Μπορεί η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να εξελίσσεται με ραγδαίους ρυθμούς, και η αυτονομία να έχει αυξηθεί δραματικά μέσα στα τελευταία χρόνια, ωστόσο ποτέ δεν έκανε κακό λίγη έξτρα οικονομία. Για αυτό το λόγο ήρθε η ώρα να δούμε τρόπους με τους οποίους θα αυξήσουμε την αυτονομία ενός ηλεκτρικού μοντέλου, και παράλληλα θα μειώσουμε τις φορές που φορτίζουμε.
Πριν αναλύσουμε τον τρόπο οδήγησης, καλό είναι να γνωρίζουμε από πριν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου μας. Οι μεγαλύτερες ζάντες μπορεί να δείχνουν πιο ωραίες, αλλά στερούν χιλιόμετρα από την αυτονομία, με τη διαφορά να μπορεί να αγγίξει τα 60 χιλιόμετρα. Αντιθέτως, η αντλία θερμότητας κάνει το σύστημα θέρμανσης πιο αποδοτικό και οικονομικό στη χρήση.
Έφτασε η ώρα να ξεκινήσουμε το ταξίδι μας. Σε αντίθεση με τα θερμικά αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο, όπου κινούνται με σταθερή ταχύτητα. Αντιθέτως, σε αστικό κύκλο, ή σε επαρχιακό δρόμο, κάθε φορά που σηκώνουμε το πόδι μας από το γκάζι, και ακόμα καλύτερα όποτε πατάμε φρένο για να επιβραδύνουμε, ουσιαστικά δίνουμε ευκαιρία στη μπαταρία να φορτίσει μέσω του συστήματος ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση.
Σε πολλά ηλεκτρικά το επίπεδο της ανάκτησης είναι ρυθμιζόμενο σε διαφορετικά στάδια. Το πιο ισχυρό μας επιτρέπει να φτάνουμε σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς να αγγίξουμε το πεντάλ του φρένου, και είναι κατάλληλο για χρήση στην πόλη. Στο ταξίδι, μπορούμε να το απενεργοποιήσουμε, για να πετύχουμε ελεύθερη κύλιση, ή αν αυτό δεν γίνεται, να βάλουμε το πιο ήπιο επίπεδο.
Τα περισσότερα συστήματα πλοήγησης, όπως και το Google Maps, έχουν επιλογές όπου προγραμματίζουν την πιο φιλική στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαδρομή. Χάρη σε αυτό, μπορούμε μέσα σε δευτερόλεπτα να βρούμε τον πιο οικονομικό σε ρεύμα δρόμο και να τον ακολουθήσουμε. Αξίζει να λάβουμε υπόψη μας πως ο περισσότερος χρόνος που ίσως διαρκέσει το ταξίδι μας, μπορεί να είναι μικρότερος από αυτόν που θα δαπανήσουμε αν κάνουμε μια στάση για φόρτιση στον αυτοκινητόδρομο.
Η αεροδυναμική παίζει τεράστιο ρόλο στην κατανάλωση ρεύματος και καυσίμου, και κατά συνέπεια και στην αυτονομία. Επομένως, αν έχουμε τοποθετήσει ράγες οροφής, κουτιά και βάσεις ποδηλάτων, τα οποία δεν χρησιμοποιούμε, το ιδανικό θα είναι να τα αφαιρέσουμε.
Το βάρος είναι ακόμα ένας εχθρός της οικονομίας στο καύσιμο, και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ήδη επιβαρυμένα με αυτό, λόγω των μπαταριών τους. Ει δυνατόν, δεν χρειάζεται να έχουμε γεμάτο με άχρηστα αντικείμενα και εργαλεία το πορτ-μπαγκάζ, ειδικά αν σκοπεύουμε να διανύσουμε μεγάλες αποστάσεις.
Τα ηλεκτρικά μοντέλα σου δίνουν τη δυνατότητα να προγραμματίσεις τον κλιματισμό του αυτοκινήτου πριν καν τα ξεκλειδώσεις. Αν λοιπόν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο και φορτίζει, μπορούμε να ενεργοποιήσουμε τον κλιματισμό μισή ώρα πριν αναχωρήσουμε, ούτως ώστε η καμπίνα να έχει αποκτήσει τη θερμοκρασία που θέλουμε και να μη χρειάζεται να έχουμε συνεχώς αναμμένο το κλιματιστικό.
Ως έξτρα bonus, με αυτό τον τρόπο θα βοηθήσουμε τη μπαταρία να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας της, κάτι που θα την κάνει επίσης πιο αποδοτική.
Αν τώρα χρειαστεί να ενεργοποιήσουμε τη θέρμανση, το καλύτερο είναι να ξεκινήσουμε από τα θερμαινόμενα καθίσματα και το τιμόνι. Αυτά είναι λιγότερο απαιτητικά σε ενέργεια, ενώ σε ζεσταίνουν πιο άμεσα.
Τα μοντέρνα αυτοκίνητα έχουν διαφορετικά οδηγικά προφίλ. Η επιλογή του «Eco» προγράμματος για το ταξίδι, αλλά και στην πόλη, είναι ένας πολύ καλός τρόπος να μειώσουμε την κατανάλωση και να αυξήσουμε την ηλεκτρική αυτονομία. Με αυτό το προφίλ, η απόκριση στο γκάζι είναι λιγότερο ευαίσθητη, και επομένως το αυτοκίνητο δεν θα επιταχύνει απότομα, στερώντας πολύτιμες κιλοβατώρες από τη μπαταρία.
Παράλληλα, ένα ήπιο στυλ οδήγησης μας επιβραβεύει με αισθητή αύξηση της αυτονομίας. Ο ηλεκτροκινητήρας που έχει διαθέσιμη ισχύ σε όλο το εύρος στροφών του μπορεί να μας επιταχύνει απλά με ένα απαλό πάτημα του δεξιού πεντάλ. Αν διατηρούμε την ταχύτητα σε φυσιολογικά επίπεδα, χωρίς εξάρσεις, τότε «κερδίζουμε» μπόλικα χιλιόμετρα αυτονομίας.
Όπως με όλα τα αυτοκίνητα, η σωστή πίεση των ελαστικών παίζει μεγάλο ρόλο, τόσο στην κατανάλωση, όσο και στην ασφάλειά μας. Αν η πίεση είναι χαμηλότερη από το κανονικό, τότε τα ελαστικά έχουν μεγαλύτερη τριβή, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να καταναλώνει περισσότερη ενέργεια για να δώσει ώθηση στο όχημα.
Τέλος, αν έχουμε την ευκαιρία μπορούμε να φορτίσουμε το αυτοκίνητο για όσο διάστημα κάνουμε στάση. Σε αυτοκινητοδρόμους με ταχυφορτιστές, ένα δεκαπεντάλεπτο διάλειμμα για καφέ θα αυξήσει την αυτονομία για αρκετά χιλιόμετρα, επιτρέποντάς μας να συνεχίσουμε χωρίς άγχος το ταξίδι μας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Έρχεται η ανανεωμένη Mercedes-AMG GLC 53
Η Rolls Royce περνά από σκληρές δοκιμασίες τη νέα Nightingale
H GAC επεκτείνεται στην Ευρώπη
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
