Η Mercedes τελευταία βρίσκεται σε οίστρο. Μέχρι το 2028 σκοπεύει να παρουσιάσει 40 εντελώς νέα ή ανανεωμένα μοντέλα, αναβαθμίζοντας συνολικά τη γκάμα της. Μπροστά μας έχουμε ένα από αυτά, που είναι η ολοκαίνουργια γενιά της GLB.
Τα αυτοκίνητα της μάρκας από τη Στουτγάρδη ανέκαθεν απέπνεαν κύρος με το παρουσιαστικό τους, και το νέο SUV δεν αποτελεί εξαίρεση. Μεγάλωσε σε όγκο, έγινε πιο μοντέρνο σε εμφάνιση, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί τον ελαφρώς «τετραγωνισμένο» σχεδιασμό του, που το έκανε να διαφέρει από τη μικρότερη GLA.
Ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά. Η δεύτερη γενιά της Mercedes GLB μόλις έκανε το εμπορικό της λανσάρισμα στην Ελλάδα. Το μήκος αυξήθηκε στα 4,73 μέτρα και το πλάτος στα 1,86 (4,63 και 1,83 αντίστοιχα στο προηγούμενο μοντέλο), ενισχύοντας το παρουσιαστικό του γερμανικού SUV.
Το ντιζάιν είναι όσο minimal χρειάζεται για να μην είναι «φορτωμένο» με περιττά στοιχεία, χωρίς όμως να καταντά βαρετό και εντελώς απλό. Στο εμπρός μέρος, τα φωτιστικά σώματα δείχνουν να είναι «τραβηγμένα» στις άκρες του αμαξώματος, και ενώνονται μεταξύ τους από μια φωτιζόμενη μπάρα, που τονίζει περαιτέρω το πλάτος του αυτοκινήτου. Θέλοντας να υπερτονίσει το ποιόν του μοντέλου που βλέπουμε μπροστά μας, η εταιρεία έχει γεμίσει -κυριολεκτικά- τον πρόβολο με «αστέρια», που φυσικά παραπέμπουν στο λογότυπο της μάρκας.
Πιο συγκεκριμένα, στην κλειστή μάσκα εμπρός θα βρεις 94 διακοσμητικά αστέρια, τα οποία μάλιστα φωτίζονται, που αγκαλιάζουν το επίσης φωτιζόμενο έμβλημα της Mercedes που δεσπόζει στο κέντρο. Αυτό δημιουργεί ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό σύνολο, που κάνει τα κεφάλια να γυρίζουν για να χαζέψουν το πολυτελές SUV.
Οι λεπτομέρειες δεν τελειώνουν εδώ όμως: Μέσα στα εμπρός φώτα, σε περίοπτη θέση, υπάρχει ένα τρίγωνο μοτίβο που παραπέμπει στο logo της εταιρείας.
Αντίστοιχες πινελιές υπάρχουν και στο πίσω μέρος του SUV. Τα φωτιστικά σώματα σχηματίζουν ένα «Π» και προεκτείνονται από τη μία πλευρά του μοντέλου στην άλλη. Μέσα τους κρύβονται συνολικά τέσσερα «αστέρια», που αναλαμβάνουν να σου γνωστοποιήσουν στο σκοτάδι πως το αυτοκίνητο που έχεις μπροστά σου είναι Mercedes.
Ο οικογενειακός προσανατολισμός της GLB τονίζεται από την ψηλή οροφή και την κάθετη πίσω κολώνα, στοιχεία που δείχνουν πως έχει δοθεί έμφαση στην ευρυχωρία της καμπίνας. Παρόλα αυτά, τα μυώδη φτερά και οι δύο κάθετες νευρώσεις στο καπό (Power domes τα αποκαλεί η Mercedes, και έχουν τις ρίζες τους στην εμβληματική 300SL W198 του 1954) χαρίζουν δυναμισμό στο αμάξωμα, ο οποίος ενισχύεται από τα μεγάλα μαύρα πλαίσια στον εμπρός προφυλακτήρα, τα βαμμένα πλαστικά που αγκαλιάζουν τους τροχούς, και τον πίσω διαχύτη που διαθέτει το πακέτο AMG της δοκιμής μας.
