Η παραγωγή και χρήση των αυτοκινήτων παράγει μεγάλες ποσότητες CO2 με τον ευρύτερο χώρο των μεταφορών και της κινητικότητας να παραμένει πίσω από τους στόχους της στρατηγικής βιωσιμότητας που έχει αποφασιστεί.
Σε αυτό το πλαίσιο, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν ένα χαμηλό ισοζύγιο εκπομπών CO2 κατά την χρήση (ειδικά χρησιμοποιώντας πράσινη ενέργεια) όμως έχουν δεχθεί αυστηρή κριτική για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα κατά την παραγωγή τους. Μελέτες ωστόσο δείχνουν ότι ακόμα και υπό δυσμενείς συνθήκες το ισοζύγιο CO2 καλύπτεται μετά από κάποιες δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα χρήσης. Στην πράξη, για παράδειγμα, μια Mercedes-Benz CLA 250+ EQ χρειάζεται περίπου 41.000 χλμ. για να αντισταθμίσει το μεγαλύτερο αποτύπωμα CO2 κατά την παραγωγή της σε σχέση με μια θερμική GLC.
Η Mercedes-Benz προχωρά ένα βήμα παραπέρα με το πρόγραμμα Tomorrow XX, εστιάζοντας στη βιωσιμότητα, την ανακύκλωση και τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος από το στάδιο των πρώτων υλών μέχρι το τέλος ζωής του αυτοκινήτου. Μέσα σε δύο χρόνια η εταιρία έχει εφαρμόσει περισσότερα από 40 νέα πρωτόκολλα με αποτέλεσμα η νέα ηλεκτρική GLC να επιτυγχάνει μείωση των εκπομπών CO2 κατά δύο τρίτα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.
Οι τεχνικές μείωσης των εκπομπών έχουν πρακτικά εφαρμογή σε όλους τους παραγωγικούς τομείς. Από το μπροστινό φως, όπου οι κολλητές ενώσεις αντικαθίστανται με βίδες για ευκολότερη ανακύκλωση και επισκευή, μέχρι εξαρτήματα του κινητήρα και άλλων μονάδων που μπορούν να κατασκευαστούν από ανακυκλωμένα υλικά έχουν επανασχεδιαστεί για μικρότερες εκπομπές.
Στο εσωτερικό, εξαρτήματα όπως οι λαβές στις πόρτες από ανακυκλωμένα ελαστικά και οι επενδύσεις από συνθετικό δέρμα μειώνουν τις εκπομπές κατά 40%, ενώ υλικά από ανακυκλωμένα μπουκάλια PET αντικαθιστούν τις παλιές πρώτες ύλες. Επιπλέον η χρήση υλικών που προέρχονται από μια πρώτη ύλη και η εφαρμογή τεχνολογιών εύκολης αποσυναρμολόγησης διευκολύνει την ανακύκλωση στο τέλος ζωής του αυτοκινήτου.
Σημαντικό όφελος μπορεί όμως να προκύψει φυσικά και από την κατασκευή του πλαισίου και των μεταλλικών τμημάτων . Η Mercedes έχει ήδη εφαρμόσει νέες τεχνικές χαλυβουργικής κατεργασίας χρησιμοποιώντας κλιβάνους υδρογόνου και ηλεκτρικής ενέργειας. Επιπλέον χρησιμοποιεί ευρέως σε πολλά μοντέλα της αλουμίνιο με χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα (70% χαμηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο) καθώς και αλουμίνιο που προέρχεται από ανακύκλωση.
Επιπλέον η χρήση βιοπλαστικών από φυτικά έλαια και τηγανέλαια, η σχεδίαση εξαρτημάτων με βάση βιονικά πρότυπα που επιτρέπουν πιο ντελικάτες και ελαφριές κατασκευές καθώς και η ανακύκλωση πλαστικών από παλιά οχήματα μειώνει περαιτέρω το αποτύπωμα CO₂.
Τέλος σε ότι αφορά τις μπαταρίες η Mercedes παροτρύνει τους προμηθευτές της να χρησιμοποιούν πράσινη ενέργεια και βέβαια να αυξήσουν το ποσοστό χρήσης ανακυκλωμένων πρώτων υλών. Μακροπρόθεσμα μάλιστα η εταιρεία στοχεύει στην παραγωγή μπαταριών με έως 100% ανακυκλωμένα υλικά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Η Ε.Ε. λέει «όχι» στα υποχρεωτικά ΚΤΕΟ μοτοσικλετών
Το πιο πρωτότυπο κρεβάτι για κατοικίδια ανήκει στη Yamaha
Η Brabus «υπογράφει» τον Δούκα του Μάτινγκχόφεν
