Η Hennessey παρουσίασε το ολοκαίνουργιο Blackbird, ένα supercar το οποίο ακολουθεί τη συνταγή της «Παλιάς Σχολής», και δίνει τη μεγαλύτερη έμφαση στη συμμετοχή του οδηγού, με το μόττο της να είναι «Maximum man-machine connection», δηλαδή η μέγιστη σύνδεση ανθρώπου και μηχανής.
Το βάρος δεν ξεπερνά τα 1.360 κιλά, χάρη στο αμάξωμα, αλλά και τα πάνελ, που είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός 6,2 λίτρων, έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη βρετανική εταιρεία Ilmor Engineering που δημιουργεί μοτέρ για το NASCAR, και στροφάρει έως τις 9.000 σ.α.λ, αποδίδοντας μεταξύ 800 και 850 ίππους.
Παραμένοντας πιστό σε «αναλογικές» συνταγές που δυστυχώς αρχίζουν και ξεμένουν σε κατασκευές του παρελθόντος, το Hennessey Blackbird έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, το οποίο μεταδίδει την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Θέλοντας να αναδείξει την τέχνη που κρύβεται πίσω από τη μηχανολογία, η εταιρεία έχει επιλέξει να είναι ορατός ο μηχανισμός του επιλογέα, κάτω από την κεντρική κονσόλα, κάτι που ισχύει και για τις βάσεις των τριών πεντάλ.
Χάρη στα παραπάνω τεχνικά χαρακτηριστικά, τα χρονόμετρα για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σταματούν στα 3 δευτερόλεπτα, ή και λιγότερο, με την τελική ταχύτητα να είναι 354 χλμ/ώρα.
Η Hennessey εφοδιάζει παράλληλα το νέο της supercar με τεχνολογία του Σήμερα, αφού διαθέτει ενεργητική ανάρτηση, καθώς και οδηγικά βοηθήματα όπως traction control και ABS.
Το όνομα του αυτοκινήτου αποτελεί μια παραπομπή στο στρατιωτικό αεροσκάφος του 1966 Lockheed SR-71 «Blackbird» (Κότσυφας). Φόρο τιμής σε αυτό αποτίνει και ο σχεδιασμός του supercar, με τα πτερύγια στο πίσω μέρος να είναι εμπνευσμένα από την «ουρά» του SR-71. Αυτά μπορούν να σηκωθούν σε γωνία που φτάνει τις 71 μοίρες σε ταχύτητες άνω των 71 μιλιών/ώρα (114 χλμ/ώρα), για να αυξήσουν την κάθετη δύναμη και την σταθερότητα του μοντέλου.
Η τετραπλή εξάτμιση είναι ένα νεύμα στην αντίστοιχη του Bell X-1, του πρώτου αεροσκάφους που έσπασε το φράγμα του ήχου στις 14 Οκτωβρίου του 1947.
Η καμπίνα του Hennessey Blackbird έχει επίσης στοιχεία από την αεροπορία. Ο σχεδιασμός είναι άκρως οδηγοκεντρικός, με άπλετη χρήση «γυμνού» ανθρακονήματος και αναλογικών στρογγυλών οργάνων που είναι τοποθετημένα στο οπτικό πεδίο του οδηγού και βρίσκονται σε μία λεπτεπίλεπτη βάση. Δεν υπάρχουν οθόνες, με την εταιρεία να έχει ενσωματώσει απλώς μία βάση για smartphone, το οποίο μετατρέπει το κινητό σε πηγή του ηχοσυστήματος. Αντί για start button, το μοντέλο εκκινεί με τη χρήση παραδοσιακού κλειδιού.
Η Hennessey, η οποία έχει αποκτήσει τα δικαιώματα χρήσης του ονόματος Blackbird, αναφέρει πως το supercar είναι πρωτίστως αυτοκίνητο δρόμου. Είναι εκλεπτυσμένο, με καλή περιφερειακή ορατότητα και πορτ-μπαγκάζ με επαρκή χώρο για δύο μεγάλες βαλίτσες, ούτως ώστε «να μπορέσει να καλύψει με άνεση πάνω από 1.300 χιλιόμετρα σε μία μέρα».
Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού, Νέιθαν Μάλινικ, ο σκοπός είναι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα να «μπορούν να οδηγηθούν ακόμα και 75 χρόνια αργότερα, και να μην έχουν μια κενή και άχρηστη οθόνη που πλέον θα έχει χαλάσει και κανείς δεν θα μπορεί να βρει ανταλλακτικά για αυτή». Για την ιστορία, το εσωτερικό της Farrari 250 GTO της δεκαετίας του 1960 είναι ένα από τα αγαπημένα του.
Το Hennessey Blackbird θα κατασκευαστεί σε 71 αντίτυπα. Η παραγωγή θα ξεκινήσει στο Τέξας το 2029, και η τιμή θα εκκινεί από τα 2,5 εκατομμύρια δολάρια, ή αλλιώς 2,17 εκατομμύρια ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι επίσημες πληροφορίες για το νέο Audi A2 e-tron
AION: Στη δεύτερη θέση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Ιούλιο
Ποιο αυτοκίνητο κλέβουν περισσότερο στην Ελλάδα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