Ανοίγοντας την πόρτα της νέας Mercedes GLB σε υποδέχεται ένα «καθαρό» εσωτερικό. Το ταμπλό αποτελείται από μια ενιαία κάθετη επιφάνεια, με το ψηφιακό στοιχείο να είναι έντονο ακόμα και στις πιο απλές εκδόσεις εξοπλισμού, που ήδη διαθέτουν μια μεγάλη οθόνη 10,25 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και άλλη μία, διάστασης 14 ιντσών, για το χειρισμό του συστήματος infotainment, με γραφικά υψηλής ανάλυσης.
Το αποκορύφωμα βέβαια είναι η MBUX Superscreen, διαθέσιμη στις υψηλότερες εκδόσεις, που προσθέτει άλλη μία 14αρα οθόνη μπροστά από το συνοδηγό. Θες δεν θες, σε όποια «σχολή» της Αυτοκίνησης και αν ανήκεις, θα εντυπωσιαστείς από τη digital εμπειρία που προσφέρει αυτή η συστοιχία, ειδικά όταν ξέρεις πως ο συνοδηγός έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει το ηχοσύστημα, να βλέπει βίντεο και να παίζει παιχνίδια στην οθόνη που έχει μπροστά του.
Ο υπόλοιπος διάκοσμος της νέας Mercedes GLB είναι όμορφος. Ο κρυφός φωτισμός, που επεκτείνεται και στους στρογγυλούς αεραγωγούς στις άκρες του ταμπλό, δημιουργεί μια ωραία ατμόσφαιρα το βράδυ και ένα χώρο στον οποίο χαίρεσαι να βρίσκεσαι, συντελώντας παράλληλα στη δημιουργία της υψηλής αίσθησης πολυτέλειας την οποία περιμένεις από ένα μοντέλο της GLB. Στο τελευταίο συμβάλλουν βέβαια τα ποιοτικά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στην καμπίνα του γερμανικού SUV, που είναι μαλακά στην αφή και γεροδεμένα, απαγορεύοντας σε τριγμούς να κάνουν την εμφάνισή τους.
Στη βασική έκδοση θα βρεις επενδύσεις από συνθετικό δέρμα και μαύρο ύφασμα, που είναι μαλακές στην αφή και δημιουργούν μια όμορφη αντίθεση με τις επιφάνειες που παραπέμπουν σε αλουμίνιο στην κεντρική κονσόλα και στις χειρολαβές των θυρών. Το μοντέλο της δοκιμής μας είχε στοιχεία από μικροΐνες που παραπέμπουν σε alcantara, τα οποία αυξάνουν την αίσθηση πολυτέλειας.
Περνώντας στον τομέα της λειτουργικότητας, η υιοθέτηση τόσων οθονών και η μινιμαλιστική αισθητική έχει ως αποτέλεσμα η συντριπτική πλειοψηφία των ρυθμίσεων να γίνεται μέσω της κεντρικής οθόνης του συστήματος infotainment. Αυτή είναι ιδιαίτερα άμεση στην απόκρισή της, ενώ αντίστοιχα γρήγορο είναι και το λειτουργικό σύστημα Mercedes-Benz Operating System. Παρόλα αυτά, οι άνθρωποι της Mercedes φρόντισαν να τοποθετήσουν ορισμένους διακόπτες στο εσωτερικό της GLB για λειτουργίες όπως η ένταση του ηχοσυστήματος και η επιλογή οδηγικών προφίλ. Προκειμένου να συνάδουν με την σχεδιαστική προσέγγιση της υπόλοιπης καμπίνας, αυτοί βρίσκονται σε μία ενιαία μπάρα και έχουν απτική λειτουργία, επιτρέποντάς σου να καταλάβεις πως τους έχεις πατήσει.
Στο τιμόνι θα βρούμε ένα συνδυασμό φυσικών διακοπτών με μπουτόν αφής, που αυξάνει την ευκολία χρήσης.
