Η Schaeffler, ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές εξαρτημάτων και τεχνολογικών συστημάτων φαίνεται να δέχεται ισχυρές πιέσεις, καθώς η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει μειωμένη ζήτηση.
Η υποχώρηση της ζήτησης, το αυξημένο κόστος παραγωγής και η πιο αργή από την αναμενόμενη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ασφυκτικό περιβάλλον.
Με βάση τα παραπάνω η Schaeffler ανακοίνωσε πρόσφατα ένα νέο εκτεταμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, που προβλέπει το κλείσιμο 5 εργοστασίων στην Ευρώπη και την κατάργηση 3.460 θέσεων εργασίας. Περίπου το 75% των περικοπών θα πραγματοποιηθεί στη Γερμανία, όπου το υψηλό εργατικό κόστος αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες πίεσης για τη βιομηχανία.
Ειδικότερα, η εταιρεία σχεδιάζει να κλείσει τέσσερις μονάδες στη Γερμανία και μία στο Βέλγιο, ενώ οι περικοπές προσωπικού θα επηρεάσουν συνολικά 16 εγκαταστάσεις. Μόνο στη γερμανική αγορά αναμένεται να χαθούν περίπου 2.660 θέσεις εργασίας, αριθμός που αντιστοιχεί στο 9% του βασικού εργατικού δυναμικού της εταιρείας στη χώρα.
Το πρόγραμμα αναμένεται να αποφέρει ετήσια εξοικονόμηση περίπου 300 εκατ. ευρώ από το 2030, ωστόσο θα συνοδευτεί από έκτακτες δαπάνες αναδιάρθρωσης ύψους περίπου 480 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι ο περιορισμός της πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας, η απλοποίηση της οργανωτικής δομής και η μείωση των δαπανών έρευνας και εξέλιξης.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Schaeffler, Κλάους Ρόζενφελντ, παραδέχθηκε ότι οι συνθήκες για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχουν επιδεινωθεί σημαντικά από την προηγούμενη ανακοίνωση αναδιάρθρωσης, το 2024. Όπως σημείωσε, οι όγκοι παραγωγής υποχωρούν ταχύτερα από ό,τι είχε αρχικά εκτιμηθεί, καθιστώντας αναγκαίες νέες παρεμβάσεις.
«Δεν αρκεί να ελπίζουμε ότι τα πράγματα θα βελτιωθούν. Πρέπει να αντιμετωπίσουμε ενεργά τα προβλήματα, ένα από τα οποία είναι το σημαντικά υψηλότερο κόστος προσωπικού στη Γερμανία», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Στο πλαίσιο της προσπάθειας περιορισμού των δαπανών, τα ανώτατα διοικητικά στελέχη της εταιρείας θα υποστούν μείωση κατά 10% στις βασικές αποδοχές τους, ενώ προβλέπεται και η κατάργηση δύο διοικητικών επιπέδων. Παράλληλα, εξετάζονται πρόσθετες μισθολογικές προσαρμογές σε χαμηλότερα επίπεδα της ιεραρχίας.
Η νέα ανακοίνωση έρχεται μάλιστα μόλις λίγες εβδομάδες μετά την ολοκλήρωση, νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, του προηγούμενου προγράμματος αναδιάρθρωσης. Εκείνο είχε ανακοινωθεί τον Νοέμβριο του 2024 και προέβλεπε την περικοπή 4.700 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη, με στόχο την εξοικονόμηση 290 εκατ. ευρώ ετησίως έως το 2029.
Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις IG Metall και το συμβούλιο εργαζομένων της Schaeffler αντέδρασαν έντονα στις νέες περικοπές, εκφράζοντας ανησυχία για τη συνεχή αποδυνάμωση της γερμανικής βιομηχανικής βάσης. Όπως υποστηρίζουν, ένα πρόγραμμα αναδιάρθρωσης διαδέχεται το άλλο, προτού καν αποτιμηθούν πλήρως οι συνέπειες του προηγούμενου.
Την ίδια στιγμή, η Schaeffler επιχειρεί να αναζητήσει νέες πηγές ανάπτυξης πέρα από την παραδοσιακή δραστηριότητά της στον κλάδο του αυτοκινήτου. Στο πλαίσιο αυτό, επεκτείνεται στην κατασκευή εξαρτημάτων για ανθρωποειδή ρομπότ, αλλά και στην αμυντική βιομηχανία, επιδιώκοντας να διαφοροποιήσει το χαρτοφυλάκιο των δραστηριοτήτων της.
Η εταιρεία απασχολεί περίπου 109.000 εργαζομένους παγκοσμίως και συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους προμηθευτές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Το γεγονός, ωστόσο, ότι ακόμη και ένας τόσο ισχυρός βιομηχανικός όμιλος αναγκάζεται να προχωρήσει σε διαδοχικούς γύρους περικοπών αποτυπώνει με σαφήνεια το μέγεθος των προκλήσεων που αντιμετωπίζει σήμερα η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Yangwang U9 Xtreme έσπασε το φράγμα των 500 χλμ./ώρα!
Εξαντλήθηκε η παραγωγή της νέας ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC
Μια Porsche 911 Carrera RS 2.7 για τους λάτρεις του espresso
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
