Μετά το Savane 4×4 Concept, η Renault παρουσιάζει στο Roland-Garros 2026 το Renault 4 JP4x4 Concept, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο που μεταφέρει το πνεύμα του κλασικού Renault 4 σε μια πιο καλοκαιρινή, lifestyle και περιπετειώδη εκδοχή.
Το νέο πρωτότυπο θα κάνει την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στις 18 Μαΐου, στο περίπτερο της Renault στο γαλλικό Open του Roland-Garros 2026.
Η έμπνευση προέρχεται από δύο ιστορικές παραλλαγές του πρώτου Renault 4: το Plein Air του 1969 και το JP4 του 1981.
Το 4 JP4x4 Concept είναι το τέταρτο πρωτότυπο που βασίζεται στο Renault 4 E-Tech, μετά τα FL4WER POWER, Savane 4×4 και Vision 4Rescue.
Η σχεδίαση είναι σαφώς προσανατολισμένη στη χρήση έξω από την πόλη, ενώ το ελαφρώς περλέ χρώμα Emerald Green του αμαξώματος παραπέμπει σε αντίστοιχα χρώματα που ήταν διαθέσιμα στο Renault 4L τις δεκαετίες του ’70 και του ’80.
Το αμάξωμα διαθέτει δύο μινιμαλιστικές πόρτες που ανοίγουν συμβατικά, ανοιχτή οροφή με δομή σε σχήμα σταυρού για λόγους ακαμψίας και πίσω πόρτα που κατεβαίνει όπως αυτή ενός pick-up.
Δεν υπάρχει υφασμάτινη οροφή, στοιχείο που ενισχύει ακόμα περισσότερο την αίσθηση ενός beach car. Στην οροφή έχει τοποθετηθεί σανίδα του surf, ενώ στο χώρο αποσκευών υπάρχουν skateboards.
Στο εσωτερικό, τα bucket καθίσματα παραπέμπουν στα χαρακτηριστικά καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα που χρησιμοποιούσε η Renault σε αρκετά μοντέλα της δεκαετίας του 1970.
Η καμπίνα έχει σπορ αλλά ταυτόχρονα και πιο σκληροτράχηλη αισθητική με χειρολαβή στην πλευρά του συνοδηγού για πιο δύσκολες διαδρομές και αιωρούμενη κεντρική κονσόλα. Το λογότυπο JP4 εμφανίζεται στην κεντρική εξωτερική κολόνα, ενώ η ένδειξη 4×4 υπάρχει τόσο στο εμπρός φτερό όσο και στο πίσω μέρος. Στα πλαϊνά υπάρχει επίσης μοτίβο κατασκευασμένο με 3D printing, εμπνευσμένο από τον κόσμο των αθλητικών ρούχων και των sneakers.
Το τεχνικό ενδιαφέρον του Renault 4 JP4x4 Concept είναι η τετρακίνηση. Το πρωτότυπο βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Renault 4 Savane 4×4 Concept, που είχε παρουσιαστεί το 2025, και διαθέτει δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα.
Έτσι αποκτά τετρακίνηση, με στόχο καλύτερη πρόσφυση και αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου, χάρη και στην αυξημένη κατά 15 χιλιοστά απόστασή του από το δρόμο σε σχέση με το στάνταρ Renault 4 E-Tech electric. Παράλληλα τα μετατρόχια εμπρός και πίσω είναι αυξημένα κατά 10 χιλιοστά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Audi Q9: Αυτό είναι το εσωτερικό της νέας ναυαρχίδας του Ίνγκολσταντ
Ποιά είναι τα 10 ηλεκτρικά που προτιμούν οι Ευρωπαίοι;
Οι γειτονιές της Αττικής με τον πιο μολυσμένο αέρα
