Ενώ όλοι προσπαθούν να βρουν τον τρόπο να αυξήσουν τις πωλήσεις τους και τα κέρδη τους, στην Dacia τους κοιτούν με ένα χαμόγελο ικανοποίησης στα χείλη τους.
Όπως είναι γνωστό, η ρουμανική εταιρεία αποτελεί περίπτωση μελέτης τουλάχιστον την τελευταία εξαετία για τον τρόπο που αναπτύσσεται και που έχει γίνει δημοφιλής στην ευρωπαϊκή αγορά.
Μάλιστα, η έκπληξη δεν αφορά μόνο στις άλλες εταιρείες αλλά και στα ίδια τα στελέχη της τα οποία μάλλον δεν είχαν σκεφτεί πόσο θα μπορούσε να διακριθεί η αυτοκινητοβιομηχανία.
Αυτό δεν έχει να κάνει μόνο με τα μοντέλα της με θερμικό κινητήρα αλλά και για τα αμιγώς ηλεκτρικά τα οποία έχει ήδη στην γκάμα της. Βεβαίως, στην Dacia, έχουν καθορίσει το χρονοδιάγραμμα των καινούργιων μοντέλων που θα παρουσιάσουν έως το 2030.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του βρετανικού Auto Express, η εταιρεία θα δημιουργήσει τέσσερα νέα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της ως το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε.
Όπως δήλωσε η Λίνα Ριμπέιρο, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Dacia στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυτά θα αποτελούν την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση ήδη υπαρχόντων μοντέλων της, όπως τα Sandero και Duster.
Βάσει όσων είπε, το πρώτο νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα είναι η επόμενη γενιά του Spring, η οποία θα λανσαριστεί στις αρχές του 2027. Θα βασίζεται στο νέο Renault Twingo και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, με την Dacia να στοχεύει στη διατήρηση της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής τιμής στην οποία πωλείται τώρα.
Αυτό σημαίνει ότι η νέα γενιά τού Spring θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα «AmpR Small» του Ομίλου Renault και θα διαθέτει πιο σύγχρονη σχεδίαση με στοιχεία SUV, σε σχέση με ό,τι ισχύει τώρα στο μοντέλο. Η αυτονομία του εκτιμάται ότι θα φθάνει περίπου τα 240 χιλιόμετρα.
Αμέσως μετά θα ακολουθήσει η νέα γενιά των Sandero και Sandero Stepway, η οποία προγραμματίζεται για το 2028. Για πρώτη φορά, τα δύο μοντέλα θα διατίθενται με θερμικό κινητήρα (απλό ή εξηλεκτρισμένο), αλλά και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, για πρώτη φορά.
Έτσι, επιβεβαιώνεται η πρόθεση των ανθρώπων της Dacia να διατηρήσουν μια γκάμα μοντέλων που θα χαρακτηρίζεται από πολλές επιλογές αναφορικά με τον τρόπο κίνησής τους.
Προς το παρόν, δεν έχει ακόμη αποφασιστεί εάν οι εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης και οι ηλεκτρικές θα βασίζονται σε κοινή αρχιτεκτονική ή σε διαφορετικές πλατφόρμες, καθώς η εταιρεία επιδιώκει να περιορίσει την πολυπλοκότητα της παραγωγής και να διατηρήσει χαμηλά το κόστος αυτής.
Η κυρία Ριμπέιρο δεν αποκάλυψε ποιο θα είναι το τέταρτο μοντέλο που θα παρουσιάσει ως το 2030. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι θα πρόκειται για την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του Duster.
Οι άνθρωποι της εταιρείας το θεωρούν ως το βασικό μοντέλο για την περαιτέρω ανάπτυξή της, καθώς διαθέτει ιδιαίτερα ευρύ και πιστό πελατολόγιο και ισχυρή εμπορική παρουσία.
Επίσης, στην Dacia συνεχίζουν να εξελίσσει το πρωτότυπο Hipster, η έκδοση παραγωγής του οποίου θα μπορούσε να ενταχθεί στη νέα ευρωπαϊκή κατηγορία προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων («E-Cars»).
Ωστόσο, η τελική απόφαση για την παραγωγή του ή όχι θα εξαρτηθεί από το εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση θα ψηφίσει τελικά το θεσμικό και νομικό πλαίσιο για τη δημιουργία της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων.
Τέλος, στρατηγικός στόχος της Dacia έως το 2030 είναι περίπου τα δύο τρίτα των πωλήσεών της να προέρχονται από εξηλεκτρισμένα μοντέλα, διατηρώντας ταυτόχρονα τις χαμηλές τιμές πώλησής τους και την πρακτικότητά τους, στοιχεία που αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά της εταιρείας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: VW Golf GTI Edition 50
Όλα όσα γνωρίζουμε για το A2, το νέο, μικρό ηλεκτρικό της Audi
Η μεγάλη επένδυση της Tesla στην Ελλάδα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
