Η Ferrari παρουσίασε την 550 Maranello το 1996, και ήταν το πρώτο μοντέλο με κινητήρα εμπρός που βγήκε από το Μαρανέλο μετά από 23 χρόνια. Με εντυπωσιακές αναλογίες χάρη στο μακρύ καπό και τον κοντό πίσω πρόβολο, και ρευστές γραμμές, το ιταλικό κουπέ κέρδισε τις καρδιές πολλών νέων των 90s που την έβαλαν σε αφίσες στον τοίχο τους, ή την οδήγησαν στο Need For Speed.
Υπεύθυνο για την κίνηση είναι το ατμοσφαιρικό V12 μοτέρ 5,5 λίτρων με κωδικό F133 A/C που αποδίδει 485 άλογα και 568 Nm ροπής. Αυτά μεταδίδονται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, με το παραδοσιακό «χτένι» της Ferrari.
Εκείνη την περίοδο, ένας άλλος θρύλος που μεσουρανούσε στα παρκέ του NBA, ήταν ο Michael Jordan, ο οποίος αγόρασε μία καινούργια 550 Maranello. Το αυτοκίνητο παραδόθηκε στον σούπερσταρ των γηπέδων στις 29 Μαΐου 1997, με τον αριθμό πλαισίου να είναι 108712 και την πινακίδα κυκλοφορίας να αναγράφει MJ 5.
Ήταν ένα από τα 3.083 αντίτυπα που παρήχθησαν από το 1996 ως το 2002, και ήταν βαμμένη στο κατακόκκινο Rosso Barchetta χρώμα, με το εσωτερικό να είναι ανοιχτό καφέ. Οι ζάντες ήταν χρωμιωμένες της Speedline.
Τα supercars δεν φημίζονται για την ευρυχωρία τους, και έτσι προκειμένου να χωρέσει ο δίμετρος Jordan η Ferrari επιμήκυνε τον σιδηρόδρομο του καθίσματος, ούτως ώστε να μπορεί να σύρεται περισσότερο προς τα πίσω.
Ο Michael Jordan οδηγούσε καθημερινά τη Ferrari του κατά τις τελευταίες σεζόν με τους Chicago Bulls. Παράλληλα, το μοντέλο ήταν ουσιαστικά η «μούσα» του σχεδιαστή της Nike, Tinker Hatfild, που πήρε έμπνευση από τους αεραγωγούς και το καπιτονέ δέρμα για να δημιουργήσει το sneaker Air Jordan XIV. Στο πλαϊνό μέρος του υποδήματος, το σχήμα του διάσημου λογοτύπου με τον Air Michael παραπέμπει στο θυρεό της Ferrari.
Το Δεκέμβριο του 2002 ο Jordan πούλησε την 550 Maranello του, και από τότε τα ίχνη της χάθηκαν. Ο John Temerian, που εξειδικεύεται στις αγοραπωλησίες σπάνιων αυτοκινήτων και είναι συνιδρυτής της αντίστοιχης εταιρείας Curated, έψαχνε τα ίχνη της για περίπου 10 χρόνια. Όπως συμβαίνει συχνά σε παρόμοιες ιστορίες αυτοκινήτων, το πιο χρήσιμο στοιχείο βρέθηκε σε ένα παλιό forum, και ήταν ένα τμήμα του αριθμού πλαισίου.
Από εκεί και πέρα, τα πράγματα διευκολύνθηκαν αρκετά. Ο Temerian και η ομάδα του κατάφεραν να εντοπίσουν την ιστορία του αυτοκινήτου, μέσω αρχείων αντιπροσωπειών, και κατέληξαν σε έναν ιδιοκτήτη στην Καλιφόρνια, ο οποίος ποτέ δεν είχε ανεβάσει αγγελία πώλησης της εμβληματικής Ferrari.
Ο Temerian αγόρασε την 550 Maranello χωρίς να την έχει δει καν από κοντά, και την έφερε πίσω στο Σικάγο, στην πόλη που ξεκίνησε η ιστορία της πίσω το ’97.
Το καντράν αναγράφει 6.400 μίλια, δηλαδή 10.300 χιλιόμετρα, ενώ στο πορτ-μπαγκάζ βρέθηκαν όλα τα αυθεντικά έγγραφα, που περιλαμβάνουν τόσο την άδεια της πολιτείας του Ιλινόις που αναγράφει το όνομα του Michael Jordan, όσο και την κάρτα εγγύησης, επίσης με το όνομα, την υπογραφή και τη διεύθυνση του θρύλου των γηπέδων.
Τώρα η Ferrari 550 Maranello με τις χρωμιωμένες ζάντες που κάποτε ανήκε στον Jordan και είχε εξαφανιστεί για 24 χρόνια είναι διαθέσιμη προς πώληση, μέσω δημοπρασίας. Η αρχική τιμή είναι 500.000 δολάρια, ενώ οι ειδήμονες κάνουν λόγο για μια αξία που κυμαίνεται μεταξύ 700.000 και 1,3 εκατομμυρίου δολαρίων, ή αλλιώς από 606.600 – 1,13 εκατομμύρια ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Διπλασιάστηκαν οι πωλήσεις ηλεκτρικών στην Ελλάδα
Πάρτι… στην ελληνική αγορά κάνουν τα οχήματα ελευθέρου χρόνου
Αντίδραση του NHTSA για την πιστοποίηση του Tesla Cybercab
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
