Έμεινε στην ιστορία ως ο άνθρωπος που μας διευκολύνει να ξέρουμε από ποια πλευρά του οχήματος είναι η υποδοχή για τον ανεφοδιασμό του με καύσιμο, χωρίς να βγούμε από αυτό. Πλέον, ο Τζέιμς Μόιλαν πέρασε στην ιστορία καθώς έφυγε από κοντά μας στις 11 Δεκεμβρίου (2025).
Σε αυτόν χρωστάμε μια απλή αλλά τόσο ευφυή και πρακτική λύση η οποία υπάρχει στον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου μας. Δεν είναι άλλη από τον δείκτη που μας ενημερώνει σε ποια πλευρά του οχήματος υπάρχει το στόμιο για τον ανεφοδιασμό του με καύσιμο.
Πιθανόν έχει τύχει σε πολλούς, ιδίως όταν χρειαστεί να οδηγήσουν ένα νέο (ή άλλο) αυτοκίνητο. Φτάνουμε στο πρατήριο αλλά δεν γνωρίζουμε από ποια πλευρά υπάρχει η τάπα για το ντεπόζιτο. Ωστόσο, μια ματιά στον δείκτη καυσίμου αρκεί να μας πληροφορήσει.
Ο Τζέιμς Μόιλαν ήταν ο άνθρωπος που έλυσε το λεγόμενο «δίλημμα του ανεφοδιασμού». Πριν από 40 χρόνια επινόησε το μικρό βέλος που υπάρχει πλέον σε όλα τα αυτοκίνητα, δίπλα στον μετρητή της εναπομείνασας ποσότητας καυσίμου που βρίσκεται στο καντράν.
Αναλόγως προς τα πού δείχνει η γωνία τού σχετικού συμβόλου, είτε δεξιά είτε αριστερά, προς αυτή την μεριά του οχήματος βρίσκεται το στόμιο πλήρωσης με καύσιμο.
Ο Μόιλαν εργαζόταν στη Ford, στο τμήμα σχεδίασης υλικών για το φινίρισμα στο εσωτερικό των μοντέλων της. Όπως είχε δηλώσει, συνέλαβε την ιδέα για την ύπαρξη του σχετικού συμβόλου μια βροχερή ημέρα του Απριλίου του 1986.
Αφού σταμάτησε με το εταιρικό αυτοκίνητό του σε πρατήριο καυσίμων στο Ντίαρμπορν του Μίσιγκαν (την έδρα της εταιρείας) συνειδητοποίησε ότι είχε σταθμεύσει το όχημα από τη λάθος πλευρά του οχήματος, καθώς η τάπα του ρεζερβουάρ βρισκόταν στην άλλη.
Αυτό το κατάλαβε αφού είχε βγει από το αυτοκίνητο και είχε ήδη βραχεί και αναγκάστηκε να το μετακινήσει και να φέρει την σωστή πλευρά προς την αντλία καυσίμου.
Φτάνοντας στο γραφείο του, ο Μόιλαν πρότεινε στους ανωτέρους του στη Ford την προσθήκη ενός μικρού βέλους δίπλα στον δείκτη στάθμης καυσίμου, ώστε να ενημερώνεται άμεσα ο οδηγός σε ανάλογη περίπτωση.
Ο Ρ. Φ. Ζόκας, ο τότε Διευθυντής Σχεδίασης εσωτερικών της εταιρείας, του είπε πως του αρέσει η ιδέα και ότι θα υιοθετούνταν στα μοντέλα της που εξελίσσονταν τότε και τα οποία θα παρουσιάζονταν το 1989.
Για την ιστορία, το Escort εκείνης της χρονιάς ήταν το πρώτο στο οποίο εφαρμόστηκε η ιδέα τού Μόιλαν η οποία υιοθετήθηκε από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες έκτοτε.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο XPeng P7+
Είναι οι οθόνες ότι πιο επικίνδυνο έχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα;
