περίοδο. Έχουμε καθημερινές και συνεχείς βλάβες ασθενοφόρων όπου άνω του 50% του στόλου είναι ακινητοποιημένα.
Βλάβες πάντα υπάρχουν και σοβαρές και μπορεί να είναι και δύο μήνες και να μείνουν ακινητοποιημένα. Το πρόβλημα είναι ότι και για μικρά προβλήματα, δηλαδή, για τακάκια φρένων ή θερμοστάτες που μπορούν να πάρουμε άμεσα τέτοια ανταλλακτικά που είναι ευρείας χρήσεως και τα αλλάζουμε πολύ και πρέπει να έχουμε πολύ μεγάλο στοκ, δυστυχώς δεν υπάρχουν με αποτέλεσμα να κλείνουν ασθενοφόρα και για δύο, τρεις και πέντε ημέρες» τόνισε ο πρόεδρος Εργαζομένων του ΕΚΑΒ Γιώργος Μαθιόπουλος, στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές» με τον Βασίλη Αδαμόπουλο και την Μαρία Γεωργίου.
«Χρήματα υπάρχουν» επισήμανε ο κ. Μαθιόπουλος, σημειώνοντας «όντως το υπουργείο έχει στους κωδικούς, υπάρχουν χρήματα. Δυστυχώς όμως εδώ υπάρχει και η κακή διαχείριση εσωτερικά, έτσι ώστε να μη γίνονται οι απαραίτητες διαδικασίες έτσι ώστε να τρέξουν οι διαγωνισμοί και να παίρνουμε αυτά τα ανταλλακτικά».
Περιγράφοντας ποια είναι η κατάσταση ανέφερε «είχαν κλείσει πριν λίγες μέρες ασθενοφόρα, για τακάκια. Αναγκαστήκαμε εμείς να πληρώσουμε ως σωματείο, γιατί ξέρετε, όταν κλείνει ένα ασθενοφόρο και δεν έχουμε εφεδρικά, οι συνάδελφοι αυτοί αναγκάζονται να πάρουν υποχρεωτικά ρεπό. Άρα, για να μη βγουν σε ρεπό και να είναι μείον τα ασθενοφόρα, δηλαδή 4- 5 ασθενοφόρα το πρωί, το απόγευμα, που αυτά τα ασθενοφόρα μπορούν να κάνουν και 50 περιστατικά στην Αττική, δώσαμε εμείς κάποια χρήματα για να αγοραστούν».
Ερωτηθείς γιατί δεν το έκανε αυτό η υπηρεσία, απάντησε «γιατί υποτίθεται ότι δεν έχει γίνει ο σχεδιασμός αυτός έτσι ώστε να υπάρχουν αυτά τα ευρείας χρήσης ανταλλακτικά σε απόθεμα».
«Εμείς έχουμε συνεργείο δικό μας. Αν είχαμε τακάκια πχ σε απόθεμα ή θερμοστάτες για παράδειγμα, σας λέω κάποια ανταλλακτικά ευρείας χρήσεως δηλαδή που αλλάζουν συνέχεια, αν τα είχαμε στην αποθήκη το ασθενοφόρο θα ερχόταν στο συνεργείο και θα έβγαινε σε μια ώρα» συνέχισε.
Υπάρχουν διαγωνιστικές διαδικασίες, εξήγησε, που πρέπει να γίνονται με προσφορές αλλά αυτές είναι χρονοβόρες ενώ «έπρεπε να είχαν προγραμματίσει τουλάχιστον τα ευρείας χρήσεως ανταλλακτικά να είναι σε μεγάλες ποσότητες».
«Βάλαμε 135 ευρώ και πήραμε τρία τακάκια για να βγουν τρία ασθενοφόρα. Και πέρα από αυτά, έχω μάθει τώρα ότι κατηγορούμαστε γιατί πήραμε και τα τακάκια. Θα βρεθούμε και υπόλογοι, γιατί, με ποια διαδικασία έγιναν δωρεά. Αν μπλέξουμε σε αυτά, ειλικρινά, τι να πω» σημείωσε ο κ. Μαθιόπουλος.