Συνολικά δεν υπάρχουν ιδιαίτερα ατοπήματα όσον αφορά στην πρακτικότητα της νέας Mercedes GLB. Η ύπαρξη δύο διακοπτών στην πόρτα του οδηγού για το χειρισμό των παραθύρων, με ένα έξτρα πλήκτρο για την εναλλαγή μεταξύ εμπρός και πίσω θυρών, απαιτεί μια μικρή εξοικείωση, όμως τουλάχιστον ο συγκεκριμένος επιλογέας είναι φυσικός και όχι αφής, και έτσι δεν υπάρχει περίπτωση να τον πατήσεις κατά λάθος, όπως συμβαίνει σε άλλα αυτοκίνητα. Παράλληλα, για την ενεργοποίηση του εργοστασιακού συστήματος πλοήγησης, αλλά και των αισθητήρων στάθμευσης, χρειάζεται να δημιουργήσεις έναν -δωρεάν- λογαριασμό στην εφαρμογή της Mercedes. Δεν πληρώνεις κάτι, και η διαδικασία διαρκεί λίγα λεπτά. Από εκεί και πέρα το αυτοκίνητο αναγνωρίζει αυτόματα το πρόσωπό σου και μάλιστα σε χαιρετάει με το όνομά σου.
Οι σχεδιαστές έχουν εκμεταλλευτεί έξυπνα το εσωτερικό της GLB. Η μετακόμιση του μοχλού ταχυτήτων στην κολώνα του τιμονιού, μια στρατηγική που η Mercedes ακολουθεί εδώ και κάποια χρόνια, έχει συμβάλλει στη δημιουργία μιας ευρύχωρης θέσης για κινητό, που υποστηρίζει και ασύρματη φόρτιση, καθώς και δύο μεγάλων ποτηροθηκών. Ακριβώς από κάτω υπάρχει ένα ράφι που θα χωρέσει ακόμα και μια μικρή τσάντα, ενώ στο υποβραχιόνιο θα βρούμε άλλη μια θήκη που θα μας επιτρέψει να τοποθετήσουμε αντικείμενα διαφόρων μεγεθών.
Η νέα Mercedes GLB προσφέρεται σε 5θέσια και 7θέσια διάταξη. Το μοντέλο της δοκιμής μας έχει θέσεις για πέντε επιβάτες, οι οποίοι θα καθίσουν βασιλικά. Στο πίσω κάθισμα ο χώρος είναι «αεράτος» για τρεις ενήλικες με ύψος μεγαλύτερο από τον μέσο όρο, χωρίς να δημιουργείται πρόβλημα για τα κεφάλια και τα πόδια τους. Έξτρα μπόνους «πόντους» στην πρακτικότητα προσφέρει το γεγονός πως το πίσω κάθισμα είναι συρόμενο, επιτρέποντας στον οδηγό και τους επιβάτες να δώσουν έμφαση στην ευρυχωρία των ποδιών ή στο πορτ-μπαγκάζ.
Το τελευταίο έχει ωφέλιμο όγκο 540 λίτρα, το οποίο ενισχύεται και από έναν επιπλέον αποθηκευτικό χώρο 127 λίτρων κάτω από το εμπρός «καπό».
Στα χέρια μας έχουμε την αμιγώς ηλεκτρική Mercedes GLB στην κορυφαία της έκδοση, που είναι η 350 4MATIC. Όπως μαρτυρά το όνομά της, είναι τετρακίνητη, χάρη στην ύπαρξη δύο ηλεκτρικών μοτέρ. Η απόδοση του εμπρός είναι 109 άλογα, ενώ αυτή του πίσω 272. Συνδυαστικά, ο οδηγός της GLB 350 4MATIC έχει στη διάθεσή του 354 άλογα και 515 Nm ροπής. Αυτά τα νούμερα συντελούν στη επίτευξη επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα μέσα σε 5,5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι 210 χλμ/ώρα.
Ένα αξιόλογο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι το γεγονός πως ο πίσω ηλεκτροκινητήρας συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων. Αυτό έχει γίνει προκειμένου η λειτουργία στο ταξίδι να είναι πιο ήπια, χωρίς να συνοδεύεται από υπερβολικές περιστροφές του ηλεκτρικού μοτέρ.
Η μπαταρία που τροφοδοτεί το ηλεκτρικό σύνολο της Mercedes GLB 350 4MATIC έχει χωρητικότητα 85 kWh. Η πλατφόρμα του γερμανικού SUV είναι η MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) που εξελίχθηκε με γνώμονα πρωτίστως τη χρήση ηλεκτροκινητήρων, έχοντας ταυτόχρονα τη δυνατότητα να «κουμπώσουν» επάνω της βενζινοκίνητα και υβριδικά σύνολα. Η αρχιτεκτονική της είναι 800V, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να φορτίζει με συνεχές ρεύμα μέχρι και 320 kW. Αυτό σημαίνει πως αν οι συνθήκες το επιτρέπουν η μπαταρία θα αποκτήσει 260 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε 10 λεπτά.
