Με αφορμή τη σημερινή Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης για τα Θύματα των Τροχαίων Δυστυχημάτων (16/11), αναδεικνύεται η ανάγκη ενίσχυσης της πρόληψης και της οδικής ασφάλειας, αλλά και η σημασία να μη λησμονούνται οι άνθρωποι που έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο. Σε αυτή την κατεύθυνση, το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς» υλοποιεί μια ξεχωριστή πρωτοβουλία: χαρτογραφεί τα «εκκλησάκια» που βρίσκονται στους ελληνικούς δρόμους, μετατρέποντας αυτά τα σιωπηλά μνημεία σε σημεία μνήμης και προειδοποίησης για τους οδηγούς.
Για την πρωτοβουλία, καθώς και για τις δράσεις πρόληψης και ευαισθητοποίησης, μίλησε η πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλη – Μυλωνά, στην εκπομπή «Σαββατοκύριακο από τις 5» του ΕΡΤnews.
Όπως εξήγησε, οι πολίτες μπορούν να επισημαίνουν στον σχετικό χάρτη τα εκκλησάκια που συναντούν στο οδικό δίκτυο, τα οποία αποτελούν αφιερώματα στη μνήμη ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα. Η χαρτογράφησή τους μπορεί να αποτελέσει ένα επιπλέον εργαλείο ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης, υπενθυμίζοντας στους οδηγούς την ανάγκη αυξημένης προσοχής στα σημεία όπου έχουν σημειωθεί θανατηφόρα τροχαία.
Η πρωτοβουλία έχει ήδη συγκεντρώσει σημαντικό ενδιαφέρον, με πολλά εκκλησάκια να έχουν καταγραφεί στον χάρτη. Η κ. Δανέλη – Μυλωνά ευχαρίστησε τους συνεργάτες και τους εθελοντές που συμβάλλουν στην υλοποίησή της, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στο Vision Laboratory.
«Αυτά τα εκκλησάκια μπορούν να γίνουν ένα σημείο υπενθύμισης, πέρα από την τιμή για αυτούς που χάθηκαν», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι η πρωτοβουλία επιχειρεί να μετατρέψει τη μνήμη σε ένα ουσιαστικό μήνυμα πρόληψης για όσους κινούνται καθημερινά στους δρόμους.
Δράσεις πρόληψης και υποστήριξης των θυμάτων
Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης, η οποία τιμάται κάθε χρόνο την τρίτη Κυριακή του Νοεμβρίου, το ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» συμμετέχει σε δράσεις που επικεντρώνονται στην πρόληψη των τροχαίων δυστυχημάτων και στην υποστήριξη των θυμάτων και των οικογενειών τους.
Η φετινή καμπάνια έχει ως κεντρικό μήνυμα «Remember. Support. Act.» («Θυμόμαστε. Υποστηρίζουμε. Αναλαμβάνουμε δράση»), αναδεικνύοντας την ανάγκη συλλογικής κινητοποίησης απέναντι σε μια μάστιγα που δεν γνωρίζει σύνορα.
Όπως ανέφερε η πρόεδρος του ΙΟΑΣ, η συγκεκριμένη πρωτοβουλία ξεκίνησε από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων και στη συνέχεια αναγνωρίστηκε από τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας.
«Κανένας θάνατος στην άσφαλτο δεν είναι αποδεκτός», τόνισε, επισημαίνοντας ότι η πρόληψη, αλλά και η άμεση παρέμβαση και υποστήριξη όταν συμβαίνει ένα τροχαίο, αποτελούν βασικές προτεραιότητες του Παγκόσμιου Σχεδίου Δράσης για την Οδική Ασφάλεια.
Στο πλαίσιο των φετινών δράσεων, πραγματοποιήθηκε αιμοδοσία στον χώρο του Μετρό, με την υποστήριξη του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑΣΥ και υπό την αιγίδα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Παράλληλα, όπως ανέφερε η Δανέλη – Μυλωνά, η εκπομπή «Κεραία» της ΕΡΤ, σήμερα θα παρουσιάσει πρωτοβουλίες γονέων που έχασαν τα παιδιά τους σε τροχαία δυστυχήματα ή περιστατικά οπαδικής βίας και αποφάσισαν να μετατρέψουν την προσωπική τους απώλεια σε δράση με κοινωνικό αντίκτυπο. Μεταξύ αυτών, ο κ. Σαριδάκης, που έχασε τον γιο του, καθώς και η μητέρα του Άλκη, η οποία δραστηριοποιείται ενάντια στην οπαδική βία.
Οι εκδηλώσεις μνήμης σε πέντε πόλεις της Ελλάδας
Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης, ο Πανελλαδικός Σύλλογος «SOS Τροχαία Εγκλήματα» διοργάνωσε εκδηλώσεις σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη, Ηράκλειο και Ρόδο, με στόχο να αναδείξει το ανθρώπινο και κοινωνικό αποτύπωμα των τροχαίων συγκρούσεων.
