Η Leapmotor παρουσίασε επίσημα στην Κίνα το νέο D99 με το οποίο επιχειρεί να εισέλθει δυναμικά στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία των πολυτελών πολυχρηστικών οχημάτων, οι πωλήσεις των οποίων αυξάνονται συνεχώς στην κινεζική αγορά.
Το μεγάλων διαστάσεων καινούργιο μοντέλου εταιρείας, η οποία συνεργάζεται στενά με τον Όμιλο Stellantis, έχει αμάξωμα ενός όγκου και συνδυάζει στοιχεία πολυτέλειας, προηγμένης ψηφιακής τεχνολογίας με την τεχνογνωσία της λεγόμενης «ηλεκτροϋβριδικής».
Το D99 θα διατίθεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο όσο και ως EREV, δηλαδή έχει και θερμικό κινητήρα που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια.
Στην πρώτη έκδοσή του βασίζεται σε αρχιτεκτονική 1.000 Volt, ενσωματώνει μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 115 kWh της CATL και διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας αποδίδει 245 ίππους και ο άλλος 313 ίππους, αντίστοιχα. H μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του φτάνει τα 720 χλμ. κατά το κινεζικό πρότυπο «CLTC».
Η έκδοσή του με το EREV σύστημα βασίζεται σε πλατφόρμα αρχιτεκτονικής 800 Volt. Αυτό έχει δύο ηλεκτροκινητήρες μέγιστης ισχύος 136 ίππους και 272 ίππους έκαστος, αντίστοιχα.
Η μπαταρία του έχει ενεργειακή χωρητικότητα 80,3 kWh και όταν είναι πλήρως φορτισμένη παρέχει μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία 352 χλμ. (κατά «CLTC»). Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας που λειτουργεί ως γεννήτρια για να τη φορτίζει έχει χωρητικότητα 1,5 λίτρα.
Σύμφωνα με τη Leapmotor, το μήκος του D99 ανέρχεται στα 5.280 χλστμ., το πλάτος του πλησιάζει τα 2.000 χλστμ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 3.110 χλστμ., αντίστοιχα.
Το εσωτερικό του είναι επταθέσιο, με τρεις σειρές καθισμάτων διάταξης 2+2+3. Ο πολυχρηστικός χαρακτήρας του είναι εμφανής καθώς οι θέσεις της μεσαίας σειράς μπορούν να περιστρέφονται κατά 90 μοίρες ή ακόμη και 180 μοίρες, δημιουργώντας διάταξη «σαλονιού».
Επίσης, μεταξύ τους δύναται να τοποθετείται μεγάλο τραπέζι, ενώ ακόμη και αυτά της τρίτης σειράς διαθέτουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις και τη δυνατότητα πλήρους αναδίπλωσης των καθισμάτων στο δάπεδο.
Το αμάξωμά του, στο εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από τα οριζόντιας διάταξης φωτιστικά σώματα ημέρας LED, ενώ οι κύριοι προβολείς είναι τοποθετημένοι χαμηλότερα.
Στη μάσκα υπάρχει ενσωματωμένη γρίλια με ενεργά, κινητά μέρη τα οποία ανοίγουν και κλείνουν όποτε χρειάζεται για ψύξη και καλύτερη αεροδυναμική. Χαρακτηριστικά είναι και τα φώτα στο πίσω μέρος, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η διχρωμία του αμαξώματος, καθώς και το διακριτικά ενσωματωμένο σύστημα LiDar στην οροφή.
Το ταμπλό έχει στοιχεία από το μεγάλο D19 -το μεγάλο SUV μοντέλο της Leapmotor- και περιλαμβάνει Head-up Display, ψηφιακό πίνακα οργάνων και μεγάλη κεντρική οθόνη. Στον προαιρετικό εξοπλισμό του περιλαμβάνεται και αναδιπλούμενη οθόνη οροφής για τους πίσω επιβάτες.
Το D99 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα «LEAP 4.0» και χρησιμοποιεί για πρώτη φορά κεντρικό υπολογιστή υψηλής απόδοσης με δύο επεξεργαστές Qualcomm 8797, οι οποίοι ενοποιούν λειτουργίες των συστημάτων προειδοποίησης και υποβοήθησης του οδηγού με αυτό του infotainment, συστημάτων υποβοήθησης και άνεσης.
Τέλος, το νέο μοντέλο της Leapmotor έχει αρχίσει να διατίθεται στην κινεζική αγορά, ωστόσο προς το παρόν δεν είναι γνωστό εάν τα στελέχη του Ομίλου Stellantis θα επιλέξουν να το διαθέσουν και στην ευρωπαϊκή ή όχι.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το νέο Volkswagen ID. Polo στην Ελλάδα (+τιμές)
Ποια ήταν η αγαπημένη μοτοσικλέτα των Ελλήνων τον Απρίλιο
Πάνω από 2.500 παραβάσεις για κράνος σε μία εβδομάδα