Ο onboard φορτιστής του αυτοκινήτου υποστηρίζει ισχύ AC 11 kW, ενώ προαιρετικά η GLB μπορεί να παραγγελθεί και με 22αρη φορτιστή.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η αυτονομία σε κύκλο WLTP αγγίζει τα 615 χιλιόμετρα. Κατά τη δοκιμή μας, με φυσιολογικούς ρυθμούς κίνησης σε πόλη και υπεραστικές διαδρομές, είδαμε κατανάλωση 18 kWh/100 χλμ, νούμερο που μεταφράζεται σε 472 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Με πιο σβέλτους ρυθμούς κίνησης σε επαρχιακό δίκτυο με ανηφόρες και κατηφόρες τα νούμερα δεν ξεφεύγουν ιδιαίτερα, με το καντράν να αναγράφει 20 με 21 kwh/100 χλμ, επομένως η αυτονομία πέφτει ελάχιστα στα 400 με 430 χιλιόμετρα.
Οδηγώντας τη Mercedes GLB 350 4MATIC electric η αίσθηση που αποκομίζεις είναι αυτή που θα περίμενες από ένα SUV με το σήμα το εμβληματικό Αστέρι της Στουτγάρδης. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και η ανάρτηση αποσβένει αριστοτεχνικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Τίποτα δεν τρίζει όταν πέφτεις σε λακκούβες ή εγκάρσιες ανωμαλίες, αποδεικνύοντας εμπράκτως πως η συναρμογή των υλικών είναι στιβαρή. Δύσκολα θα μεταφερθεί κάποιος απότομος κραδασμός στην καμπίνα, και αν αυτό συμβεί, συνήθως θα οφείλεται σε σημείο του δρόμου που έχει έντονο σκαλοπάτι.
Στην πόλη η Mercedes GLB είναι αρκετά πιο ευέλικτη από όσο θα πίστευες πως μπορεί να είναι ένα ογκώδες οικογενειακό SUV. Το τιμόνι που «κόβει» αρκετά θα σε βοηθήσει να ελιχθείς σε στενά στα οποία αρχικά θα πίστευες πως θα σε ταλαιπωρήσουν, ενώ οι αισθητήρες παρκαρίσματος και η camera οπισθοπορείας θα σε βοηθήσουν να σταθμεύσεις απροβλημάτιστα. Το ενεργό σύστημα στάθμευσης μάλιστα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αναλάβει μόνο του τη διαδικασία, απαλλάσσοντας σε από άγχος και προσπάθειες.
Βγαίνοντας έξω από το άστυ και αυξάνοντας ρυθμούς, η ρύθμιση της ανάρτησης φροντίζει να μετριάσει αρκετά τις κλίσεις του αμαξώματος, κάνοντας τη GLB 350 4MATIC να κρύβει λίγο από τον όγκο και τα 2.280 κιλά της. Δεν είναι μια κατασκευή που έχει εξελιχθεί με γνώμονα να στρίβει στα βουνά και στις πίστες, όμως θες να το πιέσεις, δεν θα στο αρνηθεί.
Το τιμόνι βαραίνει σε αίσθηση, ειδικά στο sport οδηγικό προφίλ, και το μοντέλο σου επιτρέπει να κινηθείς σε ρυθμούς που δεν θα περίμενες από ένα αυτοκίνητο της συγκεκριμένης κατηγορίας. Σε συνεχείς αλλαγές πορείας το SUV παραμένει σταθερό, με την τετρακίνηση να προσφέρει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης.
Σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας με εγκάρσιες ανωμαλίες και «γιαμπ» το αμάξωμα δεν πλέει, και συνολικά η Mercedes GLB 350 4MATIC electric αποπνέει αίσθηση ασφάλειας και στιβαρότητας τόσο σε χαλαρές, όσο και σε πιο γρήγορες συνθήκες κίνησης.
