Η εποχή των robotaxi περνά από τη δοκιμαστική φάση στην εμπορική πραγματικότητα στην Ευρώπη, με μεγάλους παίκτες όπως η Volkswagen, η Mercedes-Benz, η Waymo και η Uber να επιταχύνουν τα σχέδιά τους για αυτόνομες μετακινήσεις σε μεγάλες πόλεις.
Το 2026 αναμένεται να αποτελέσει χρονιά-ορόσημο: η Waymo σχεδιάζει την έναρξη πλήρως αυτόνομων διαδρομών στο Λονδίνο έως τον Σεπτέμβριο, ενώ στην Κροατία η Verne -σε συνεργασία με Uber και Pony.ai- ετοιμάζει την πρώτη εμπορική υπηρεσία robotaxi στην Ευρώπη, με δοκιμές ήδη σε εξέλιξη στο Ζάγκρεμπ.
Παράλληλα, η Volkswagen προχωρά στην ανάπτυξη του ID. Buzz AD, ενός πλήρως ηλεκτρικού αυτόνομου van, με στόχο εμπορική διάθεση στα τέλη του 2026, ενώ η Mercedes-Benz δοκιμάζει την τεχνολογία Επιπέδου 4 στη ναυαρχίδα της, την S-Class, με βλέψεις για ευρωπαϊκό λανσάρισμα ακόμη και από το 2027.
Ωστόσο, το μεγάλο στοίχημα δεν είναι πλέον η τεχνολογία, αλλά η κλιμάκωση και η αποδοχή. Σύμφωνα με αναλυτές, η αυτόνομη οδήγηση έχει φτάσει σε ώριμο στάδιο, όμως η επιτυχία θα εξαρτηθεί από την ικανότητα των εταιρειών να λειτουργήσουν σε μαζική κλίμακα μέσα στο πολύπλοκο ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο.
Την ίδια στιγμή, η εμπιστοσύνη των καταναλωτών παραμένει περιορισμένη, καθώς μόλις το 30%-35% δηλώνει πρόθυμο να χρησιμοποιήσει robotaxi, ποσοστό σημαντικά χαμηλότερο από την Κίνα.
Στο μέτωπο του ανταγωνισμού, η Tesla σχεδιάζει την παραγωγή του ειδικά σχεδιασμένου Cybercab από το 2026, ωστόσο αντιμετωπίζει καθυστερήσεις στην Ευρώπη λόγω αυξημένου ελέγχου για την αξιοπιστία του συστήματος Full Self-Driving, ιδιαίτερα σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας.
Παρά τις προκλήσεις, οι προβλέψεις παραμένουν εντυπωσιακές: έως το 2030 αναμένεται να κυκλοφορούν περίπου 120.000 robotaxi στους ευρωπαϊκούς δρόμους, ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο ο στόλος μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 3 εκατομμύρια έως το 2035.
Το βέβαιο είναι ότι η Ευρώπη εισέρχεται πλέον στην επόμενη φάση της αυτόνομης κινητικότητας, όπου η τεχνολογία δοκιμάζεται όχι στα εργαστήρια, αλλά στην καθημερινότητα των πόλεων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Bentley Bentayga Speed
Fuel Pass, diesel και ακτοπλοϊκά: Τι αλλάζει στην πράξη και πόσο κερδίζει ο οδηγός
Αποστολή στην Πορτογαλία: Οδηγούμε τη νέα ηλεκτρική Mercedes-Benz GLC
