Υπάρχουν αυτοκίνητα που βελτιώνονται και υπάρχουν αυτοκίνητα που παύουν ουσιαστικά να έχουν οποιαδήποτε σχέση με το αρχικό τους DNA. Εδώ έχουμε να κάνουμε ξεκάθαρα με την δεύτερη περίπτωση.
Το συγκεκριμένο Volvo 240 του 1975 ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία, καθώς κάτω από το χαρακτηριστικό, τετραγωνισμένο αμάξωμα κρύβεται ένας V10 κινητήρας προερχόμενος από Lamborghini, τοποθετημένος στο κέντρο, με δύο turbo και τετρακίνηση.
Το αποτέλεσμα είναι τόσο ακραίο όσο και εντυπωσιακό, με το σουηδικό sedan να έχει ήδη καταγράψει χρόνο 5,3 δευτερολέπτων στο 1/8 του μιλίου, φτάνοντας τα 137 mph, δηλαδή περίπου 220 km/h.
Πίσω από αυτή την ιδιαίτερη κατασκευή βρίσκεται ο Peter Bjorck, ένας δημιουργός που έχει ασχοληθεί εκτενώς με τις μετατροπές Volvo και ειδικά με την εγκατάσταση κινητήρων Lamborghini σε μοντέλα της σειράς 240.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που βασίζεται σε ένα Volvo 240/244 του 1975, αποτελεί ουσιαστικά μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή με στόχο να συνδυάσει την εμφάνιση ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα σουηδικά μοντέλα με τις επιδόσεις ενός supercar.
Η μεγαλύτερη έκπληξη βρίσκεται φυσικά κάτω από το αμάξωμα. Ο ατμοσφαιρικός χαρακτήρας που γνωρίζουμε από τους κινητήρες των παλιών Volvo έχει δώσει τη θέση του σε έναν V10 της Lamborghini, ο οποίος προέρχεται από Gallardo και έχει δεχθεί δύο υπερτροφοδότες.
Η επιλογή της κεντρικής τοποθέτησης αλλάζει ριζικά τη δυναμική του αυτοκινήτου, ενώ η κατασκευή βασίζεται πλέον σε ειδικά διαμορφωμένο πλαίσιο. Το πίσω μέρος έχει γίνει τόσο φαρδύ ώστε το αυτοκίνητο δύσκολα θυμίζει πλέον ένα συμβατικό Volvo 240.
Και όμως, η μεγαλύτερη μηχανολογική πρόκληση δεν ήταν μόνο η τοποθέτηση του V10. Το αυτοκίνητο διατηρεί τετρακίνηση, κάτι που κάνει την κατασκευή ακόμη πιο περίπλοκη.
Ο Bjorck χρειάστηκε να επανασυνδέσει και να ρυθμίσει την ηλεκτρονική μονάδα MoTeC που ελέγχει το σύστημα AWD, καθώς στα πρώτα περάσματα υπήρχαν προβλήματα με την πρόσφυση στους εμπρός τροχούς. Μετά τις σχετικές επεμβάσεις, όμως, και οι τέσσερις τροχοί φαίνεται να συμμετέχουν πλέον ουσιαστικά στη μεταφορά της ισχύος στην άσφαλτο.
Οι επιδόσεις δείχνουν ότι όλη αυτή η υπερβολή δεν έγινε μόνο για τις εντυπώσεις. Σε δοκιμή στην πίστα dragster, το Volvo κατάφερε να καλύψει το 1/8 του μιλίου σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα, περνώντας τη γραμμή τερματισμού με 137 mph, δηλαδή περίπου 220 km/h.
Μάλιστα, το εντυπωσιακό είναι πως η κατασκευή δεν θεωρείται ακόμη πλήρως ολοκληρωμένη. Υπάρχουν ζητήματα που πρέπει να λυθούν στην ECU, στο ABS και σε επιμέρους ηλεκτρικά συστήματα, ενώ η ρύθμιση του κινητήρα και της μετάδοσης συνεχίζεται.
Σε ένα αυτοκίνητο που ήδη μπορεί να σηκώσει τους εμπρός τροχούς κατά την επιτάχυνση, η προοπτική περαιτέρω εξέλιξης είναι μάλλον τρομακτική. Ο στόχος του Bjorck είναι παράλληλα να περιορίσει σημαντικά το βάρος, χρησιμοποιώντας περισσότερα εξαρτήματα από ανθρακονήματα. Αυτή τη στιγμή το Volvo ζυγίζει περίπου 1.437 κιλά, ενώ ο δημιουργός του θέλει να πλησιάσει όσο γίνεται περισσότερο το όριο των 1.000 κιλών.
Το βάρος είναι άλλωστε ένα από τα βασικά στοιχεία που μπορούν να μετατρέψουν ένα ήδη ισχυρό αυτοκίνητο σε πραγματικό πύραυλο. Όταν συνδυάζεται ένα σχετικά ελαφρύ αμάξωμα με έναν twin-turbo V10 και τετρακίνηση, η αναλογία κιλών ανά ίππο μπορεί να γίνει εξαιρετικά επιθετική, ειδικά σε αγωνιστικές εκκινήσεις από στάση.
Η συγκεκριμένη δημιουργία δεν είναι πάντως το πρώτο Volvo του Bjorck που «φορά» μηχανικά μέρη Lamborghini. Πριν από το συγκεκριμένο τετρακίνητο sedan, είχε δημιουργήσει το λεγόμενο Volvoghini, ένα Volvo 240 wagon με V10 της Lamborghini τοποθετημένο εμπρός.
Σε αντίθεση με το νέο project, εκείνο διατηρεί περισσότερο την πρακτικότητα και την εμφάνιση ενός κλασικού station wagon, παρά το γεγονός ότι κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας που παραπέμπει απευθείας σε ιταλικό supercar.
Το sedan του 1975, όμως, πηγαίνει την ιδέα σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Κεντρικός V10, δύο turbo, ειδικό πλαίσιο, τετρακίνηση, τεράστιες επεμβάσεις στο αμάξωμα και στόχος να μειωθεί δραστικά το βάρος συνθέτουν ένα αυτοκίνητο που έχει ελάχιστη σχέση με το Volvo που κυκλοφόρησε στους δρόμους πριν από περισσότερες από πέντε δεκαετίες.
Και ίσως αυτή ακριβώς να είναι η γοητεία του. Εξωτερικά, παραμένει αναγνωρίσιμο ως ένα παλιό Volvo 240, με τις χαρακτηριστικές τετραγωνισμένες γραμμές που έκαναν το μοντέλο διάσημο για την αντοχή και την πρακτικότητά του. Μόνο που κάτω από αυτό το σχεδόν αθώο παρουσιαστικό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος V10 Lamborghini και ένα σύστημα τετρακίνησης που έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπει κάθε εκκίνηση σε εκτόξευση.
Αν ο στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα από τα πιο απρόβλεπτα και θεαματικά restomod που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια, το συγκεκριμένο Volvo έχει ήδη κάνει ένα πολύ σημαντικό βήμα. Και με χρόνο 5,3 δευτερολέπτων σε μόλις 201 μέτρα, με ταχύτητα εξόδου τα 220 km/h, το παλιό σουηδικό «τούβλο» έχει πλέον κάθε δικαίωμα να κοιτάζει στα μάτια πολλά σύγχρονα supercars.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Όμιλος Πέτρος Πετρόπουλος: Deal 21 εκατ. ευρώ για την ολική εξαγορά της Ισμαήλος
Εγγύηση μπαταρίας: Ο παράγοντας που μπορεί να κρίνει την αγορά
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