Τα 354 άλογα είναι πανταχού παρόντα, εξασφαλίζοντας κορυφαίες ρεπρίζ. Η αλλαγή σχέσης του κιβωτίου ταχυτήτων δημιουργεί ένα ανεπαίσθητο σκαλοπάτι, το οποίο προσωπικά βρήκα καλοδεχούμενο, με την επιτάχυνση να είναι πιο ισχυρή και τα χιλιόμετρα να μαζεύονται γρήγορα. Τα φρένα είναι αποδοτικά και έχουν καλή αίσθηση, ειδικά αν αναλογιστούμε πως έχουν να επιβραδύνουν πάνω από δύο τόνους.
Η ηχομόνωση μαζί με τα χοντρά κρύσταλλα, περιορίζουν σε μεγάλο βαθμό το επίπεδο του εισερχόμενου στην καμπίνα θορύβου. Ουσιαστικά το μόνο που θα ακουστεί σε ταχύτητες γύρω στα 120 με 130 χλμ/ώρα είναι αεροδυναμικός ήχος κυρίως από τις μπάρες οροφής.
Τα οδηγικά προφίλ της Mercedes GLB 350 4MATIC είναι Eco, Comfort, Sport, Individual και Off road. Όπως μαρτυρά το όνομά του, με το Eco επιτυγχάνεις τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας, με τους κινητήρες να δίνουν γύρω στο 50 με 60% της μέγιστης ισχύος τους στο σταθερό πάτημα του γκαζιού. Στο kickdown, δηλαδή αν βυθίσεις στο πάτωμα το δεξί πεντάλ, τότε απελευθερώνεται όλη η ισχύς. Το Sport κάνει πιο άμεση την απόκριση στο γκάζι και βαραίνει το τιμόνι, ενώ το Comfort αποτελεί τη χρυσή τομή στην καθημερινότητα. Όσον αφορά στο Off road, προσαρμόζει την απόδοση των ηλεκτροκινητήρων και της τετρακίνησης για συνθήκες όπου το έδαφος είναι σαθρό, προσφέρει υποβοήθηση σε επικλινές έδαφος, και παράλληλα προβάλλει στην οθόνη εικόνα από την εμπρόσθια κάμερα που δείχνει πού πατούν οι τροχοί.
Συμπερασματικά…
Η Mercedes GLB της νέας γενιάς είναι ένα ραφιναρισμένο οικογενειακό SUV, το οποίο είναι αναβαθμισμένο σε κάθε τομέα. Το ντιζάιν είναι μοντέρνο χωρίς να χάνει την κομψότητα και το κύρος της μάρκας, και κερδίζει τις εντυπώσεις. Οι χώροι είναι πολύ καλοί για πέντε ενήλικες, ενώ στην κορυφαία ηλεκτρική έκδοση το μοντέλο έχει κορυφαίες επιδόσεις και καλή αυτονομία.
Η τιμή της Mercedes GLB 350 4MATIC electric ξεκινά από τα 58.150 ευρώ, με το βασικό εξοπλισμό να κρίνεται ήδη πλούσιος, χάρη σε στοιχεία όπως γυάλινη πανοραμική ηλιοροφή, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με ρυθμιζόμενη υποστήριξη μέσης, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα του χώρου αποσκευών, ψηφιακός πίνακας οργάνων, έγχρωμη οθόνη αφής infotainment και αυτόματο σύστημα κλιματισμού. Το μοντέλο της δοκιμής μας περιλαμβάνει τα πακέτα Premium, AMG και πιο sport καθίσματα AMG, με τη συνολική τιμή να ανέρχεται στα 68.253 ευρώ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Mercedes GLB 350 4MATIC electric
Κινητήρας: 2 σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη
Μέγιστη συνδυαστική ισχύς: 354 PS
Μέγιστη συνδυαστική ροπή: 515 Nm
Χωρητικότητα μπαταρίας: 85 kWh
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς (AWD)
Κιβώτιο: Αυτόματο δύο σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 5,5 sec
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 13,8/ 18 kW/h
Αυτονομία εργοστασιακή: 615 km («WLTP»)
Εκπομπές CO2: 0
Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 4.730/1.860/1.690 mm
Μεταξόνιο: 2.890 mm
Βάρος: 2.280 kg
Χώρος αποσκευών: 540-1.715 lt (+127 στο εμπρός «frunk»)
Τιμή: Από 58.150 ευρώ
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
