Η νέα McL 6GT, που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο σε σχεδόν έτοιμη για παραγωγή μορφή κατά τη διάρκεια της Monterey Car Week, σηματοδοτεί την επιστροφή της McLaren στην πλήρως μηχανική μετάδοση έπειτα από περισσότερα από 30 χρόνια.
Επιπλέον, αποτίει φόρο τιμής σε ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαια στην ιστορία της εταιρείας και σε ένα όνειρο που ο ιδρυτής της, Μπρους Μακλάρεν, δεν πρόλαβε να ολοκληρώσει.
Η νέα McLaren αντλεί έμπνευση από την M6GT, το μοναδικό αυτοκίνητο δρόμου που δημιούργησε ο Μπρους ΜακΛάρεν, στα τέλη της δεκαετίας του 1960.
Το φιλόδοξο εγχείρημα δεν ολοκληρώθηκε ποτέ όπως είχε σχεδιαστεί, όμως η βρετανική εταιρεία αποφάσισε, περισσότερα από 50 χρόνια αργότερα, να δώσει συνέχεια στο όραμά του με σύγχρονα υλικά και τεχνολογία.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας V8 κινητήρας, ο οποίος μεταφέρει την ισχύ στους πίσω τροχούς μέσω ενός πραγματικού χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων.
Πρόκειται για το πρώτο χειροκίνητο κιβώτιο σε McLaren από την εμβληματική F1 του 1992 και, κυρίως, για μια επιλογή που διαφοροποιεί ξεκάθαρα τη McL 6GT από τη σύγχρονη τάση των αυτόματων κιβωτίων.
Η αναφορά στη Ferrari δεν έγινε τυχαία. Η ιταλική εταιρεία έχει επαναφέρει την αισθητική του επιλογέα τύπου «χτένι», όμως χρησιμοποιεί στην πραγματικότητα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Αντίθετα, η McL 6GT διαθέτει κανονικό μηχανικό επιλογέα και συμπλέκτη, προσφέροντας στον οδηγό άμεση και πλήρως μηχανική αλληλεπίδραση με το σύστημα μετάδοσης.
Η ίδια φιλοσοφία αποτυπώνεται και στη σχεδίαση. Η McL 6GT ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες McLaren χάρη στις χαμηλές και πλατιές αναλογίες της, το ιδιαίτερα χαμηλό εμπρός τμήμα και το πίσω μέρος τύπου Kamm.
Οι καθαρές επιφάνειες και η καμπύλη της οροφής παραπέμπουν περισσότερο στα supercar της δεκαετίας του 1960 και του 1970 παρά στα σύγχρονα μοντέλα του Γουόκινγκ.
Το αμάξωμά της κατασκευάζεται από ανθρακονήματα, ενώ στο εσωτερικό κυριαρχούν επίσης το εκτεθειμένο ανθρακόνημα και τα κατεργασμένα εξαρτήματα αλουμινίου.
Η McLaren έχει ενσωματώσει αρκετές αναφορές στην ιστορία της, με την υπογραφή του Μπρους ΜακΛάρεν στον χώρο του κινητήρα και το χαρακτηριστικό «Speedy Kiwi» στο καπάκι του ρεζερβουάρ. Ακόμη και ο επιλογέας ταχυτήτων διαθέτει μια τρισδιάστατη απεικόνιση του ακτινιδίου.
Προς το παρόν, η McLaren δεν έχει δημοσιοποιήσει την ισχύ του V8, το βάρος ή τις επιδόσεις της McL 6GT. Ωστόσο, ο στόχος της δεν είναι να καταρρίψει ρεκόρ επιτάχυνσης ή τελικής ταχύτητας.
Η βρετανική εταιρεία θέλει να δημιουργήσει ένα supercar που θα επαναφέρει στο προσκήνιο την αίσθηση της μηχανικής σύνδεσης μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου.
Η McL 6GT θα αποτελέσει το πρώτο μέλος μιας νέας, περιορισμένης σειράς μοντέλων που θα βρίσκεται εκτός της βασικής γκάμας της μάρκας και θα ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία από τις ακραίες κατασκευές της Ultimate Series, όπως η Speedtail και η W1.
Με την παραγωγή να έχει προγραμματιστεί για το 2028, η McLaren φαίνεται πως επενδύει σε κάτι που γίνεται ολοένα και πιο σπάνιο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και των αυτοματοποιημένων κιβωτίων: στην καθαρόαιμη οδηγική εμπειρία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το εργοστάσιο που θα κατασκευάζεται το νέο Ford Fathom είναι ιδιαίτερο (+video)
Το Clio έχει στρατηγική σημασία για τη Renault, όπως και το 5
Οι νέες δαγκάνες της Brembo σταματούν και… τρένο
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
