Παρότι έχει βενζινοκινητήρα, αυτός δεν κινεί τους τροχούς. Αντίθετα, λειτουργεί ως γεννήτρια στο σύστημα e-Power, φορτίζοντας την μπαταρία που τροφοδοτεί ηλεκτροκινητήρες μπροστά και πίσω.
Το Aura είναι η πιο premium εκδοχή του Note και το RS πάει ένα βήμα παραπέρα: φαρδύτερο αμάξωμα, χαμηλωμένη ανάρτηση, έντονο αεροδυναμικό πακέτο, 18άρες ζάντες και μεγαλύτερα φρένα. Παρά την πιο «σκληροπυρηνική» εμφάνιση, διατηρεί πίσω ανάρτηση με ημιάκαμπτο άξονα και είναι βαρύτερο από το απλό Aura.
Ο τρικύλινδρος 1.5 λίτρων αποδίδει 142 ίππους, ενώ η πραγματική δύναμη έρχεται από τους ηλεκτροκινητήρες: 201 ίπποι μπροστά και 134 πίσω, προσφέροντας τετρακίνηση. Το σύνολο προέρχεται από το μεγαλύτερο X-Trail Nismo.
Η Nissan δεν έχει επιβεβαιώσει παραγωγή, αλλά σκοπεύει να εξελίξει και να δοκιμάσει το μοντέλο σε αγώνες. Αν τελικά περάσει στη γραμμή παραγωγής, πιθανότατα θα είναι το «κύκνειο άσμα» της τρέχουσας γενιάς Aura. Ένα ενδιαφέρον hot hatch, περισσότερο ηλεκτρικό στην αίσθηση, που δείχνει ότι η Nismo ψάχνει νέους δρόμους πέρα από τα SUV.
