Η επιστροφή του Fuel Pass αποτελεί το βασικό εργαλείο στήριξης για το κόστος μετακίνησης, σε μια περίοδο όπου οι τιμές καυσίμων επηρεάζονται άμεσα από τις γεωπολιτικές εξελίξεις. Η νέα δέσμη μέτρων, ύψους περίπου 300 εκατ. ευρώ για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο, στοχεύει κυρίως στην καθημερινότητα των οδηγών και στη συγκράτηση των ανατιμήσεων.
Κεντρικό ρόλο έχει η ψηφιακή κάρτα καυσίμων, δηλαδή το Fuel Pass, που επιστρέφει με διευρυμένα κριτήρια ώστε να καλύπτει περίπου τα 3 στα 4 αυτοκίνητα στη χώρα. Η ενίσχυση φτάνει μεσοσταθμικά τα 36 λεπτά ανά λίτρο, κάτι που μεταφράζεται σε περίπου 50 ευρώ για το δίμηνο στην ηπειρωτική Ελλάδα και 60 ευρώ στα νησιά, με βάση μια μέση κατανάλωση 70 λίτρων τον μήνα.
Η διαφορά σε σχέση με παλαιότερες εφαρμογές είναι ότι το μέτρο συνδέεται πιο άμεσα με τη χρήση, καθώς η ψηφιακή κάρτα μπορεί να αξιοποιηθεί όχι μόνο σε πρατήρια καυσίμων αλλά και σε ΜΜΜ και ταξί. Έτσι, η επιδότηση αποκτά πιο πρακτικό χαρακτήρα και δεν περιορίζεται αποκλειστικά στο ρεζερβουάρ.
Παράλληλα, η επιδότηση στο diesel κίνησης λειτουργεί ως δεύτερος πυλώνας παρέμβασης. Η ενίσχυση των 16 λεπτών/λίτρο στο επίπεδο της διανομής οδηγεί σε τελική μείωση περίπου 20 λεπτών/λίτρο στην αντλία. Αυτό επηρεάζει άμεσα τα diesel αυτοκίνητα, αλλά κυρίως έχει ευρύτερη σημασία, καθώς μειώνει το κόστος μεταφοράς προϊόντων και περιορίζει τις πληθωριστικές πιέσεις.
Στο ευρύτερο πλαίσιο των μέτρων, η κυβέρνηση επιχειρεί να ελέγξει και άλλους κρίσιμους παράγοντες κόστους. Η παρέμβαση στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, μέσω επιδότησης των εταιρειών με αντάλλαγμα υποχρεωτικές εκπτώσεις, στοχεύει στη συγκράτηση των τιμών κοντά στα περσινά επίπεδα. Την ίδια στιγμή, η επιδότηση 15% στα λιπάσματα επιχειρεί να απορροφήσει μέρος του κόστους στην αγροτική παραγωγή.
Όπως σημείωσε ο πρωθυπουργός, «πρόκειται για μέτρα που επιτρέπει η συνετή δημοσιονομική διαχείριση και δυναμώνουν τα κοινωνικά αναχώματα σε ταραγμένους καιρούς», ενώ ξεκαθάρισε ότι «κρατάμε εφεδρείες αν η παγκόσμια οικονομική κατάσταση επιδεινωθεί σημαντικά».
Στην πράξη, το Fuel Pass επιστρέφει σε μια πιο στοχευμένη μορφή, επιχειρώντας να καλύψει το μεγαλύτερο μέρος των οδηγών χωρίς να ξεφεύγει δημοσιονομικά. Το αν θα αποδειχθεί επαρκές θα εξαρτηθεί από την πορεία των τιμών ενέργειας το επόμενο διάστημα, ωστόσο για την ώρα λειτουργεί ως άμεση ανάσα για το κόστος χρήσης κάθε αυτοκινήτου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
25η Μαρτίου: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα – Ποιοι δρόμοι κλείνουν
Σε λειτουργία η χιλιομετρική χρέωση και στον κόμβο Αμαλιάδας
