Με αισθητική που παραπέμπει απευθείας στα Group B όνειρα των ‘80s, η νέα έκδοση Collezione Martini που δημιούργησε η Kimera για την EVO38 δεν αποτελεί απλώς μια ακόμα ειδική σειρά, αλλά σχεδόν την αυτονόητη εξέλιξη ενός concept που εξαρχής φλέρταρε με τη νοσταλγία των ράλι.
Η Kimera παρουσίασε τη νέα συλλεκτική σειρά στη Σαρδηνία, στο πλαίσιο του Rally Storico Costa Smeralda, αναβιώνοντας τη θρυλική συνεργασία της Lancia με την Martini που είχε ξεκινήσει με την αξέχαστη 037. Η Kimera είχε κάνει κάτι αντίστοιχο με την δική της EVO37 δημιουργώντας την one-off Martini 7.
Σε αντίθεση όμως με εκείνη η EVO38 Collezione Martini είναι μια σειρά που θα παραχθεί σε περισσότερα από ένα μοντέλα και περιλαμβάνει διαφορετικές αποχρώσεις και διακοσμήσεις εμπνευσμένες από την αγωνιστική ιστορία της Martini. Οι πρώτες θεματικές Pearl White, Vermouth Red και Dry Green δίνουν το στίγμα, με περισσότερες παραλλαγές να αναμένονται, αρκεί οι ενδιαφερόμενοι να κινηθούν γρήγορα, καθώς τα διαθέσιμα αυτοκίνητα είναι ήδη ελάχιστα.
Κάτω από τις χαρακτηριστικές ρίγες και το νέο καπό με αεραγωγούς παραμένει η γνωστή αρχιτεκτονική της EVO38 με τετρακίνηση, φαρδύ φουσκωμένο αμάξωμα, εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και σχεδιαστική αναφορά στη θρυλική Lancia 037 – το τελευταίο πισωκίνητο μοντέλο που κατέκτησε τον τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι το 1983. Οι λεπτομέρειες, όπως τα οκτώ εμπρός φωτιστικά σώματα και οι ζάντες με κεντρικό μπουλόνι, ενισχύουν αυτή τη σύνδεση με μια εποχή όπου η αγωνιστική ταυτότητα καθόριζε το ίδιο το αυτοκίνητο.
Η ουσία, ωστόσο, βρίσκεται στο μηχανικό υπόβαθρο. Ο τετρακύλινδρος 2,1 λίτρων με twin-charging αποδίδει πλέον 640 ίππους, (+40 σε σχέση με την κανονική έκδοση), με τη ροπή να φτάνει τα 700 Nm – περίπου 22% υψηλότερη. Και όλο αυτό χωρίς την παραμικρή υβριδική υποβοήθηση, σε μια εποχή όπου ακόμη και τα supercars στρέφονται στον εξηλεκτρισμό για να διατηρήσουν τις επιδόσεις τους.
Η Kimera έχει επιλέξει μια διαφορετική προσέγγιση, ενσωματώνοντας σύστημα Flex Fuel που επιτρέπει τη χρήση E85 βιοαιθανόλης για μέγιστη απόδοση. Μια επιλογή που ακόμη και εταιρείες όπως η Ferrari αποφεύγουν να υιοθετήσουν σε αντίστοιχο επίπεδο. Παράλληλα, ένα σύστημα ψεκασμού νερού υψηλής πίεσης στο intercooler διατηρεί τις θερμοκρασίες εισαγωγής υπό έλεγχο σε συνθήκες έντονης καταπόνησης, υπογραμμίζοντας τον καθαρόαιμο, μηχανολογικό χαρακτήρα του συνόλου.
Με βάρος που παραμένει κοντά στα 1.100 κιλά η σχέση ισχύος-βάρους προδιαγράφει μια εμπειρία που δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί απλώς γρήγορη. Σε συνδυασμό με το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και το σύστημα τετρακίνησης, η EVO38 Collezione Martini δεν επιδιώκει απλώς την απόδοση, αλλά μια σχεδόν βίαιη οδηγική αίσθηση, πρακτικά αντίστοιχη αυτής των Group B της δεκαετίας του ‘80.
Κάπως έτσι, η Kimera δείχνει πως δεν περιορίζεται στο να αναπαράγει το παρελθόν. Το επανασυστήνει με σύγχρονους όρους, διατηρώντας εκείνο το ακατέργαστο στοιχείο που κάνει την οδήγηση να μοιάζει περισσότερο με εμπειρία παρά με απλή μετακίνηση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αρχίζουν οι απαγορεύσεις στα diesel οχήματα
Ολοκαίνουργιο, απίθανο SUV στην τιμή ενός μικρού
Με μοναδικές τιμές αλλα για λίγο
