Η αγορά των ανακατασκευών βρίσκεται σε συνεχή άνθηση, με ολοένα περισσότερες εταιρείες να μεταμορφώνουν εμβληματικά κλασικά μοντέλα σε πολυτελείς, σύγχρονες κατασκευές. Στην περίπτωση του Land Rover Defender, η συνταγή είναι συνήθως κοινή. Ένας ισχυρός V8 βενζινοκινητήρας παίρνει τη θέση του εργοστασιακού συνόλου, η ισχύς εκτοξεύεται και το αποτέλεσμα απευθύνεται σε συλλέκτες που αναζητούν επιδόσεις χωρίς συμβιβασμούς.
Η αμερικανική Helderburg αποφάσισε να κινηθεί προς διαφορετική κατεύθυνση. Το μεγάλο και ικανό τετρακίνητο βασίζεται στο κλασικό Defender, όμως αντί να αντικαταστήσει τον ιστορικό 300Tdi turbodiesel, επέλεξε να τον εξελίξει, διατηρώντας έτσι ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που καθιέρωσαν το μοντέλο ως σημείο αναφοράς στην εκτός δρόμου οδήγηση.
Ο τετρακύλινδρος diesel έχει δεχθεί εκτεταμένες επεμβάσεις, με αποτέλεσμα η ισχύς του να αυξηθεί κατά περίπου 42% σε σχέση με την εργοστασιακή έκδοση. Παράλληλα, έχουν γίνει βελτιώσεις στην απόκριση και την αξιοπιστία, χωρίς να χαθεί ο γνώριμος χαρακτήρας του κινητήρα που αγαπήθηκε για τη ροπή και την αντοχή του.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στο μηχανικό σύνολο. Η Helderburg έχει αναβαθμίσει συνολικά το πλαίσιο, τοποθετώντας νέο σύστημα πέδησης, σύγχρονη υποβοήθηση τιμονιού, ανασχεδιασμένη ανάρτηση με νέα αμορτισέρ και αντιστρεπτικές δοκούς, καθώς και μπλοκέ διαφορικό. Στόχος ήταν το Defender να αποκτήσει καλύτερη συμπεριφορά στην άσφαλτο, χωρίς να θυσιάσει τις κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητές του.
Εξίσου προσεγμένη είναι και η αισθητική. Το αμάξωμα έχει βαφτεί στην απόχρωση Oak Green Metallic και συνδυάζεται με μαύρες λεπτομέρειες, νέους προφυλακτήρες και διαφορετική μάσκα. Ξεχωρίζει ο εξωτερικός κλωβός ασφαλείας, ο οποίος δεν αποτελεί απλώς σχεδιαστικό στοιχείο, αλλά συνδέεται απευθείας με το πλαίσιο, ενισχύοντας την προστασία των επιβατών σε περίπτωση ανατροπής.
Στο εσωτερικό η εικόνα απέχει πολύ από εκείνη ενός παραδοσιακού Defender. Η καμπίνα έχει επενδυθεί με δέρμα υψηλής ποιότητας σε μαύρους και καφέ τόνους, διαθέτει νέο τιμόνι με ξύλινη στεφάνη, σύγχρονο σύστημα πολυμέσων και αναβαθμισμένες επενδύσεις σε όλες τις επιφάνειες. Χάρη στην τρίτη σειρά καθισμάτων μπορεί να φιλοξενήσει έως και οκτώ επιβάτες, συνδυάζοντας πρακτικότητα με μια αίσθηση πολυτέλειας που δύσκολα συναντά κανείς σε ένα κλασικό Defender.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε αρχικά για έναν κτηνοτρόφο στο Τέξας, ο οποίος το χρησιμοποιούσε στις καθημερινές μετακινήσεις του σε μεγάλες εκτάσεις γης. Όταν αποφάσισε να αποκτήσει ένα μεγαλύτερο Defender 130, επίσης βελτιωμένο από τη Helderburg, το “τέρας” βγήκε προς πώληση.
Η τιμή του φτάνει τα 304.143,12 ευρώ, ένα ποσό που αντιστοιχεί σχεδόν στην αξία δύο ολοκαίνουργιων Defender OCTA. Για τους περισσότερους μοιάζει υπερβολικό, όμως στον κόσμο των κορυφαίων restomod η αποκλειστικότητα, η χειροποίητη κατασκευή και οι χιλιάδες ώρες εργασίας είναι στοιχεία που κοστολογούνται ακριβά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πότε θα δούμε τα νέα Fiat Grizzly;
Μπαταρίες: Αγώνας δρόμου για την Ευρώπη
Όλα όσα γνωρίζουμε για τη νέα Porsche Panamera
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