Πάνω από το 50% των οχημάτων είναι ακινητοποιημένα, σύμφωνα με τον κ. Μαθιόπουλο, εξηγώντας ωστόσο ότι δεν θα κυκλοφορούσαν όλα και πάλι.
«Πρέπει όμως, όταν έρχεται ένα ασθενοφόρο με πρόβλημα να αφήνεται στο συνεργείο ή στις αντιπροσωπείες που έχουμε παραλάβει τα ασθενοφόρα να επισκευαστεί, αλλά ταυτόχρονα θα πρέπει να του δώσουμε του συναδέλφου και των συναδέλφων άλλο ασθενοφόρο, εφεδρικό που λέμε και να βγει στην κίνηση αμέσως. Τα οποία δεν υπάρχουν, αυτά τα εφεδρικά ασθενοφόρα γιατί δεν σημαίνει ότι έχουμε 130 ασθενοφόρα στην Αττική και βγάζουμε 130 ασθενοφόρα στην κίνηση. Έχουμε 130 είναι μάχιμα 65, 70 αλλά όταν ακινητοποιηθεί ένα ασθενοφόρο λόγω βλάβης θα έχουμε ένα άλλο ασθενοφόρο να του δώσουμε. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει, είναι μηδέν» συμπλήρωσε.
Με τη διοίκηση έχουν γίνει συναντήσεις, έχουν παρέμβει οι εργαζόμενοι για αυτά τα θέματα, σημείωσε ο κ. Μαθιόπουλος ερωτηθείς σχετικά, ενώ η απάντηση που παίρνουν είναι ότι θα λυθεί το θέμα, όπως ανέφερε.
«Δεν ξέρω εσωτερικά τι προβλήματα υπάρχουν, το θέμα είναι ότι δεν βγαίνουν ασθενοφόρα. Αυτό είναι το κυρίαρχο και αυτό είναι εις βάρος των πολιτών. Και ξέρετε τι γίνεται πέρα από αυτό; Ότι, όταν καθυστερεί ένα ασθενοφόρο γιατί είναι και πιο λίγα οι πολίτες κάνουν μηνύσεις προς συντονιστές, διαβιβαστές, τηλεφωνητές και διασώστες του ΕΚΑΒ στο ποινικό κομμάτι γιατί πέθανε ένας ασθενής, με αποτέλεσμα να κινούνται ποινικά προς τους συναδέλφους και μετά διεκδικούν και στο αστικό χρήματα. Εμείς όλα αυτά τα έξοδα τα καλύπτουμε στο σωματείο. Γιατί φανταστείτε ένας συνάδελφος όταν ξεκινάει με έναν ποινικό για θάνατο, είναι κακούργημα, ξεκινάει με 2.500 ευρώ να βρει δικηγόρο, άρα αυτά τα χρήματα καλύπτουμε εμείς» προσέθεσε καταλήγοντας.
Ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ Γιώργιος Χαραλάμπους, μιλώντας στην ίδια εκπομπή στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή παραδέχθηκε ότι «όντως υπάρχει αριθμός οχημάτων ο οποίος βρίσκεται προσωρινά εκτός επιχειρησιακής λειτουργίας λόγω τεχνικών βλαβών» ωστόσο σημείωσε «δεν είναι ακριβώς πάνω από το 50%. Από τα 300 ασθενοφόρα, 50 αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε καθεστώς απόσυρσης. 46 και 11 μονάδες είναι σε βλάβη. Αυτά είναι της κεντρικής υπηρεσίας, οι αριθμοί που σας δίνω. Σε κάθε περίπτωση όμως, ο αριθμός αυτός μεταβάλλεται καθημερινά γιατί πρέπει να μας γίνει σε όλους κατανοητό ότι ο στόλος του ΕΚΑΒ αποτελεί έναν από τους πλέον πονεμένους επιχειρησιακούς στόχους της χώρας. Τα ασθενοφόρα βρίσκονται σε συνεχή επιχειρησιακή δράση 24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο, διανύοντας καθημερινά χιλιάδες χιλιόμετρα».
