Από τον Σύνδεσμο Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) γνωστοποιήθηκαν οι συνολικές πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στις 27 χώρες που αποτελούν την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Το πρώτο συμπέρασμα από την αξιολόγηση των δεδομένων είναι ότι ο αριθμός τους αυξήθηκε κατά 1,8% σε σχέση με τις αντίστοιχες του 2024. Ωστόσο, οι περυσινές ταξινομήσεις ήταν λιγότερες από αυτές στην εποχή πριν την πανδημία του νέου κορωνοϊού, δηλαδή πριν από έξι χρόνια.
Σε ό,τι αφορά στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα (BEV), το μερίδιο αγοράς τους στην αγορά της Ε.Ε. έφτασε το 17,4%, όπως ήταν πρόβλεψη.
Ωστόσο, εξακολουθεί να παραμένει μικρό και να αφήνει ελπίδες για περαιτέρω ανάπτυξή του, προκειμένου να διατηρηθεί ο ρυθμός διάδοσής τους στην αγορά και να επιτευχθεί το χρονοδιάγραμμα μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Να θυμίσουμε ότι το 2024, το αντίστοιχο ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών ήταν 13,6%
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ACEA, το 2025 ταξινομήθηκαν συνολικά στις χώρες τις Ε.Ε. 1.880.370 νέα αμιγώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίες αντιστοιχούν αθροιστικά στο 62% των ταξινομήσεων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ήταν η Γερμανία (+43,2%), η Ολλανδία (+18,1%), το Βέλγιο (+12,6%) και η Γαλλία (+12,5%).
Τα εξηλεκτρισμένα
Τα νέα αυτοκίνητα με υβριδικό σύστημα παραμένουν η δημοφιλέστερη επιλογή συστήματος κίνησης μεταξύ των Ευρωπαίων αγοραστών, ενώ τα Plug-in Hybrid εδραιώνουν τη θέση τους στην αγορά, σύμφωνα με στοιχεία.
Οι ταξινομήσεις καινούργιων υβριδικών οχημάτων κατέλαβαν το 34,5% της αγοράς, διατηρώντας την πρωτοκαθεδρία στις προτιμήσεις των καταναλωτών στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Αντιθέτως, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησε στο 35,5%, από 45,2% το 2024.
Τα στοιχεία για το 2025 δείχνουν επίσης ότι οι ταξινομήσεις νέων υβριδικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. αυξήθηκαν στις 3.733.325 μονάδες. Οι αγορές με τις περισσότερες πωλήσεις, σε σχέση με το 2024, ήταν η Ισπανία (+23,1%), η Γαλλία (+21,6%), η Γερμανία (+8%) και Ιταλία (+7,9%).
Οι ταξινομήσεις των Plug-in Hybrid έφτασαν τις 1.015.887 μονάδες. Οι βασικές αγορές τους ήταν η Ισπανία (+111,7%), η Ιταλία (+86,6%) και η Γερμανία (+62,3%).
Τα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι τα PHEV οχήματα αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,4% των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ε.Ε. ενώ το 2024 ήταν στο 7,2%, αντίστοιχα.
Η μεταβολή σε ετήσια βάση («YOY») για τον Δεκέμβριο του 2025 κατέγραψε άλμα 51% για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και 36,7% για τα Plug-in Hybrid, ενώ τα υβριδικά κατέγραψαν αύξηση κατά 5,8%, αντίστοιχα.
Τα οχήματα με θερμικό κινητήρα
Το 2025, οι ταξινομήσεις καινούργιων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 18,7%, με όλες τις μεγάλες αγορές να εμφανίζουν πτώση. Συνολικά έφτασαν τις 2.880.298 μονάδες.
Η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη μείωση, με τις ταξινομήσεις να υποχωρούν κατά 32%. Ακολούθησαν η Γερμανία (-21,6%), η Ιταλία (-18,2%) και η Ισπανία (-16%).
Σε ό,τι αφορά στα πετρελαιοκίνητα, οι πωλήσεις τους συνέχισαν να την καθοδική πορεία που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με τον ACEA, το 2025 οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 24,2%, σε σχέση με το 2024 και το μερίδιό τους μειώθηκε στο 8,9% επί του συνόλου της αγοράς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Επιπλέον, η μεταβολή σε ετήσια βάση για τον Δεκέμβριο του 2025 («YOY») έδειξε πτώση κατά 19,2% για τα βενζινοκίνητα και κατά 22,4% για τα καινούργια πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Όλα όσα γνωρίζουμε για το ευρωπαϊκό Ford Bronco
Video: Η Κυβέρνηση φέρνει και τα ναρκοτέστ
Ελαττωματικοί αερόσακοι από την Κίνα στοίχισαν οκτώ θανάτους
