Η στρατηγική της Fiat για τη δημιουργία μιας νέας οικογένειας μοντέλων αποκτά σάρκα και οστά. Μετά το λανσάρισμα του Grande Panda, το οποίο σηματοδότησε την επιστροφή της μάρκας στη λογική των προσιτών και πρακτικών αυτοκινήτων, οι Ιταλοί ετοιμάζονται τώρα για την κατηγορία των οικογενειακών SUV.
Το Grizzly φέρεται να αποτελεί το επόμενο μέλος της συγκεκριμένης σειράς και φιλοδοξεί να τοποθετηθεί απέναντι από το Dacia Bigster, με βασικό όπλο την ανταγωνιστική τιμή.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες των ιταλικών Μέσων, το νέο μοντέλο αναμένεται να αποτελέσει το μεγαλύτερο της γκάμας. Μάλιστα, teaser που η Fiat δημοσιοποίησε στα social media φαίνεται να επιβεβαιώνουν ότι το όνομα Grizzly βρίσκεται ήδη στο τραπέζι για το νέο SUV.
Στην πράξη, το Grizzly θα τοποθετηθεί σε ένα κρίσιμο τμήμα της αγοράς. Με μήκος που υπολογίζεται μεταξύ 4,4 και 4,5 μέτρων, το νέο SUV θα γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στα compact SUV και στα μεγαλύτερα οικογενειακά μοντέλα.
Το σημαντικότερο όμως στοιχείο είναι ότι θα προσφέρεται ακόμη και με επταθέσια διάταξη καμπίνας, κάτι που θα ενισχύσει σημαντικά τον οικογενειακό χαρακτήρα του.
Το Grizzly θα βασίζεται στην πλατφόρμα Smart Car της Stellantis, την ίδια που χρησιμοποιεί και το Grande Panda. Πρόκειται για μια ευέλικτη βάση που έχει σχεδιαστεί εξαρχής ώστε να υποστηρίζει διαφορετικούς τύπους κινητήριων συνόλων: από συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά συστήματα.
Στον τομέα της σχεδίασης, το νέο μοντέλο θα υιοθετήσει την αισθητική που εγκαινίασε το Grande Panda. Οι καθαρές γραμμές, οι γεωμετρικές επιφάνειες και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα Pixel LED αναμένεται να αποτελέσουν βασικά στοιχεία της ταυτότητας του.
Παράλληλα, στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο πρωτότυπο Fiat Dolce Camper φαίνεται πως δίνουν μια πρώτη εικόνα για τη σχεδιαστική κατεύθυνση του επερχόμενου οικογενειακού SUV.
Η Fiat εξετάζει επίσης την παρουσίαση μιας εναλλακτικής έκδοσης με πιο δυναμική σιλουέτα. Η λεγόμενη Fastback εκδοχή θα διαθέτει έντονα κεκλιμένη γραμμή οροφής και κουπέ αισθητική στο πίσω μέρος.
Για τους κινητήρες, η Fiat σχεδιάζει μια ευρεία γκάμα επιλογών. Κεντρικό ρόλο αναμένεται να έχει ένα υβριδικό σύστημα που θα συνδυάζει βενζινοκινητήρα με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Παράλληλα, η Stellantis έχει ήδη παρουσιάσει τη νέα οικογένεια κινητήρων FireFly, με τρικύλινδρες και τετρακύλινδρες εκδόσεις που προορίζονται για υβριδικές εφαρμογές. Στη βάση της γκάμας πιθανότατα θα βρεθεί ο γνωστός turbo βενζινοκινητήρας των 100 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο.
Στο πλάνο περιλαμβάνονται και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις με διαφορετικά επίπεδα ισχύος. Δεν αποκλείεται μάλιστα να εμφανιστεί και μια τετρακίνητη παραλλαγή με δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα.
Όσον αφορά στην παραγωγή, η Fiat εξετάζει λύσεις που θα επιτρέψουν τη διατήρηση χαμηλού κόστους. Για τον λόγο αυτό, αρκετά πιθανά εργοστάσια βρίσκονται εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αν και η Τουρκία αποτελεί μια επιλογή, το επικρατέστερο σενάριο δείχνει η εγκατάσταση της Stellantis στο Κενίτρα του Μαρόκου.
Τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως η χωρητικότητα των μπαταριών και η αυτονομία των ηλεκτρικών εκδόσεων, αναμένεται να αποκαλυφθούν μέσα στους επόμενους μήνες. Το ίδιο ισχύει και για την οριστική επιβεβαίωση της ονομασίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πώς ο πόλεμος επηρεάζει την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία
Τα νέα, φιλόδοξα μοντέλα της Genesis
