Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων του Νοεμβρίου για την κινεζική αγορά αυτοκινήτων, η (παντελώς άγνωστη στον υπόλοιπό κόσμο) Maextro ήταν αυτή που σημείωσε τις περισσότερες ταξινομήσεις, στην κατηγορία των υπερπολυτελών οχημάτων.
Η Maextro ιδρύθηκε το 2024 από τον κινεζικό Όμιλο JAC με σκοπό να εξελίσσει και να κατασκευάζει αυτοκίνητα που θα απευθύνονται στην οικονομική ελίτ της Κίνας. Το S800 είναι το πρώτο μοντέλο της το οποίο προορίζεται τόσο γι’ αυτούς, όσο και για μικρότερα βαλάντια, όπως φάνηκε.
Το Maextro S800 είναι μια ηλεκτροκίνητη υπερπολυτελής λιμουζίνα η οποία έχει μήκος 5.480 χλστμ., πλάτος 2.000 χλστμ., ύψος 1.536 χλστμ. και μεταξόνιο 3.370 χλστμ., αντίστοιχα.
Διατίθεται σε δύο εκδοχές αναφορικά με την μπαταρία του, είτε 65 kWh είτε 97 kWh, ενώ και στις δύο υπάρχει υπερτροφοδοτούμενος θερμικός κινητήρας 1,5 λίτρων που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια (range extender).
Διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες -έναν σε κάθε άξονα- και αναλόγως της έκδοσής του, το S800 αποδίδει από 530 ίππους έως 863 ίππους. Η μέγιστη συνδυαζόμενη τυποποιημένη αυτονομία του κυμαίνεται από 1.155-1.333 χλμ.
Βάσει των στοιχείων πωλήσεων, τον περασμένο Νοέμβριο το Maextro S800 κατέγραψε υψηλότερες πωλήσεις από τις συνολικές ταξινομήσεις των BMW Σειρά 7 και Porsche Panamera για τον συγκεκριμένο μήνα.
Τον περασμένο Σεπτέμβριο (2025) είχε ήδη αναδειχθεί κορυφαίο μοντέλο μεταξύ των υπερπολυτελών μοντέλων στην κινεζική αγορά.
Σύμφωνα με αναλυτές, το γεγονός αυτό σηματοδοτεί μια αξιοσημείωτη αλλαγή στη συγκεκριμένη κατηγορία, πάρα πολύ ανταγωνιστική κατηγορία οχημάτων, όπου μέχρι πρόσφατα οι ευρωπαϊκές εταιρείες διατηρούσαν σταθερά την πρωτοκαθεδρία.
Το νέο μοντέλο έχει εξοπλισμό που προσεγγίζει ή σε ορισμένες περιπτώσεις υπερβαίνει παραδοσιακά μοντέλα της κατηγορίας.
Μεταξύ άλλων, έχει τρεις μεγάλες οθόνες στο ταμπλό -που δίνουν την αίσθηση μίας ενιαίας- και μία μεγάλη αναδιπλούμενη 40 ιντσών για τους πίσω επιβάτες, η οποία μετατρέπει τον χώρο σε μίνι κινηματογράφο.
Επίσης, έχει πόρτες που ανοιγοκλείνουν αυτόματα, διακόπτες με εφέ κρυστάλλου και οροφή που θυμίζει έναστρο ουρανό, όπως ισχύει στα μοντέλα της Rolls-Royce.
Το εσωτερικό είναι επενδεδυμένο με ξύλο και δέρμα, ενώ το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, ενημέρωσης και υποβοήθησης του οδηγού («ADAS») βασίζεται σε τεχνολογία που έχει δημιουργήσει η Huawei, η οποία συνέβαλε στην εξέλιξη του S800.
Εκτός από τον εξοπλισμό του και την τεχνολογία του, το S800 έγινε δημοφιλές μεταξύ των κινέζων αγοραστών χάρη και στην τιμή του.
Συγκεκριμένα, στην εγχώρια αγορά, αυτή ξεκινά από τις περίπου 708.000 γουάν (περίπου 85.500 ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία).
Αντίστοιχα, εκεί, η τιμή της BMW Σειρά 7 ξεκινά από τις 919.000 γουάν (περίπου 111.000 ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία), της Porsche Panamera από το 1.100.000 γουάν (περίπου 132.700 ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία) και της Mercedes‑Benz S‑Class από το 1.470.000 γουάν (περίπου 177.400 ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία).
Τέλος, η τιμή της Rolls‑Royce Phantom (την οποία τα στελέχη της Maextro επίσης περιλαμβάνουν στους ανταγωνιστές τού S800!) ξεκινά από τα 8.470.000 γουάν (περίπου 1.020.000 ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία).
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πώς θα λέγεται η πρώτη ηλεκτρική Bentley;
Γιατί η Ferrari 288 GTO κοστίζει περισσότερο από την F40;
F1: Παραβίαση κανονισμών στις νέες PU;
