Η «δυναστεία» του Golf συνεχίζεται παρά την όποια… αμφισβήτηση είχε υπάρξει τα προηγούμενα χρόνια για το μικρομεσαίο μοντέλο της Volkswagen. Η παρούσα γενιά του, η όγδοη κατά σειρά, παρουσιάστηκε το 2019, συνεπώς ήρθε η ώρα να αντικατασταθεί.
Αυτό θα γίνει σχετικά σύντομα, όπως φανερώθηκε κατά τη διάρκεια ετήσιας συνάντησης των στελεχών της εταιρείας με τους εργαζόμενους στο εργοστάσιό της στο Βόλφσμπουργκ.
Volkswagen Golf GTI.
Σε αυτή αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά σε μια γιγαντοοθόνη μια σκοπίμως σκοτεινή φωτογραφία του καινούργιου Golf από το πλάι στην οποία είναι ορατή μόνο η σιλουέτα του αμαξώματός του (αρχική εικόνα).
Αν και αυτή παρέχει λίγες λεπτομέρειες, επιβεβαιώνει αρκετά σημεία της μελλοντικής στρατηγικής των μοντέλων του Ομίλου Volkswagen, γενικότερα. Η νέα γενιά του θα χαρακτηρίζεται και από μια θεμελιώδη αλλαγή για το μοντέλο: Θα διατίθεται και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Όπως έχει ανακοινωθεί, η τελευταία θα βασίζεται στην καινούργια πλατφόρμα «SSP» («Scalable Systems Platform») του γερμανικού Ομίλου η οποία είναι αρχιτεκτονικής 800 Volt και θα επιτρέπει ταχυφόρτιση μεγάλης ισχύος.
Φυσικά, το νέο μοντέλο θα διατίθεται και με εξηλεκτρισμένο κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο, όμως, θα αποτελεί εκτενώς ανανεωμένη εκδοχή του σημερινού μοντέλου.
Στη φωτογραφία που δημοσιεύτηκε από το Golf IX μπορούμε να διακρίνουμε ότι η σιλουέτα τού αμαξώματός του διατηρεί τη μορφή του Golf VIII και το γενικότερο στυλ που χαρακτηρίζει το δημοφιλές μοντέλο διαχρονικά.
Φαίνεται ότι στη Volkswagen επέλεξαν σκόπιμα να μην υιοθετήσουν μια ριζικά άλλη σχεδίασή του για να συνεχιστεί η ταυτότητά του.
Το αυτοκίνητο που απεικονίζεται στη φωτογραφία είναι πιθανό να αποτελεί την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, καθώς οι τροχοί εμφανίζονται τοποθετημένοι σε μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους σε σύγκριση με το υπάρχον Golf.
Ο Αντρέας Μιντ, επικεφαλής σχεδιασμού του Ομίλου Volkswagen, έχει ήδη αναφέρει ότι η τελική σχεδίαση του νέου μοντέλου θα αντλεί στοιχεία καινούργια τα Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross και Volkswagen ID. 1.
Παράλληλα, έχει δεσμευθεί ότι όλα τα μελλοντικά μοντέλα της Volkswagen θα διαθέτουν φυσικούς διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και το σύστημα πολυμέσων.
Vilkswagen Golf πρώτης γενιάς.
Καθοριστικής σημασίας για το ID. Golf είναι το γεγονός ότι το λογισμικό του αναπτύσσεται σε συνεργασία με την αμερικανική εταιρεία Rivian. Σύμφωνα με πληροφορίες, η συγκεκριμένη πλατφόρμα θα επιτρέπει αυξημένη ευελιξία για την αναβάθμιση του λογισμικού μέσω ασύρματων ενημερώσεων (OTA).
Ο Κάι Γκρούνιτζ, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen και υπεύθυνος στο Τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης, είχε δηλώσει σχετικά: «Με τις ενημερώσεις OTA μπορώ να εισαγάγω νέες λειτουργίες για τους πελάτες μας ακόμη και μετά την αγορά του αυτοκινήτου, χωρίς να χρειάζεται να το φέρουν στο συνεργείο. Αυτό σημαίνει ότι πρόκειται πραγματικά για το επόμενο βήμα για την εταιρεία».
Παρούσα στην εκδήλωση ήταν και η Ντανιέλα Καβάλο, Διευθύντρια του Ομίλου όπως και Διευθύντρια του συνδικάτου εργαζομένων της Ομίλου Volkswagen.
Σε ομιλία της χαρακτήρισε την επίσημη παρουσίαση του πρώτου σκίτσου του καινούργιου Golf ως ένδειξη εκτίμησης προς το προσωπικό του εργοστασίου της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ, το οποίο είναι το σημαντικότερο και από τα πιο ιστορικά που διαθέτει ανά τον κόσμο.
Σε αυτό κατασκευάζεται το Golf και θα συνεχιστεί να γίνεται το ίδιο εκεί και για τη νέα γενιά του. Όπως ανακοινώθηκε, το Golf VIII θα σταματήσει να παράγεται εκεί από το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και έπειτα και η παραγωγή του θα μεταφερθεί στο Μεξικό για να δώσει χώρο στον αντικαταστάτη του, στο Βόλφσμπουργκ.
Στα σχέδια της Volkswagen προβλέπεται ότι μέχρι το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε οι εγκαταστάσεις του εργοστασίου θα προσαρμοστούν κατάλληλα για να κατασκευάζονται σε αυτό αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτά που θα έχουν θερμικό κινητήρα θα μεταφερθούν σε άλλες βιομηχανικές μονάδες της εταιρείας.
Προς το παρόν, τα στελέχη της δεν έχουν επιβεβαιώσει ποια θα είναι η ονομασία του καινούργιου μοντέλου, ωστόσο οι ως τώρα πληρoφορίες αναφέρουν ότι πιθανόν θα είναι ID. Golf.
Τέλος, να αναφέρουμε ότι από το 1974 που πρωτοπαρουσιάστηκε το Golf έχουν ταξινομηθεί περισσότερες από 37.000.000 μονάδες του, καθιστώντας το ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα στην Ιστορία της Αυτοκίνησης.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Chery Tiggo 9 1.5T-GDI PHEV AWD
F1 GP Αυστραλίας: Το ξεκίνημα μιας νέας εποχής
Πότε αποκαλύπτεται η BMW i3 Neue Klasse; (+video)