Μαζικά ο στόλος θα ενισχυθεί με νέα ασθενοφόρο το ’27 σημείωσε ο κ. Χαραλάμπους, ενώ συνεχώς γίνονται και δωρεές από διάφορους πολίτες.
Ως προς το ζήτημα των αναλώσιμων και το γιατί δεν υπάρχει απόθεμα ανταλλακτικών ώστε να διορθώνονται άμεσα οι βλάβες και να βγαίνουν στην κίνηση τα οχήματα, ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ είπε τα εξής:
«Αυτές οι καθυστερήσεις στην προμήθεια ή αποκατάσταση των συγκεκριμένων ανταλλακτικών ήταν μία διαδικασία εσωτερική, την οποία εγώ τουλάχιστον σαν διοίκηση αντιμετώπισα άμεσα από τη στιγμή που διαπιστώθηκε η έκτασή του. Δεν ήταν κάτι το οποίο υπέπεσε στην αντίληψή μου. Κανένας δεν ήρθε να με ενημερώσει ούτε για το απόθεμα, ούτε για το αν θα προέκυπτε πρόβλημα.
Και μπορώ να σας πω κιόλας ότι το Σάββατο του τριημέρου του Αγίου Πνεύματος με πήραν πρωί τηλέφωνο για να μου πουν ότι, ξέρετε, δεν έχουμε τακάκια. Αυτά είναι ανεπίτρεπτα πράγματα. Αλλά σε κάθε περίπτωση εμείς επειδή υπήρχε ένας διαγωνισμός και υπάρχει ακόμα, βρήκαμε τη λύση αμέσως προκειμένου να προμηθευτούμε. Δεν καθυστέρησε η προμήθεια. Είναι και διάφορα άλλα προβλήματα, ασυνέπειας μπορώ να πω, είδος δυσλειτουργίας η οποία υφίσταται εσωτερικά μέσα στη διεύθυνση η οποία έχει την ευθύνη για αυτό το γεγονός. Σε κάθε περίπτωση έχω δώσει εντολές για κατεπείγουσες προμήθειες αυτή τη στιγμή και επιτάχυνση των διαδικασιών επισκευής».
Ως προς τις καταγγελίες των εργαζομένων, που λένε ότι μικροπροβλήματα ακινητοποιούνται τα οχήματα, ο κ. Χαραλάμπους σχολίασε «έχουν δίκιο. Πώς δεν έχουν δίκιο; Το ζήτημα είναι όμως ότι όλα αυτά τα υποκρύπτουν και τα αφήνουν να εμφανιστούν όταν και εφόσον θα υπάρξει πρόβλημα». Και προσέθεσε «υπηρεσιακά έπρεπε να ενημερωθώ».
Απαντώντας στο εάν φταίνε οι υπηρεσίες τελικά, επισήμανε «αυτό ακριβώς έχω εντοπίσει και γι’ αυτόν τον λόγο, πέραν από όλες τις άλλες ενέργειες τις οποίες έχω κάνει, δεν αρκούμαι μόνο στην αντιμετώπιση των συνεπειών, αλλά επιδιώκω να
διερευνήσω τα αίτια που οδήγησαν στη συγκεκριμένη κατάσταση και να κινηθούν οι προβλεπόμενες διοικητικές διαδικασίες για τη διερεύνηση τυχόν δυσλειτουργιών ή παραλείψεων και να αποδοθούν οι ευθύνες σε όποιον αναλογούν».