Στην Αθήνα, η κεντρική εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Πολιτιστικό Κέντρο «Μελίνα», στο Θησείο, από τις 12:00 έως τις 15:00, με τη συμμετοχή εκπροσώπων της Τροχαίας, του ΕΚΑΒ και της Πυροσβεστικής. Το πρόγραμμα περιλάμβανε ομιλίες, προβολές βίντεο και έκθεση με τις φωτογραφίες 164 ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίες συγκρούσεις.
Στο πλαίσιο των παρεμβάσεων για την Ημέρα Μνήμης, σε δηλώσεις και τοποθετήσεις του, ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Συλλόγου «SOS Τροχαία Εγκλήματα», Μανώλης Σταυρουλάκης, ο γενικός γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Παραπληγικών, Χάρης Περδίκης, και ο κοινωνιολόγος και υπεύθυνος επικοινωνίας του ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς», Δημήτρης Λαζαρίδης, αναφέρθηκαν στις ευθύνες για την πρόληψη, στις δυσκολίες αποκατάστασης των τραυματιών και στην ανάγκη για ένα ασφαλέστερο οδικό σύστημα, μιλώντας στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.
Η ημέρα μνήμης υπενθυμίζει ότι οι συνέπειες ενός τροχαίου δεν περιορίζονται στους άμεσα εμπλεκόμενους. Οι οικογένειες των θυμάτων, οι επιζώντες με σοβαρές αναπηρίες, αλλά και οι διασώστες και οι επαγγελματίες που βρίσκονται καθημερινά στην πρώτη γραμμή, βιώνουν τις επιπτώσεις μιας τραγωδίας που αφήνει βαθύ αποτύπωμα σε ολόκληρη την κοινωνία.
«Δεν είναι ατύχημα, είναι τροχαία συμβάντα και εγκλήματα»
Ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Πανελλαδικού Συλλόγου «SOS Τροχαία Εγκλήματα», Μανώλης Σταυρουλάκης, σε δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, υπογραμμίζει την ανάγκη να αντιμετωπιστεί η οδική ασφάλεια ως μείζον κοινωνικό και πολιτικό ζήτημα.
Όπως επισημαίνει, η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τα τελευταία χρόνια έχει συμβάλει στη μείωση των τροχαίων, ωστόσο η αυστηρότερη νομοθεσία και οι έλεγχοι από μόνοι τους δεν αρκούν. Η οδική ασφάλεια είναι ένα πολυπαραγοντικό ζήτημα που απαιτεί τη συνεργασία των υπουργείων Παιδείας, Υγείας, Μεταφορών, Δικαιοσύνης και Προστασίας του Πολίτη, αλλά και συντονισμένες παρεμβάσεις από την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τα σχολεία.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνει στην εκπαίδευση και στην ανάγκη καλλιέργειας κυκλοφοριακής αγωγής από πολύ μικρή ηλικία, υποστηρίζοντας ότι πρέπει να ξεκινά «από τη γέννηση του παιδιού».
Αναφερόμενος στον απολογισμό των τροχαίων στην Ελλάδα, σημειώνει ότι κάθε χρόνο καταγράφονται περίπου 600 έως 700 νεκροί, ενώ περίπου 2.000 άνθρωποι επιβιώνουν από σοβαρές συγκρούσεις, ζώντας με παραπληγία ή τετραπληγία.
Παράλληλα, αναδεικνύει τη σημασία της γλώσσας που χρησιμοποιείται για την περιγραφή των τροχαίων, υποστηρίζοντας ότι ο όρος «ατύχημα» συχνά απομακρύνει τη συζήτηση από τις ευθύνες και τις αιτίες που οδήγησαν σε μια σύγκρουση.
«Δεν γίνονται τυχαία τα τροχαία. Λέμε τη λέξη “ατύχημα” και απενοχοποιούμαστε», αναφέρει χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι πίσω από τις τραγωδίες μπορεί να βρίσκονται επικίνδυνες παραβατικές συμπεριφορές, αλλά και αστοχίες του οδικού δικτύου.
Όπως τονίζει, η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης δεν είναι μόνο ημέρα τιμής για όσους χάθηκαν, αλλά και ημέρα ανάδειξης των ευθυνών της Πολιτείας και της κοινωνίας για την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
Ο αθέατος Γολγοθάς της αποκατάστασης για τους επιζώντες
Πίσω από τους αριθμούς των νεκρών βρίσκεται μια εξίσου σκληρή πραγματικότητα: οι άνθρωποι που επιβιώνουν από σοβαρά τροχαία δυστυχήματα, αλλά καλούνται να επαναπροσδιορίσουν ολόκληρη τη ζωή τους εξαιτίας των κινητικών αναπηριών που μπορεί να προκληθούν.
