Η ανάκληση αφορά ορισμένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα του ομίλου: Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran και Caddy, καθώς και το Audi Q3.
Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία της γερμανικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αυτοκινήτων KBA, στην περίπτωση της Volkswagen επηρεάζονται δυνητικά 2.159.054 αυτοκίνητα παγκοσμίως, ενώ για την Audi ο αντίστοιχος αριθμός φτάνει τα 696.547 οχήματα. Συνολικά, δηλαδή, πρόκειται για περίπου 2,86 εκατομμύρια VW και Audi.
Τα Volkswagen που περιλαμβάνονται στην καμπάνια έχουν κατασκευαστεί από τις 24 Σεπτεμβρίου 2013 έως την 1η Ιουλίου 2024. Για το Audi Q3, το κρίσιμο διάστημα παραγωγής είναι από 31 Οκτωβρίου 2017 έως 23 Μαΐου 2024.
Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε Golf, Tiguan, Touran, Caddy ή Q3 που ταξινομήθηκε μέσα σε αυτά τα χρόνια είναι αυτομάτως προς επισκευή. Η οριστική ταυτοποίηση γίνεται μέσω του 17ψήφιου αριθμού πλαισίου VIN.
Μία βίδα μπορεί να επηρεάσει ολόκληρο το σύστημα διεύθυνσης
Η αιτία της ανάκλησης βρίσκεται σε μία βίδα στερέωσης του μηχανισμού διεύθυνσης.
Όπως προέκυψε από τους ελέγχους του κατασκευαστή, κάτω από συγκεκριμένες περιβαλλοντικές συνθήκες και ύστερα από πολυετή χρήση –ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο έχει εκτεθεί επανειλημμένα σε υγρασία και αλάτι που χρησιμοποιείται στους δρόμους– η συγκεκριμένη βίδα μπορεί να υποστεί διάβρωση.
Εάν η διάβρωση προχωρήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό, υπάρχει κίνδυνος η βίδα να σπάσει. Τότε μπορεί να επηρεαστεί η στερέωση της κρεμαγιέρας και, στην ακραία περίπτωση, να υπάρξει απώλεια ελέγχου της διεύθυνσης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος.
Η Volkswagen αναφέρει ότι το πρόβλημα εντοπίστηκε στο πλαίσιο εσωτερικών ποιοτικών ελέγχων και χαρακτηρίζει την ενέργεια προληπτική ανάκληση.
Μέχρι σήμερα, σύμφωνα με την KBA, δεν έχουν καταγραφεί περιστατικά με τραυματισμούς ή υλικές ζημιές που να συνδέονται με τη συγκεκριμένη αστοχία.
Επίσης, δεν έχει εκδοθεί εντολή άμεσης ακινητοποίησης των αυτοκινήτων. Εκπρόσωπος της Volkswagen ανέφερε ότι τα οχήματα μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται μέχρι το προγραμματισμένο ραντεβού τους, χωρίς αυτό βέβαια να σημαίνει ότι η ανάκληση πρέπει να αγνοηθεί.
Η επισκευή είναι σχετικά απλή: η υπάρχουσα βίδα αντικαθίσταται με νέα, αυξημένης αντοχής στη διάβρωση. Η εργασία υπολογίζεται ότι χρειάζεται έως περίπου μία ώρα και πραγματοποιείται χωρίς χρέωση για τον ιδιοκτήτη.
Οι κωδικοί της καμπάνιας είναι 48VS για τα Volkswagen και 48LG για το Audi Q3, ενώ οι αντίστοιχες αναφορές της KBA είναι 17016R και 17014R.
Τι ισχύει για την Ελλάδα
Το ελληνικό ενδιαφέρον είναι ιδιαίτερα μεγάλο, καθώς Golf, Tiguan, Touran, Caddy και Audi Q3 έχουν ισχυρή παρουσία στον ελληνικό στόλο, τόσο ως αυτοκίνητα που αγοράστηκαν καινούργια στη χώρα μας όσο και ως μεταχειρισμένα.
Το κρίσιμο στοιχείο πλέον είναι ο ακριβής αριθμός των ελληνικών VIN που εμπίπτουν στην καμπάνια. Μέχρι σήμερα, 26 Σεπτεμβρίου 2026, δεν έχει δημοσιοποιηθεί ο συνολικός αριθμός αυτοκινήτων που επηρεάζονται στην Ελλάδα.
Η Volkswagen Ελλάδας διαθέτει ήδη επίσημη υπηρεσία ελέγχου μέσω VIN, μέσω της οποίας ο κάτοχος μπορεί να διαπιστώσει εάν υπάρχουν ενεργές ανακλήσεις ή τεχνικές ενέργειες για το συγκεκριμένο αυτοκίνητό του.
Οι ιδιοκτήτες Volkswagen μπορούν επίσης να απευθύνονται στην Εξυπηρέτηση Πελατών της Kosmocar στο 210 9981100, ενώ για την Audi λειτουργεί το 210 9981200.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο έχει πλέον ελληνικές πινακίδες δεν αλλάζει τη συμμετοχή του σε μια εργοστασιακή ανάκληση: αυτό που καθορίζει εάν επηρεάζεται είναι το VIN και η ακριβής διαμόρφωση του αυτοκινήτου.
Και υπάρχει ακόμη μία σημαντική εξέλιξη.
Τα 2,86 εκατομμύρια αυτοκίνητα αφορούν μόνο Volkswagen και Audi. Νεότερες πληροφορίες του Reuters αναφέρουν ότι η συνολική έκταση της ενέργειας στον Όμιλο Volkswagen ενδέχεται να είναι πολύ μεγαλύτερη, καθώς στο ίδιο θέμα εμπλέκονται και οχήματα των Skoda και SEAT. Σύμφωνα με τις πληροφορίες αυτές, η συνολική καμπάνια στις τέσσερις μάρκες μπορεί να πλησιάσει τα 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως. Η SEAT έχει επιβεβαιώσει ότι επηρεάζονται δικά της οχήματα, ενώ κατά τη δημοσίευση των πρώτων στοιχείων η Škoda δεν είχε ακόμη σχολιάσει τον αναφερόμενο αριθμό.
Για τους Έλληνες κατόχους VW και Audi, πάντως, το επόμενο βήμα είναι σαφές: έλεγχος του αριθμού πλαισίου και, εφόσον το αυτοκίνητο περιλαμβάνεται στην ανάκληση, προγραμματισμός επίσκεψης σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο για τη δωρεάν αντικατάσταση της βίδας. Όπως και να έχει θα ενημερωθούν από την επίσημη εισαγωγική εταιρεία, αρκεί να έχουν αγοραστεί στα αυτοκίνητα στην Ελλάδα, η εφόσον είναι μεταχειρισμένα εισαγωγής να έχουν περάσει έστω μί αφορά για σέρβις από το επίσημο δίκτυο VW και Audi.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
