Το καινούργιο αμιγώς ηλεκτροκίνητο Leaf σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τη Nissan σε πολλούς τομείς. Έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο έντονης δημοσιότητας η οποία δεν ήταν θετική γι’ αυτή, τα στελέχη της εταιρείας επιδιώκουν να δείξουν ότι έχουν εισέλθει σε τροχιά ανάπτυξης και πάλι.
Η νέα γενιά του Leaf, η τρίτη κατά σειρά ως τώρα, είναι ένα από τα μοντέλα με τα οποία προσπαθούν να το επιτύχουν (το άλλο είναι το νέο Micra). Θυμίζουμε ότι το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο πρωτοπαρουσιάστηκε το 2010 και η δεύτερη γενιά του το 2018.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η Nissan, οι συνολικές πωλήσεις του έχουν ξεπεράσει τις 700.000 μονάδες, εκ των οποίων 290.000 από αυτές αφορούν στην ευρωπαϊκή αγορά.
Το καινούργιο Leaf άλλαξε χαρακτήρα καθώς τα στελέχη της αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα crossover αντί hatchback που ήταν. Μάλιστα, σε αντίθεση με τη συνήθη πρακτική της παγκόσμιας Αυτοκινητοβιομηχανίας, το νέο μοντέλο είναι μικρότερο σε μήκος από τον προκάτοχό του.
Συγκεκριμένα, το μήκος του φτάνει τα 4.350 χλστμ. κάτι που σημαίνει ότι είναι κατά 140 χλστμ. μικρότερο από το αντίστοιχο της προηγούμενης γενιάς. Εντούτοις, η διαμόρφωση του εσωτερικού του το κάνει ευρύχωρο για τουλάχιστον τέσσερις ενήλικους. Φυσικά, είναι μικρότερο από το Ariya.
Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται σε 437 λίτρα με τις πλάτες του πίσω καθίσματος σε όρθια θέση, διαθέτοντας μεταβλητό δάπεδο που επιτρέπει επίπεδη φόρτωση ή λειτουργεί ως διαχωριστικό.
Θυμίζουμε ότι η νέα γενιά του Leaf βασίστηκε στην πλατφόρμα «CMF-EV» του Ομίλου Renault Alliance και θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις.
Η βασική διαθέτει μπαταρία 52 kWh και ηλεκτροκινητήρα ισχύος 177 ίππων και μέγιστης ροπής 345 Nm. Επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητά τα φθάνει τα 160 χλμ./ώρα και η αυτονομία του τα 436 χλμ. (κατά «WLTP»).
Σε εναλλασσόμενο ρεύμα η βασική ισχύς φόρτισης του συσσωρευτή είναι 7,4 kW (προαιρετικά 11 kW), ενώ σε ταχυφορτιστή φθάνει έως τα 105 kW, απαιτώντας περίπου 30 λεπτά για το 20-80%.
Η ισχυρότερη έκδοσή του αποδίδει 218 ίππους και μέγιστη ροπή 355 Nm. Αυτή επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 7,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα παραμένει στα 160 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία της αυξάνεται στις 75 kWh και παρέχει αυτονομία έως 604 χλμ. (κατά «WLTP»). Η φόρτιση AC ανέρχεται σε 11 kW και σε DC έως 150 kW, αντίστοιχα.
Όπως έχει ανακοινωθεί από τη Nissan, η παραγωγή του νέου Leaf έχει ξεκινήσει στο εργοστάσιό της που βρίσκεται στο Σάντερλαντ (Ηνωμένο Βασίλειο) από ήδη τα τέλη του 2025.
Σε κάποιες χώρες, όπως η Γερμανία, εντός του Φεβρουαρίου έχουν αρχίσει ήδη οι παραγγελίες του. Εκεί η βασική τιμή του ξεκινά από τις 35.950 ευρώ για την έκδοση με τον συσσωρευτή των 52 kWh και από τις 41.200 ευρώ για αυτόν των 75 kWh.
Στην Ελλάδα, σύμφωνα με την επίσημη αντιπροσωπεία, η διάθεση του νέου Leaf αναμένεται από τον προσεχή Ιούνιο. Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια επίσημη πληροφόρηση για τις τιμές πώλησής του στη χώρα μας.
Ωστόσο, οι τιμές πώλησής του στη Γερμανία δίνουν μια ένδειξη για το πώς αναμένεται διαμορφωθούν οι αντίστοιχες και στη δική μας αγορά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αποκάλυψη: Ιδού η νέα γιγάντια οθόνη των Tesla
Δοκιμή: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 PS R-Line