Ο γενικός γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Παραπληγικών, Χάρης Περδίκης, σε δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, αναδεικνύει ως ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι τραυματίες τροχαίων στην Ελλάδα την πρόσβαση σε υπηρεσίες αποκατάστασης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, στη χώρα λειτουργεί ένα δημόσιο κέντρο αποκατάστασης, το οποίο, όπως αναφέρει, υπολείπεται σημαντικά σε σχέση με αντίστοιχες δομές του εξωτερικού. Υπάρχουν και ιδιωτικά κέντρα, ωστόσο το υψηλό κόστος περιορίζει την πρόσβαση πολλών ασθενών, ενώ δεν καλύπτουν πάντοτε το σύνολο των αναγκών που θα μπορούσε να εξυπηρετήσει μια σύγχρονη δημόσια δομή.
«Η αποκατάσταση δεν σημαίνει να επανέλθει ο τραυματίας στην πρότερη κατάσταση, αλλά στοχεύει στο να σε μάθει να ζεις, ώστε να είσαι αυτόνομος, να ζεις κανονικά, έστω και διαφορετικά», σημειώνει ο κ. Περδίκης.
Η διαδικασία δεν αφορά μόνο τον ίδιο τον τραυματία, αλλά και την οικογένειά του, η οποία χρειάζεται εκπαίδευση και ουσιαστική υποστήριξη για να ανταποκριθεί στις νέες συνθήκες.
Παράλληλα, αναφέρεται στις οικονομικές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι οικογένειες, επισημαίνοντας ότι τα επιδόματα αναπηρίας δεν επαρκούν πάντοτε για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών φροντίδας. Θετική εξέλιξη χαρακτηρίζει τον θεσμό του Προσωπικού Βοηθού, σημειώνοντας, ωστόσο, ότι απαιτούνται περαιτέρω βελτιώσεις για την αποτελεσματικότερη εφαρμογή του.
Ασφαλές οδικό σύστημα και εκπαίδευση από μικρή ηλικία
Η πρόληψη των τροχαίων συγκρούσεων δεν μπορεί να στηρίζεται αποκλειστικά στην ατομική προσοχή των οδηγών, αλλά απαιτεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα που θα συνδυάζει ασφαλείς υποδομές, αποτελεσματική νομοθεσία, αστυνόμευση και υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.
Ο κοινωνιολόγος και υπεύθυνος επικοινωνίας του ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς», Δημήτρης Λαζαρίδης, σε δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, αναφέρεται στην Προσέγγιση του Ασφαλούς Συστήματος (Safe System Approach), την οποία υιοθετεί η Ευρωπαϊκή Ένωση και προωθεί το Ινστιτούτο.
Βασική αρχή της προσέγγισης είναι ότι οι άνθρωποι μπορεί να κάνουν λάθη, ωστόσο αυτά δεν πρέπει να οδηγούν σε θανάτους ή σοβαρούς τραυματισμούς. Για τον λόγο αυτό, καθοριστικό ρόλο έχουν ο σωστός σχεδιασμός του οδικού δικτύου, οι ασφαλείς διαβάσεις, η επαρκής σήμανση, ο κατάλληλος φωτισμός και οι παρεμβάσεις στα επικίνδυνα σημεία.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην ταχύτητα, η οποία, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, συνδέεται άμεσα με περίπου το 30% των θανατηφόρων συγκρούσεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Όπως επισημαίνει ο κ. Λαζαρίδης, τα χαμηλότερα όρια ταχύτητας, ειδικά στις αστικές περιοχές και κοντά σε σχολεία, πρέπει να συνοδεύονται από κατάλληλες υποδομές και συστηματικούς ελέγχους.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αποτελεί, σύμφωνα με τον ίδιο, ένα σημαντικό βήμα, ωστόσο η αποτελεσματικότητά του θα κριθεί από την εφαρμογή του στην πράξη και τη συνεχή αξιολόγηση των αποτελεσμάτων.
Εξίσου σημαντική είναι η αλλαγή της οδηγικής κουλτούρας, μέσα από μια συνεκτική εκπαιδευτική στρατηγική που θα ξεκινά από την προσχολική ηλικία και θα συνεχίζεται σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης, αλλά και σε όλη τη διάρκεια της οδηγικής ζωής.
Στα 21 χρόνια λειτουργίας του, το ΙΟΑΣ «Πάνος Μυλωνάς» έχει εκπαιδεύσει 420.000 μαθητές Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, 9.500 εκπαιδευτικούς, 25.000 στελέχη επιχειρήσεων, 49.700 στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων, 35.550 προσκόπους, καθώς και 1.139 ανήλικους παραβάτες του ΚΟΚ και τις οικογένειές τους.
Στόχος είναι η χώρα να συμβάλει στην επίτευξη του ευρωπαϊκού στόχου για μείωση των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία κατά 50% έως το 2030, με μακροπρόθεσμο ορίζοντα τις μηδενικές απώλειες στους δρόμους.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
