Τα δεδομένα στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων αλλάζουν, όπως αποδεικνύεται από τα στοιχεία ταξινομήσεων καινούργιων οχημάτων σε αυτή.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Dataforce, τον περασμένο Σεπτέμβριο (2026), η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξήθηκε σημαντικά στις 12 μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, οι οποίες αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 83% των συνολικών στη Γηραιά Ήπειρο.
Όπως ανακοινώθηκε, οι ταξινομήσεις τους αυξήθηκαν κατά 62% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2025 και το μερίδιο αγοράς έφτασε το 33% επί των συνολικών ταξινομήσεων νέων οχημάτων. Συγκριτικά, τον ίδιο περυσινό μήνα το μερίδιο αγοράς αυτών ήταν στο 22%, αντίστοιχα.
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία πωλήσεων, στο πρώτο εννεάμηνο του 2026 ταξινομήθηκαν στις συγκεκριμένες αγορές περίπου 2,3 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτροκίνητα, αριθμός που είναι αυξημένος κατά 42% σε σχέση με πέρυσι.
Το συνολικό μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε στο 26%, έναντι 20% στο αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2025.
Ο Ματίας Σμιτ, αναλυτής της Dataforce για την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, υποστηρίζει ότι η αύξηση των ταξινομήσεων καινούργιων ηλεκτροκίνητων οχημάτων οφείλεται κατά βάση στους πολέμους στην Ουκρανία και στη Μέση Ανατολή.
Εξαιτίας αυτών, έχει αυξηθεί σημαντικά η τιμή των καυσίμων στα πρατήρια, γεγονός που επηρέασε την απόφαση των υποψήφιων αγοραστών να αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί ενός με θερμικό κινητήρα.
Ένας επιπλέον λόγος για την αύξηση των πωλήσεών τους είναι ότι πλέον έχουν αρχίσει να διατίθενται στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτροκίνητα μοντέλα σχετικά μικρών διαστάσεων και πιο προσιτά στην απόκτησή τους.
Από τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν προκύπτει ότι τον περασμένο Αύγουστο τα Renault 5 E-Tech Electric, Renault Twingo E-Tech Electric, Kia EV2 και Cupra Raval συγκαταλέγονταν μεταξύ των 20 δημοφιλέστερων αμιγώς ηλεκτρικών στην Ευρώπη.
Η Γαλλία αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Τον Σεπτέμβριο ταξινομήθηκαν 65.246 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με μερίδιο αγοράς 41,7%, έναντι 38% τον Αύγουστο και 35% τον Ιούλιο (2026).
Στη Γερμανία το αντίστοιχο ποσοστό ανήλθε στο 34,5%, από 19% έναν χρόνο νωρίτερα, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο οι ταξινομήσεις καινούργιων ηλεκτροκίνητων οχημάτων έφτασαν το 28% επί των συνολικών.
Ακόμη μεγαλύτερη αύξηση καταγράφηκε στην Ισπανία, όπου τον περασμένο Σεπτέμβριο το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυξήθηκε στο 18,5%, από 12% τον ίδιο μήνα του 2025.
Αντίθετα, στην Ιταλία η διείσδυσή τους στην αγορά παραμένει χαμηλή, καθώς τα αμιγώς ηλεκτρικά αντιπροσώπευσαν μόλις το 8% των συνολικών ταξινομήσεων.
Σε κάποιες από τις μικρότερες ευρωπαϊκές αγορές η εικόνα είναι ακόμη πιο έντονη. Έτσι, στην Ολλανδία, τον περασμένο Σεπτέμβριο οι ταξινομήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων έφτασαν το 53% επί των συνολικών του μήνα, δηλαδή περισσότερες από τις μισές. Αντίστοιχα, στο Βέλγιο έφταναν το 51% και στη Σουηδία το 49%.
Οι αναλυτές δηλώνουν ότι οι αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτροκίνητων οχημάτων οφείλεται και σε άλλους παράγοντες, όπως η μείωση του κόστους των μπαταριών και η κρατική επιχορήγηση σε που εφαρμόζεται ακόμη σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες.
Ωστόσο, εκτιμούν ότι είναι πρόωρο να θεωρηθεί πως η συγκεκριμένη αύξηση των ταξινομήσεών τους στην ήπειρό μας είναι το οριστικό «σημείο καμπής» για την ανατροπή του συσχετισμού μεταξύ ηλεκτρικών και οχημάτων με θερμικό κινητήρα.
Όπως υποστηρίζουν, θα πρέπει πρώτα να δούμε πώς θα εξελιχθεί η τιμή των καυσίμων κίνησης σε βάθος χρόνου και κατά πόσο θα αυξηθεί ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων, η τιμή πώλησης των οποίων θα είναι μικρότερη από 25.000 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτή είναι η νέα Jaguar Type 01
Η CATL επανεκκινεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο μπαταριών της Ευρώπης
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
