Η μεγάλη ανάκληση της Tesla στην Κίνα, που αφορά 2,98 εκατομμύρια αυτοκίνητα της και συνδέεται με την πρόσβαση στις πόρτες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν έχει μέχρι στιγμής οδηγήσει σε αντίστοιχη ενέργεια στην Ευρώπη.
Η ολλανδική RDW, η αρμόδια αρχή που έχει κομβικό ρόλο στην εποπτεία της ασφάλειας των Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά, επιβεβαίωσε ότι παρακολουθεί το ζήτημα.
Ωστόσο, δεν αποκάλυψε εάν εξετάζει το ενδεχόμενο ανάκλησης ή εάν βρίσκεται σε εξέλιξη κάποια σχετική έρευνα.
Η θέση της RDW, πάντως, είναι σαφής ως προς το τι θα πρέπει να ισχύει για τις πόρτες. Σύμφωνα με την ολλανδική αρχή, ένα όχημα θα πρέπει να μπορεί να ανοίξει κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, ακόμη και όταν έχει διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία, ενώ η διαδικασία θα πρέπει να είναι εύκολα αντιληπτή και να μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς εργαλεία, τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό.
Η ίδια η σχεδίαση των χειρολαβών της Tesla, οι οποίες είναι ενσωματωμένες στο αμάξωμα, δεν θεωρείται πρόβλημα.
Το ζήτημα αφορά κυρίως το κατά πόσο οι επιβάτες ή οι διασώστες μπορούν να εντοπίσουν και να χρησιμοποιήσουν εύκολα τον μηχανισμό απασφάλισης όταν το αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε ατύχημα ή έχει χάσει την ηλεκτρική του λειτουργία.
Και αυτό ακριβώς είναι το σημείο που φαίνεται πως αποκτά ευρύτερη σημασία για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η βελτίωση της δυνατότητας ανοίγματος των θυρών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης συζητείται ήδη στις αρμόδιες ομάδες των Ηνωμένων Εθνών για τους κανονισμούς οχημάτων στη Γενεύη, αλλά και στο πλαίσιο του Euro NCAP.
Η RDW επισημαίνει ότι τα τελευταία χρόνια έχουν καταγραφεί περιστατικά στα οποία επιβάτες ή μέλη συνεργείων διάσωσης αντιμετώπισαν δυσκολίες στο άνοιγμα θυρών μετά από τροχαίο ή πυρκαγιά.
Έτσι, η συζήτηση αγγίζει συνολικά τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται και αξιολογούνται οι μηχανισμοί εξόδου των σύγχρονων αυτοκινήτων.
Προς το παρόν, πάντως, η Ευρώπη δεν έχει προχωρήσει σε ανάκληση των Tesla αντίστοιχη με αυτήν που είδαμε στην Κίνα.
Το επόμενο ενδιαφέρον στοιχείο θα είναι εάν οι συζητήσεις σε επίπεδο ΟΗΕ και Euro NCAP οδηγήσουν σε νέες απαιτήσεις για τα συστήματα ανοίγματος των θυρών και, κατ’ επέκταση, σε αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αξιολογείται η ασφάλεια των αυτοκινήτων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Xiaomi Auto: Με αυτά τα μοντέλα ξεκινά την πορεία της στην Ευρώπη
Θα έρθει Ελλάδα το αυτοκίνητο των 5.900 ευρώ που καίει μόλις 3,7 λτ./100 χλμ.
Τριτοκοσμικές καταστάσεις: Αυτοκίνητα υπάρχουν, όχι όμως πινακίδες
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
