Η Hyundai αλλάζει ριζικά την εικόνα του Tucson, με το C-SUV να περνά στην 5η γενιά του, υιοθετώντας με ένα σαφώς πιο τετραγωνισμένο σχήμα.
Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel» σηματοδοτεί μια σημαντική απομάκρυνση από τις καμπύλες της παρούσας γενιάς, ενώ παράλληλα το SUV αυξάνει όλες τις βασικές του διαστάσεις, αποκτώντας περισσότερους χώρους στο εσωτερικό.
Το νέο Tucson παρουσιάστηκε αρχικά στη Νότια Κορέα και αποτελεί το πιο πρόσφατο μοντέλο που υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα «Art of Steel», η οποία εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη 2η γενιά του Nexo και σταδιακά θα επεκταθεί σε ολόκληρη τη γκάμα της Hyundai.
Σχεδιαστικά, το νέο μοντέλο υιοθετεί μια ευθυτενή boxy σιλουέτα, με τις έντονες ακμές και τις μεγάλες επιφάνειες να δημιουργούν μια σαφώς πιο στιβαρή εικόνα.
Στο εμπρός και στο πίσω μέρος ξεχωρίζει το νέο φωτιστικό μοτίβο σε σχήμα «H», το οποίο σχηματίζεται από μια λεπτή φωτεινή λωρίδα που αγκαλιάζει το αμάξωμα και τα κάθετα φώτα ημέρας.
Τα διογκωμένα φτερά, τα προστατευτικά τμήματα χαμηλότερα του αμαξώματος και η έντονα σχεδιασμένη ποδιά ενισχύουν την εικόνα ενός SUV με off-road προσανατολισμό.
Η αλλαγή δεν περιορίζεται στην εμφάνιση, καθώς το νέο Tucson είναι σημαντικά μεγαλύτερο. Το μήκος φτάνει πλέον τα 4,70 μέτρα, αυξημένο κατά 180 χλστ. σε σχέση με το σημερινό μοντέλο, ενώ το μεταξόνιο ανέρχεται στα 2.785 χλστ.
Το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 40 χλστ., φτάνοντας τα 1.905 χλστ., ενώ το ύψος έχει αυξηθεί κατά 20 χλστ. και διαμορφώνεται στα 1.685 χλστ.
Η αύξηση των διαστάσεων έχει άμεσο αντίκτυπο στους διαθέσιμους χώρους. Η Hyundai κάνει λόγο για κορυφαία ευρυχωρία, ενώ οι πίσω επιβάτες έχουν πλέον 29 χλστ. περισσότερο χώρο για το κεφάλι.
Επίσης, τα μεγαλύτερα πίσω παράθυρα ενισχύουν την αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ οι πίσω πόρτες ανοίγουν πλέον κατά 83 μοίρες, δηλαδή κατά 10 μοίρες περισσότερο, διευκολύνοντας την επιβίβαση και την αποβίβαση.
Με μήκος 4,70 μέτρων, το νέο Tucson αποκτά πλέον διαστάσεις που το φέρνουν πιο κοντά στην κατηγορία των D-SUV. Έτσι, θα ανταγωνίζεται πλέον προτάσεις όπως το Skoda Kodiaq, το Honda CR-V και το Renault Austral.
Εξίσου σημαντικές είναι οι αλλαγές στο ταμπλό. Η Hyundai έχει σχεδιάσει από την αρχή το cockpit, προκειμένου να ενσωματώσει το νέο σύστημα πολυμέσων Pleos.
Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το μέγεθος της κεντρικής οθόνης, όμως η διάταξη παραπέμπει στα νεότερα μοντέλα της, με μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό και φυσικούς διακόπτες ακριβώς από κάτω.
Η Hyundai διατηρεί, ευτυχώς, και τον ξεχωριστό ψηφιακό πίνακα οργάνων μπροστά από τον οδηγό, αντί να ενσωματώσει όλες τις πληροφορίες σε μία κεντρική οθόνη. Η λεπτή οθόνη των οργάνων βρίσκεται ψηλά στο ταμπλό και ακριβώς μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Η συνολική εικόνα της καμπίνας είναι πιο σύγχρονη και ταυτόχρονα πιο «ζεστή», με διάτρητες επενδύσεις, διακοσμητικά στοιχεία που έχουν να κάνουν με ξύλο, ατμοσφαιρικό φωτισμό και έναν συνδυασμό ψηφιακών και συμβατικών χειριστηρίων.
Προς το παρόν, η Hyundai δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα τεχνικές πληροφορίες για τους κινητήρες, τις επιδόσεις, την κατανάλωση του νέου Tucson. Γνωστοποιεί εμμέσως για μία πιο περιπετειώδη έκδοση, ονόματι XRT. Η συγκεκριμένη παρουσίαση αφορά αποκλειστικά στη σχεδίαση και τις διαστάσεις του μοντέλου.
Περισσότερα στοιχεία αναμένεται να γίνουν γνωστά αργότερα μέσα στη χρονιά, καθώς το νέο Hyundai Tucson θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στη Νότια Κορέα. Η παρουσίασή του στις υπόλοιπες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, αναμένεται μέσα στο 2027.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι Έλληνες δεν βάζουν μυαλό ούτε για την ταχύτητα, ούτε για το κράνος ούτε για το αλκοόλ (+video)
Ετσι βλέπουν αν η Αστυνομία έχει «ψάξει» το αυτοκίνητό τους μέσω καμερών
Υποχρεωτική η συχνότητα AM στα αμερικανικά αυτοκίνητα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
