Mazda: Έλυσε το «γρίφο» και ετοιμάζει περιστροφικό κινητήρα

Η Mazda φαίνεται πως συνεχίζει να επενδύει στην εξέλιξη του περιστροφικού κινητήρα, αναζητώντας λύσεις στα προβλήματα που στο παρελθόν έβαλαν τέλος στην εμπορική του πορεία.

Μία νέα πατέντα της ιαπωνικής εταιρείας δείχνει ότι η προσπάθεια έχει επεκταθεί σε κρίσιμα ζητήματα που αφορούν τις εκπομπές ρύπων.

Σύμφωνα με την πρόσφατη αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας που κατατέθηκε στις ΗΠΑ, η Mazda έχει εξελίξει ένα νέο σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR), ειδικά προσαρμοσμένο στις ιδιαιτερότητες ενός περιστροφικού κινητήρα.

Πρόκειται για ένα από τα σημεία που θα πρέπει να αντιμετωπιστούν, ώστε ένας σύγχρονος Wankel να μπορέσει να περάσει τις σημερινές αυστηρές δοκιμές εκπομπών ρύπων.

Στους παλαιότερους περιστροφικούς κινητήρες της Mazda δεν υπήρχε αντίστοιχο σύστημα EGR, καθώς οι κανονισμοί της εποχής ήταν σαφώς λιγότερο απαιτητικοί.

Η διαφορετική λειτουργία του Wankel, όμως, δημιουργεί ιδιαίτερες προκλήσεις στον έλεγχο των εκπομπών και της θερμοκρασίας των καυσαερίων.

Η νέα λύση προβλέπει διαφορετική διαχείριση των καυσαερίων, ανάλογα με το σημείο από το οποίο εξέρχονται από το περίβλημα του ρότορα.

Μέρος των καυσαερίων από την πλευρική θύρα θα κατευθύνεται προς το turbo, ενώ η ροή από την περιφερειακή θύρα θα μπορεί να επιστρέφει προς τον κινητήρα, αφού προηγουμένως περάσει από έναν ψύκτη EGR.

Με αυτόν τον τρόπο, η θερμοκρασία του αέρα που επιστρέφει στον κινητήρα μειώνεται, συμβάλλοντας στον περιορισμό των εκπομπών.

Η πατέντα προβλέπει μάλιστα και διαφορετική λειτουργία υπό υψηλό φορτίο, όταν η ανακύκλωση καυσαερίων δεν είναι απαραίτητη. Σε αυτή την περίπτωση, ο ψυχρός αέρας μπορεί να διοχετεύεται απευθείας προς τον δεύτερο καταλύτη.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει ιδιαίτερη σημασία, επειδή ο περιστροφικός κινητήρας παρουσιάζει αρκετές ιδιαιτερότητες σε σχέση με έναν συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η Mazda καλείται να συνδυάσει τις επιδόσεις και τη συμπαγή κατασκευή του Wankel με τις απαιτήσεις ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, τόσο σε επίπεδο εκπομπών όσο και σε επίπεδο αξιοπιστίας και αντοχής.

Η εξέλιξη αυτή δεν σημαίνει ότι η Mazda είναι έτοιμη να παρουσιάσει άμεσα ένα νέο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα. Δείχνει όμως ότι η ιαπωνική εταιρεία εξακολουθεί να εξετάζει σοβαρά την επιστροφή του Wankel και δεν τον αντιμετωπίζει αποκλειστικά ως μία λύση για μοντέλα με range extender.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

GAC Yue 7: Το νέο σκληροτράχηλο εκτός δρόμου SUV των Κινέζων

Καιρός: Σαββατοκύριακο με καύσωνα και υγρασία

Νέο pickup από την Mahindra με πολύ… μοδάτο όνομα (+video)