Ερωτηθείς κατά πόσο βλέπει κάποια σκοπιμότητα πίσω από αυτή την κατάσταση, απάντησε «δεν θα έλεγα όχι. Σκοπιμότητα πάντοτε υπάρχει. Διότι, ένας οργανισμός όπως το ΕΚΑΒ θα έπρεπε να λειτουργεί σε πλήρη συνεργασία και αλληλεγγύη μεταξύ των εργαζομένων. Ο ένας να ενημερώνει τον άλλον, γιατί έχουμε μία κοινή αποστολή. Το να κινούμε τα οχήματά μας καθημερινά και να αντιμετωπίζουμε το επείγον. (…)
Προχθές με ενημέρωσαν. Έπρεπε να είχα ενημερωθεί εγώ αρκετό καιρό πιο πριν ότι, ξέρετε, οσονούπω ενδεχομένως να παρουσιαστεί το πρόβλημα. Αυτό, ποτέ. Σας είπα ότι με ενημέρωσαν Σάββατο πρωί 8 η ώρα εντός του τριημέρου» ενώ απαντώντας σε σχετική ερώτηση, επισήμανε ότι κανείς «βεβαίως θα μπορούσε να μιλήσει για δολιοφθορά».
Ως προς το πότε θα κινηθούν οι διαδικασίες για να έχουν τα ασθενοφόρα τα ανταλλακτικά που χρειάζονται είπε ότι «ήδη αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός. Έχουμε εφεύρει τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούμε να προμηθευόμαστε άμεσα μέχρι την ολοκλήρωση του διαγωνισμού και ήδη έχει γίνει αυτή η αποκατάσταση και προχωράμε απρόσκοπτα. Αυτό που όμως θα ήθελα να πω επίσης και είναι πολύ σημαντικό, είναι ότι ο αριθμός βλαβών αφορά και οχήματα που εξακολουθούν να καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση και η αποκατάστασή τους πραγματοποιείται από τις επίσημες αντιπροσωπείες είτε εξουσιοδοτημένα συνεργεία τους. Σε αυτές τις περιπτώσεις λοιπόν, έχουν παρατηρηθεί αρκετές καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση αυτών των εργασιών, παρά τις συνεχείς παρεμβάσεις και οχλήσεις που έχουν γίνει από το ΕΚΑΒ προς τους αρμόδιους φορείς, εντούτοις όμως πάμε με πάρα πολύ αργούς ρυθμούς».
Σε σχέση με το Υπουργείο και το εάν έχει υπάρξει ενημέρωση εκεί για όλη αυτή την κατάσταση, ο κ. Χαραλάμπους απάντησε «βεβαίως. Αυτές τις ημέρες που προέκυψε το πρόβλημα αυτό και προκειμένου να διενεργήσω μια Ένορκη Διοικητική Εξέταση και επειδή θα ήθελα να ξεκινήσω από όλες τις βαθμίδες, θα έπρεπε να βρεθεί ο διενεργών την ΕΔΕ από υψηλότερο κλιμάκιο και ως εκ τούτου απευθύνθηκα στο Υπουργείο προκειμένου να ορίσουν αυτόν που θα διενεργήσει την ΕΔΕ.
Όμως, πριν κλείσουμε, θέλω να διαβεβαιώσω τόσο εσάς όσο και τους ακροατές σας ότι η επιχειρησιακή αποστολή του ΕΚΑΒ σε καμία περίπτωση δεν τίθεται σε κίνδυνο. Συνεχίζεται απρόσκοπτα και λαμβάνονται καθημερινά όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίζεται η κάλυψη των αναγκών των πολιτών. Δεν θα δεχόμουν ποτέ και δεν θα βρισκόμουν τώρα εδώ να συνομιλούμε, εάν αντιλαμβανόμουν ότι το πρόβλημα ενέχει οποιονδήποτε κίνδυνο για την ζωή οποιουδήποτε συμπολίτη μου».
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
