Ένα ιδιαίτερα αμφιλεγόμενο νομοσχέδιο, που ενδέχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου της Ρωσίας, βρίσκεται πλέον ένα βήμα πιο κοντά στην έγκριση.
Η αρμόδια επιτροπή Μεταφορών της Κρατικής Δούμας εισηγήθηκε την αποδοχή του σε πρώτη ανάγνωση, ανοίγοντας τον δρόμο για την ταξινόμηση οχημάτων που αναζητούνται διεθνώς από τις Αρχές άλλων κρατών.
Η ψηφοφορία στην ολομέλεια της ρωσικής Βουλής έχει προγραμματιστεί για σήμερα, 10 Νοεμβρίου 2026, χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη ληφθεί οριστική απόφαση. Εφόσον το νομοσχέδιο εγκριθεί, η νέα ρύθμιση προβλέπεται να τεθεί σε ισχύ 365 ημέρες μετά την επίσημη δημοσίευσή της.
Το σχέδιο νόμου κατατέθηκε τον Ιούλιο του 2026 από το Υπουργείο Εσωτερικών και προβλέπει τη δυνατότητα καθορισμού ειδικών κανόνων για την ταξινόμηση οχημάτων που βρίσκονται σε διεθνείς λίστες αναζήτησης.
Στην πράξη, αυτό θα μπορούσε να αφορά αυτοκίνητα που έχουν δηλωθεί ως κλεμμένα από τις Αρχές χωρών τις οποίες η Μόσχα χαρακτηρίζει «μη φιλικές».
Στη συγκεκριμένη κατηγορία περιλαμβάνονται όλα τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και χώρες όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Ιαπωνία και η Αυστραλία.
Επομένως, η προτεινόμενη νομοθεσία θα μπορούσε να επιτρέψει την έκδοση ρωσικών πινακίδων κυκλοφορίας ακόμη και σε αυτοκίνητα που έχουν κλαπεί από ευρωπαϊκές χώρες και αναζητούνται μέσω διεθνών αστυνομικών δικτύων.
Οι ακριβείς προϋποθέσεις, πάντως, δεν έχουν ακόμη καθοριστεί, καθώς το Υπουργείο Εσωτερικών θα είναι εκείνο που θα διαμορφώσει το σχετικό πλαίσιο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ίδιου Υπουργείου, από το 2022 έχουν εντοπιστεί στη Ρωσία περίπου 1.500 οχήματα που αναζητούνταν διεθνώς. Ο υφυπουργός Εσωτερικών, Ιγκόρ Σουμπόφ, χαρακτήρισε την προτεινόμενη ρύθμιση προσωρινή λύση, ώστε τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα να μην παραμένουν ακινητοποιημένα για χρόνια.
Μάλιστα, η διεθνής αναζήτησή τους δεν πρόκειται να διακόπτεται. Η ρωσική πλευρά υποστηρίζει ότι θα ενημερώνει το κράτος που έχει ζητήσει τον εντοπισμό του οχήματος, δίνοντάς του τη δυνατότητα να προσκομίσει αποδεικτικά στοιχεία για τις αξιώσεις του.
Η υπόθεση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο αλλαγών στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία και αγορά αυτοκινήτου μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022.
Πολλοί δυτικοί κατασκευαστές περιόρισαν ή διέκοψαν τη δραστηριότητά τους στη χώρα, με αποτέλεσμα να ενισχυθούν σημαντικά οι εισαγωγές μέσω τρίτων κρατών.
Σύμφωνα με στοιχεία της Επιτροπής Ανατολικής Ευρώπης της Γερμανικής Οικονομίας, το 2025 εισήχθησαν στη Ρωσία περίπου 180.200 αυτοκίνητα μέσω τέτοιων παράλληλων διαύλων.
Η προοπτική νομιμοποίησης της κυκλοφορίας οχημάτων που αναζητούνται διεθνώς προκαλεί, όπως είναι αναμενόμενο, έντονες αντιδράσεις και στην Ευρώπη.
Ο Μπέντζαμιν Τζέντρο, εκπρόσωπος του γερμανικού συνδικάτου αστυνομικών, είχε χαρακτηρίσει ήδη στις αρχές του 2026 μια τέτοια εξέλιξη «καταστροφικό μήνυμα», εκτιμώντας ότι υπονομεύει την εφαρμογή του κράτους δικαίου.
Το βασικό ζήτημα είναι ότι, εάν η ρύθμιση εγκριθεί χωρίς αυστηρές δικλίδες ασφαλείας, η Ρωσία θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μια αγορά όπου αυτοκίνητα με ενεργή διεθνή αναζήτηση θα αποκτούν νόμιμα έγγραφα κυκλοφορίας, παρά το γεγονός ότι οι χώρες προέλευσής τους εξακολουθούν να τα θεωρούν κλεμμένα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Honda Advancier: Η νέα γενιά της υβριδικής τεχνολογίας σε επταθέσιο SUV (+video)
Βενζίνη: Κάτω από τα 2 ευρώ στην Αττική μετά από σχεδόν τρεις μήνες
Τι τρέχει με τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά και τα γυρισμένα χιλιόμετρα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
