Η συγκεκριμένη 911 Carrera RSR 3.8 είναι μία από τις μόλις 51 μονάδες που κατασκεύασε η Porsche, βασισμένες στη γενιά 964, με σκοπό την ομολογκασιόν για αγωνιστική χρήση.
Κάτω από το πίσω καπό βρίσκεται ένας επίπεδος εξακύλινδρος των 3,8 λίτρων, ενώ η τεράστια πίσω αεροτομή μαρτυρά τον αγωνιστικό της χαρακτήρα.
Η αγωνιστική καριέρα της 911 Carrera RSR 3.8 υπήρξε ιδιαίτερα επιτυχημένη. Το μοντέλο σημείωσε νίκες στις 24 Ώρες του Σπα και της Σουζούκα το 1993, επικράτησε στα 1.000 Χιλιόμετρα της Σουζούκα και κατέκτησε νίκες κατηγορίας στους θρυλικούς αγώνες αντοχής του Μαν, της Ντέιτονα και του Σέμπρινγκ.
Ωστόσο, δύο από τις 51 μονάδες δεν πάτησαν ποτέ πίστα. Παραγγέλθηκαν από τον ίδιο πελάτη μαζί με τέσσερις Turbo S Leichtbau και εξοπλίστηκαν μέσω του τμήματος Porsche Exclusive με μία σειρά εξατομικευμένων χαρακτηριστικών. Ξεχώριζαν από τις ζάντες με μπουλόνια βαμμένα σε απόχρωση Amethyst και τις χρυσές δαγκάνες φρένων.
Η συγκεκριμένη 911, με αριθμό πλαισίου 496107, παραδόθηκε τελικά το 1996, δύο χρόνια αργότερα από τις υπόλοιπες RSR της σειράς.
Ο λόγος ήταν οι ειδικές απαιτήσεις του ιδιοκτήτη. Το εσωτερικό επενδύθηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου με χειροποίητο κόκκινο δέρμα, το οποίο κάλυπτε τα καθίσματα, το τιμόνι, το ταμπλό ακόμη και το roll cage. Αντίστοιχης απόχρωσης ήταν οι μοκέτες, οι ζώνες τεσσάρων σημείων και η επένδυση της οροφής.
Παρά τον αγωνιστικό της προσανατολισμό, η 911 εφοδιάστηκε και με κάθισμα συνοδηγού, ενώ ο πελάτης παρήγγειλε επίσης ρεζερβουάρ 120 λίτρων, σύστημα ανύψωσης αμαξώματος και κινητήρα προδιαγραφών «Le Mans».
Μόνο οι εξατομικευμένες παρεμβάσεις κόστισαν περίπου 44.000 γερμανικά μάρκα, όταν η βασική τιμή αγοράς ανερχόταν στα 270.000 μάρκα.
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο, πάντως, είναι ότι η συγκεκριμένη 911 ουσιαστικά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ. Παρέμεινε σε ιδιωτική συλλογή έως το 2015 και σήμερα το οδόμετρό της γράφει μόλις 10 χιλιόμετρα.
Μάλιστα, στο αμάξωμα διακρίνονται ακόμη ίχνη της προστατευτικής ουσίας Cosmoline που εφαρμόζεται στα νέα οχήματα για προστασία από τη διάβρωση κατά την αποθήκευση.
Η αξία της ακολουθεί φυσικά τη μοναδικότητά της. Το 2017 η 911 δημοπρατήθηκε από την RM Sotheby’s έναντι περίπου 2 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το 2023 άλλαξε χέρια σε δημοπρασία στο Άμπου Ντάμπι για περίπου 1,9 εκατομμύρια ευρώ.
Τώρα, η RM Sotheby’s εκτιμάται ότι θα την πουλήσει μεταξύ 2,15 και 2,55 εκατομμυρίων ευρώ, ποσό που αντανακλά τόσο τη σπανιότητα όσο και την σχεδόν «εργοστασιακή» κατάστασή της.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πίστα Formula 1 φτιάχνει στην Ελλάδα ο Μάριος Ηλιόπουλος
Η Ε.Ε. θέλει να επιβάλλει δασμούς και στα κινεζικά plug-in υβριδικά
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Renault Megane E-Tech
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
