Σε μια εποχή όπου τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα μοιάζουν με… tablet σε ρόδες, η Kia τραβά διαφορετικό δρόμο. Παρότι τα σύγχρονα μοντέλα της διαθέτουν μεγάλες οθόνες, η κορεατική εταιρεία επιμένει να διατηρεί φυσικά κουμπιά για βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και τα πολυμέσα και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει σύντομα.
Όπως εξήγησε ο επικεφαλής σχεδιασμού εσωτερικού της Kia, Γιόχεν Πέζεν, «υπάρχουν λειτουργίες που πρέπει να τις βρίσκεις αμέσως και δεν θέλεις να κάνεις λάθος, γι’ αυτό τις κρατάμε φυσικές». Σύμφωνα με τον ίδιο, το να χρειάζονται τρία ή περισσότερα “πατήματα” σε μενού για μια απλή εντολή είναι κακό για όλους.
Η Kia αναγνωρίζει ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές φέρνουν νέες ιδέες και τεχνολογίες, όμως τονίζει ότι η καινοτομία πρέπει να είναι και χρήσιμη. Στόχος είναι η ισορροπία ανάμεσα στη σύγχρονη τεχνολογία και στη λειτουργικότητα, ώστε το εσωτερικό να παραμένει φιλικό και ασφαλές για τον οδηγό.
Το θέμα των κουμπιών έχει αρχίσει να απασχολεί όλη τη βιομηχανία. Τους τελευταίους μήνες, εταιρείες όπως η Mercedes-Benz, η Ferrari, η Volkswagen και η Skoda παραδέχονται ότι ίσως το παράκαναν με τις οθόνες και εξετάζουν την επιστροφή φυσικών διακοπτών.
Ο βασικός λόγος είναι η ασφάλεια: οι οθόνες αναγκάζουν τον οδηγό να αποσπά την προσοχή του από τον δρόμο για να ψάχνει σε μενού. Ακόμα και τα «απτικά» κουμπιά αφής δεν έλυσαν το πρόβλημα, γι’ αυτό και αρκετοί κατασκευαστές αρχίζουν να τα εγκαταλείπουν.
Η ζήτηση για κανονικά κουμπιά είναι τόσο έντονη, που ακόμα και η Hyundai αναρωτιέται αν τα αυτοκίνητα χρειάζονται τελικά τόσο μεγάλες οθόνες. Αν όχι, οι σχεδιαστές θα έχουν μεγαλύτερη ελευθερία να δημιουργούν εσωτερικά που δεν μοιάζουν απλώς με δύο μεγάλες ταμπλέτες στο ταμπλό.
Για την Kia, η επιλογή ήταν σωστή από την αρχή: κράτησε τα κουμπιά εκεί που πρέπει και τώρα βλέπει και άλλους να επιστρέφουν σε αυτή τη λογική. Σε έναν κόσμο γεμάτο οθόνες, τα απλά κουμπιά φαίνεται ότι έχουν ξανά αξία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πότε έρχεται το νέο RAV4 στην Ελλάδα; (+τιμές)
Επίσημο: Αυτό είναι το ανανεωμένο Kia Niro
BYD vs Stellantis: Επικοινωνιακός «πόλεμος» με φόντο την ασφάλεια
