Μ. Τραυλού: Πώς θα φέρουμε τους νέους πίσω στα ελληνικά πλοία – ertnews.gr

Έντονο προβληματισμό για το μέλλον της ελληνικής ναυτικής παράδοσης και της στελέχωσης των πλοίων εκφράζει η ηγεσία της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας, αναδεικνύοντας την άμεση ανάγκη για ριζικές αλλαγές στη ναυτική εκπαίδευση και αποβολή παρωχημένων στερεοτύπων, με στόχο την προσέλκυση της νέας γενιάς στο επάγγελμα.

Ρεπορτάζ Ρεγγίνα Σαβούρδου

Η κατάσταση που επικρατεί σήμερα γύρω από την ελληνική σημαία και τη ναυτική εκπαίδευση κρίνεται ως ιδιαίτερα κρίσιμη. Παρά τις διαχρονικές συζητήσεις, η πρόοδος που σημειώνεται δεν είναι ικανοποιητική, την ώρα που οι διεθνείς γεωπολιτικές συγκυρίες δημιουργούν ένα περιβάλλον ανασφάλειας που λειτουργεί αποτρεπτικά για τους νέους.

Γεωπολιτικές κρίσεις και ανησυχία για την ασφάλεια

Οι σύγχρονες διεθνείς προκλήσεις επηρεάζουν άμεσα την εικόνα του επαγγέλματος. Όπως χαρακτηριστικά επισήμανε η κ. Μελίνα Τραυλού, Πρόεδρος της ΕΕΕ, στη συνέντευξη τύπου με αφορμή την ολοκλήρωση της Διεθνούς Εκθέσεως Posidonia 2026, οι εξωτερικοί παράγοντες δεν είναι ευνοϊκοί τη δεδομένη χρονική στιγμή, καθώς η ασφάλεια των ναυτικών τίθεται σε κίνδυνο: «Οι συγκυρίες δεν ευνοούν σήμερα τους νέους να δουν το επάγγελμα θετικά. Έχουμε πολέμους τριγύρω μας, πλοία τα οποία γίνονται στόχοι επιθέσεων, πλοία τα οποία είναι αποκλεισμένα σε μία περιοχή που είναι εμπόλεμη ζώνη, με ναυτικούς που ανησυχούν, όπως και όλοι μας ανησυχούμε για την ασφάλειά τους, οπότε αυτό δεν μας έχει βοηθήσει».

Ελληνικό νηολόγιο: Εκσυγχρονισμός ή αλλαγή σύνθεσης

Η σύνδεση της ανταγωνιστικότητας του νηολογίου με την παρουσία των Ελλήνων ναυτικών στα πλοία είναι άρρηκτη, καθώς η έλλειψή τους οδηγεί νομοτελειακά στο δίλημμα της αλλαγής της σύνθεσης των πληρωμάτων. Το αίτημα για ένα σύγχρονο νηολόγιο παραμένει επιτακτικό, αφού τα μέχρι τώρα βήματα δεν επαρκούν και απαιτείται κοινή προσπάθεια όλων των φορέων για την υπέρβαση των παλαιών στερεοτύπων.

Η Πρόεδρος έθεσε ένα ξεκάθαρο δίλημμα για το μέλλον της ελληνικής σημαίας, υπογραμμίζοντας ότι απαιτείται καθολική κινητοποίηση όλων των πλευρών: «Το νηολόγιο πρέπει να εξελιχθεί και να συμβαδίζει με τις σημερινές ανάγκες της ναυτιλίας μας. Το λέμε χρόνια. Έχουν γίνει βήματα προς τα εκεί και γίνονται, δεν είμαστε ακόμη στο επιθυμητό επίπεδο. Παράλληλα, έχει να κάνει και με την προσέλκυση των νεών στο ναυτικό επάγγελμα. Γιατί για να έχουμε ελληνικές σημαίες πρέπει να έχουμε και ναυτικούς πάνω στα πλοία μας. Άρα ή πρέπει να κάνουμε προσέλκυση και να πείσουμε τους νέους με κάθε τρόπο να έρθουν σε αυτό το επάγγελμα ή πρέπει να αποφασίσουμε ότι θα αλλάξουμε τη σύνθεση. Ένα από τα δύο. Χρειάζεται συντονισμένη προσπάθεια και συζήτηση όλων των φορέων μαζί».

Στο πλαίσιο αυτό, τονίστηκε η ανάγκη για υπέρβαση των αγκυλώσεων του παρελθόντος: «Εμείς με το Υπουργείο είμαστε κοντά διαχρονικά και συζητάμε. Όμως πρέπει και όλοι οι φορείς είτε μιλάμε για τους εκπαιδευτικούς είτε μιλάμε για τους συνδικαλιστές, να καθίσουν στο ίδιο τραπέζι και να αποφασίσουν ότι πλέον πρέπει να ξεχάσουμε κάποια στερεότυπα για να προχωρήσουμε μπροστά».

Αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και ο ρόλος της οικογένειας

Η συζήτηση για τη ναυτική εκπαίδευση και την αποχή των νέων από τη θάλασσα είναι βαθιά και πολυεπίπεδη. Παρά το γεγονός ότι υλοποιούνται πρωτοβουλίες ενημέρωσης από τα σχολεία της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, η λύση απαιτεί χρόνο και σφαιρική προσέγγιση.

Η αναβάθμιση των σχολών δεν αποτελεί αποκλειστική ευθύνη της πολιτείας, αλλά απαιτεί τη σύμπραξη ολόκληρου του συστήματος, των εκπαιδευτικών, των μαθητών και των γονέων, καθώς «όλα ξεκινάνε από το σπίτι».

Η ελληνική ναυτιλία προσφέρει μοναδικά προνομιακά χαρακτηριστικά για τη νέα γενιά, τα οποία πρέπει να επικοινωνηθούν σωστά:

• Υψηλές απολαβές: Σήμερα, οι μηνιαίες απολαβές ενός Πλοιάρχου ή ενός Πρώτου Μηχανικού κυμαίνονται από 12.000 έως τουλάχιστον 14.000 δολάρια ή ευρώ τον μήνα (ανάλογα με την εταιρεία), με αντίστοιχες κλίμακες για τους υπόλοιπους αξιωματικούς.
• Σύγχρονο περιβάλλον: Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σύγχρονο επάγγελμα, με ριζικά αναβαθμισμένες συνθήκες διαβίωσης και εργασίας πάνω στα πλοία.
• Άμεση εξασφάλιση θέσεων: Με έναν πανίσχυρο ελληνόκτητο στόλο που αριθμεί 5.800 εμπορικά πλοία, δεν τίθεται κανένα ζήτημα εύρεσης εργασίας για τους νέους δόκιμους.

Το ελληνικό μοντέλο εκπαίδευσης και οι προσομοιωτές

Αναφορικά με τη δομή της εκπαίδευσης, σημειώνεται ότι το ελληνικό σύστημα πλεονεκτεί, καθώς οι νέοι πηγαίνουν κατευθείαν σε πραγματικό εμπορικό πλοίο. Παράλληλα, οι υφιστάμενες σχολές είναι πλήρως εξοπλισμένες με σύγχρονους προσομοιωτές. Το βάρος και η επένδυση πρέπει να πέσουν στο «να έχουμε σωστό σύστημα εκπαίδευσης, σωστά βιβλία, σωστούς καθηγητές και σωστές σχολές», ώστε στη συνέχεια τα παιδιά να αφομοιώσουν, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, την πραγματικότητα της ναυτιλίας πάνω στο ίδιο το πλοίο.