Σε έναν απέραντο επιχειρηματικό κόμβο… ανάπτυξης (;) μετατρέπονται περιοχές του Αμαρουσίου, με τις νέες επενδύσεις σε μεγάλα κτήρια γραφείων να αλλάζουν ραγδαία τον χαρακτήρα της περιοχής. Ωστόσο, μαζί με την ανάπτυξη, αυξάνονται κατακόρυφα η κυκλοφορία, η παράνομη στάθμευση και η καθημερινή ταλαιπωρία των κατοίκων.
Το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα ακόμα πιο έντονο στις περιοχές του Σωρού αλλά και στους γύρω δρόμους. Και αυτό διότι, χιλιάδες εργαζόμενοι μετακινούνται καθημερινά προς και από τα μεγάλα επιχειρηματικά συγκροτήματα, με το μεγαλύτερο μέρος αυτών των μετακινήσεων να γίνεται με αυτοκίνητα.
Την ίδια ώρα οι κάτοικοι περιγράφουν μια κατάσταση που έχει φτάσει στα όριά της και δεν ξέρουν που θα βγάλει όλο αυτό το… πάρτι κτηρίων, γραφείων και επενδύσεων που γίνεται στην περιοχή. Όπως υποστηρίζουν, τα διαστήματα 8-10 το πρωί και 5-7 το απόγευμα, τα πάντα σχεδόν μπλοκάρουν στους δρόμους, ενώ ακόμα και η έξοδος από ένα σπίτι ή ένα ιδιωτικό πάρκινγκ μπορεί να μετατραπεί σε δοκιμασία.
Στο Μαρούσι ο καθένας παρκάρει όπου τον… βολεύει (οδός: Αμαρουσίου – Χαλανδρίου)
Ελεγχόμενη στάθμευση και δημοτική αστυνομία
Η ανησυχία εντείνεται, καθώς το επόμενο διάστημα αναμένεται να λειτουργήσουν και άλλα μεγάλα κτίρια. Χαρακτηριστικό είναι το έργο στην οδό Χειμάρρας και το νέο συγκρότημα συνολικής επιφάνειας 20.769 τ.μ. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να φέρει επιπλέον εργαζομένους και οχήματα σε ένα ήδη επιβαρυμένο οδικό δίκτυο.
Μιλώντας αποκλειστικά στο Newsauto, ο δήμαρχος Αμαρουσίου Θεόδωρος Αμπατζόγλου αποκάλυψε ότι για το 2027 σχεδιάζεται η εφαρμογή ελεγχόμενης στάθμευσης στην περιοχή του Σωρού και σε γειτονικές ζώνες. Στόχος είναι να προστατευθούν συγκεκριμένες θέσεις για τους μόνιμους κατοίκους και να περιοριστεί το ανεξέλεγκτο παρκάρισμα.
Παράλληλα και σύμφωνα πάντα με τον δήμαρχο, αναμένεται προκήρυξη για τη στελέχωση της Δημοτικής Αστυνομίας, η οποία καταργήθηκε πριν από δέκα χρόνια. Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι έως το τέλος του 2027 τα στελέχη της θα μπορούν να βρίσκονται στους δρόμους και να βεβαιώνουν παραβάσεις, καθώς σήμερα διπλοπαρκαρίσματα, στάθμευση σε πεζοδρόμια και καταλήψεις εισόδων αποτελούν καθημερινό φαινόμενο.
Ο δήμαρχος Θεόδωρος Αμπατζόγλου
Και να παρθούν τα μέτρα, δεν αρκούν!
Ο ίδιος, ωστόσο, αναγνωρίζει ότι τα μέτρα αυτά δεν αρκούν. Όπως σημείωσε, δύο παρεμβάσεις θα μπορούσαν να προσφέρουν ουσιαστική ανάσα. Η πρώτη αφορά στην επέκταση του Μετρό, κάτι που και να γίνει θα πάρει πάρα πολλά χρόνια.
Η δεύτερη αφορά τη δημιουργία από τον ΟΑΣΑ συχνών κυκλικών λεωφορειακών γραμμών, οι οποίες θα συνδέουν τα μεγάλα συγκροτήματα γραφείων με σταθμούς Μετρό και Προαστιακού.
Τα πεζοδρόμια σε πολλές περιπτώσεις είναι… ιδανικά για να παρκάρουν ακόμα και λεωφορεία… (οδός Μεσογείων)
Ανάπτυξη αλλά χαμηλότερη ποιότητα ζωής…
Ωστόσο, μέχρι να υλοποιηθούν τα παραπάνω, οι κάτοικοι θα συνεχίσουν να πληρώνουν το τίμημα μιας ανάπτυξης που προχωρά ταχύτερα από τις αναγκαίες υποδομές που έπρεπε ήδη να έχουν γίνει.
Γιατί, μπορεί αυτή τη στιγμή το Μαρούσι να είναι το επιχειρηματικό κέντρο της Ελλάδας, η αξία της περιοχής να είναι από τις μεγαλύτερες αλλά την ίδια στιγμή η ποιότητα ζωής κάθε μέρα που περνάει υποχωρεί…
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
