Για δεκαετίες, τα τρία γράμματα «GTI» ήταν άρρηκτα συνδεδεμένα με μικρά, γρήγορα και προσιτά hatchback που έβαζαν την οδηγική απόλαυση πάνω από όλα. Από το πρώτο Golf GTI του 1976 μέχρι το πιο πρόσφατο Polo GTI, η φιλοσοφία παρέμενε σταθερή.
Τώρα όμως, η Volkswagen καλείται να επαναπροσδιορίσει το ίδιο της το DNA μέσα από ένα μοντέλο χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και το ID. Polo GTI είναι το πρώτο μεγάλο βήμα.
Η σημαντικότερη αλλαγή ίσως κρύβεται ακόμη και στο ίδιο το όνομα. Το «Ι» του GTI δεν παραπέμπει πλέον στο «Injection», όπως συνέβαινε στις κλασικές εκδόσεις βενζίνης, αλλά στο «Intelligent», σηματοδοτώντας τη νέα τεχνολογική κατεύθυνση της γερμανικής εταιρείας.
Παρά τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η Volkswagen φρόντισε ώστε το νέο μοντέλο να διατηρεί έντονα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα αυθεντικό GTI.
Σε σχέση με το απλό ID. Polo, η έκδοση GTI διαθέτει σαφώς πιο επιθετική σχεδίαση. Οι νέοι προφυλακτήρες, τα μεγαλύτερα ανοίγματα στο εμπρός μέρος, οι μαύρες λεπτομέρειες και η χαρακτηριστική κόκκινη φωτεινή γραμμή που ενώνει τα LED φώτα δημιουργούν μια πολύ πιο δυναμική εικόνα.
Οι μεγάλες ζάντες των 19 ιντσών και τα φαρδύτερα ελαστικά γεμίζουν ιδανικά τους θόλους, ενώ η χαμηλωμένη κατά 15 χιλιοστά ανάρτηση κάνει το αμάξωμα να δείχνει πιο «δεμένο». Στο πίσω μέρος, ο διαχύτης και η μεγαλύτερη αεροτομή διαφοροποιούν περαιτέρω την GTI έκδοση από το συμβατικό ID. Polo, όπως και οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων, ενώ δεν λείπει και ο φωτιζόμενος λογότυπος.
Το ίδιο μοτίβο συνεχίζεται και στο εσωτερικό. Η Volkswagen διατήρησε αρκετές από τις παραδοσιακές αναφορές των GTI, όπως τα σπορ, τύπου μπάκετ καθίσματα και τις κόκκινες λεπτομέρειες στην καμπίνα, ωστόσο το συνολικό περιβάλλον είναι πλέον πλήρως ψηφιακό και σαφώς πιο high-tech.
Εκεί όμως που εντοπίζεται η ουσιαστική διαφοροποίηση είναι κάτω από το αμάξωμα. Το νέο ID. Polo GTI διαθέτει το ηλεκτρικό μοτέρ APP290, που στην συγκεκριμένη περίπτωση αποδίδει 226 ίππους και 290 Nm ροπής, αριθμοί ιδιαίτερα σημαντικοί για ένα compact ηλεκτρικό hatchback.
Το νέο ID. Polo GTI βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MEB+, μια εξελιγμένη εκδοχή της γνωστής αρχιτεκτονικής MEB που χρησιμοποιείται ήδη στα υπόλοιπα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα περισσότερα ID. μοντέλα που είναι πισωκίνητα, η MEB+ έχει εξελιχθεί ώστε να υποστηρίζει την διάταξη «όλα μπροστά», ένα κρίσιμο στοιχείο για τη διατήρηση της παραδοσιακής φιλοσοφίας των GTI.
Παράλληλα, το ηλεκτρικό «GTI» εξοπλίζεται αποκλειστικά με τη μεγαλύτερη διαθέσιμη μπαταρία NMC των 52 kWh, τεχνολογίας «cell-to-pack» με τη Volkswagen να ανακοινώνει αυτονομία που φτάνει έως τα 424 χιλιόμετρα (βάσει WLTP).
Την ίδια στιγμή, ξεχωρίζει και σε επίπεδο φόρτισης, με την Volkswagen να στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία, καθώς υποστηρίζει ταχεία φόρτιση έως 105 kW. Έτσι, μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε μόλις 24 λεπτά.
Σημαντικό στοιχείο αποτελεί και το γεγονός ότι το μοντέλο παραμένει σχετικά ελαφρύ, με βάρος κάτω από τα 1.550 κιλά. Αυτό επέτρεψε στον κατασκευαστή να διατηρήσει έναν πιο «compact» και σπορ χαρακτήρα που απαιτεί ένα μοντέλο με τον λογότυπο «GTI».
Οι διαφορές όμως σε σχέση με το απλό ID. Polo δεν περιορίζονται μόνο στην εμφάνιση και την ισχύ. Το ID. Polo GTI εξοπλίζεται με το σύστημα Dynamic Chassis Control Plus (DCC+), που επιτρέπει την προσαρμογή της ανάρτησης ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού και διαθέτει μια σειρά προγραμμάτων οδήγησης όπως τα Eco, Comfort, Sport, Individual και Sport+. Επίσης δεν λείπει το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό της BorgWarner VAQ με torque vectoring στον εμπρός άξονα.
Σε αντίθεση με το συμβατικό ID Polo, οι τεχνικοί της Volkswagen έχουν τοποθετήσει στον εμπρός άξονα, πέραν των πιο σφιχτών αντιστρεπτικών, ειδικά σχεδιασμένες πλήμνες, με αποτέλεσμα να μειωθούν οι κλίσεις του αμαξώματος, επιτρέποντας παράλληλα την υιοθέτηση αρνητικού κάμπερ. Επίσης έχει μικρύνει και η σχέση στο σύστημα διεύθυνσης από 15:1 σε 14:1, όντας πιο άμεσο στις εντολές του οδηγού.
Η Volkswagen δείχνει να αντιμετωπίζει το συγκεκριμένο μοντέλο ως κάτι πολύ περισσότερο από μια ισχυρότερη έκδοση εξοπλισμού. Το ID. Polo GTI καλείται ουσιαστικά να αποδείξει ότι το GTI μπορεί να επιβιώσει και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα και το ειδικό βάρος που κουβαλά εδώ και σχεδόν πέντε δεκαετίες.
Και ανεξάρτητα από το πώς θα υποδεχθούν οι πιο παραδοσιακοί φίλοι της μάρκας το πρώτο ηλεκτρικό GTI, ένα πράγμα μοιάζει ήδη βέβαιο: η Volkswagen δεν σκοπεύει να αφήσει το πιο ιστορικό της λογότυπο στο παρελθόν.
Το λανσάρισμα του νέου Volkswagen ID. Polo GTI αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2027, με την τιμή του στην γερμανική αγορά να ξεκινά οριακά κάτω από τις 39.000 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Jeep Avenger
Jaguar: Και το όνομα αυτής… Type 01!
Οδηγούμε το νέο CUPRA Raval στην Ισπανία (+video)
