Οι πιο πρόσφατες εικόνες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο αποκαλύπτουν ότι η Porsche ολοκληρώνει σιγά-σιγά το στάδιο εξέλιξης της νέας ηλεκτρικής 718 Boxster.
Έτσι, για πρώτη φορά, το μοντέλο αποκαλύπτεται χωρίς βαρύ καμουφλάζ, επομένως η σχεδίαση έχει ως έναν βαθμό αποκαλυφθεί.
Η Porsche διατηρεί τις χαρακτηριστικές αναλογίες ενός κλασικού roadster. Η νέα 718 Boxster παραμένει διθέσια, με υφασμάτινη οροφή, χαμηλό παρμπρίζ και έντονα φουσκωμένα πίσω φτερά, ενώ η κοντή «ουρά» και το μεγάλο πλάτος ενισχύουν τη δυναμική της εικόνα.
Οι τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες δείχνουν ότι η σχεδίαση θα ακολουθήσει μια εξελικτική προσέγγιση, διατηρώντας τη γνώριμη σιλουέτα της 718, αλλά με αρκετά νέα στοιχεία.
Η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης επιτρέπει στους σχεδιαστές να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές αέρα. Χαρακτηριστική είναι η απουσία των πλευρικών αεραγωγών μπροστά από τους πίσω τροχούς, οι οποίοι στις προηγούμενες 718 εξυπηρετούσαν και τις ανάγκες ψύξης του κινητήρα.
Την ίδια ώρα, η Porsche διατηρεί τα συμβατικά εξωτερικά χερούλια των θυρών, αντί να υιοθετήσει την ολοένα και πιο δημοφιλή λύση των χωνευτών.
Φυσικά, απουσιάζουν πλήρως οι απολήξεις της εξάτμισης, ενώ η θύρα φόρτισης φαίνεται να τοποθετείται στο κέντρο του πίσω τμήματος. Στο πίσω μέρος αναμένονται επίσης πιο λεπτά φωτιστικά σώματα, ενώ το συνολικό σχεδιαστικό αποτέλεσμα θα είναι πιο «καθαρό» σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.
Το σημαντικότερο τεχνικό στοιχείο βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Η Porsche δεν ακολουθεί την κλασική διάταξη των περισσότερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με μια μεγάλη και επίπεδη μπαταρία να καταλαμβάνει ολόκληρο το δάπεδο. Μια τέτοια λύση θα ανέβαζε τη θέση των καθισμάτων και θα αλλοίωνε τις χαμηλές αναλογίες ενός roadster.
Έτσι, το μεγαλύτερο μέρος της μπαταρίας τοποθετείται πίσω από τα καθίσματα και πριν από τον πίσω άξονα, περίπου στον χώρο όπου βρισκόταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης της προηγούμενης 718.
Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η μπαταρία έχει διάταξη σε σχήμα «Τ», με τμήμα της να βρίσκεται στο κεντρικό τούνελ και το υπόλοιπο πίσω από τα καθίσματα. Η τοποθέτησή της όσο το δυνατόν χαμηλότερα αποτελεί βασική προϋπόθεση, ώστε να διατηρηθεί χαμηλό το κέντρο βάρους.
Επιπλέον στοιχεία μπορούν να τοποθετηθούν σε διαθέσιμα σημεία του δαπέδου. Με αυτόν τον τρόπο η Porsche επιδιώκει να διατηρήσει τόσο τη χαμηλή θέση οδήγησης όσο και μια κατανομή μάζας που θα παραπέμπει οδηγικά σε ένα κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο.
Η συγκεκριμένη προσέγγιση έχει ιδιαίτερη σημασία για την 718, καθώς η Porsche φέρεται να έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στη δυναμική συμπεριφορά του ηλεκτρικού μοντέλου.
Η νέα 718 Boxster βασίζεται σε μια ειδικά τροποποιημένη αρχιτεκτονική που συνδέεται τεχνολογικά με την Premium Platform Electric (PPE).
Στην ίδια ευρύτερη τεχνολογική οικογένεια ανήκουν η ηλεκτρική Macan και το Audi Q6 E-Tron, όμως στην περίπτωση της 718 η πλατφόρμα έχει τροποποιηθεί εκτενώς, ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ενός χαμηλού, διθέσιου roadster.
Στη βασική της εκδοχή η ηλεκτρική 718 Boxster αναμένεται να χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Με αυτόν τον τρόπο η Porsche διατηρεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της σημερινής 718, δηλαδή την πίσω κίνηση.
Οι ισχυρότερες εκδόσεις αναμένεται να αποκτήσουν και δεύτερο ηλεκτροκινητήρα, με την 718 να αποκτά για πρώτη φορά στην ιστορία της τετρακίνηση.
Σε πρώιμο στάδιο της εξέλιξης είχε γίνει λόγος για βάρος περίπου 1.600 κιλών. Αν η συγκεκριμένη τιμή διατηρηθεί στην τελική έκδοση, η ηλεκτρική 718 θα είναι αισθητά βαρύτερη από την αντίστοιχη θερμική.
Η παρουσίαση της νέας 718 Boxster δεν έχει ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία, όμως το μοντέλο αναμένεται να λανσαριστεί το 2027, μαζί με την ηλεκτρική 718 Cayman.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Όμιλος Volkswagen: Οι περικοπές κοστίζουν δισεκατομμύρια ευρώ!
Η Dacia έφερε την παραγωγή του Spring στην Ευρώπη και έχει λόγο
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
